Mowa o nowym 520d napęd tył. Jeździmy głównie po dużym mieście, rzadko jakis wypad za miasto. Przebieg roczny 16-18 tys km. Warto brać heble M niebieskie czy standard wystarczy? Sporo droższe później w wymianach są? ;)

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wejdź sobie np na stronę czescidobmw i zobacz cenę klocków i tarcz M a zwykłych. do twojego auta. Spokojnie 40% trzeba liczyć. Np do mojego 530i klocki przód zwykle 1250 a M prawie 2000(mowa o oryginalach bmw). 520d ma chyba inne zaciski te zwykle niż 530i.

Czy warto? Jak się ma za dużo hajsu to warto. I wygląda to fajniej i hamuje lepiej. Tylko jeżdżąc po mieście i tak nie wykorzystasz w pełni tego co M oferuje. Jedynie dla niebieskiego wyglądu :wink:

Ja mam w pasku zwykle hamulce i spokojnie starczają do 150 koni ale auto jest lzejsze. Ale z kolei ja brałem 540d to inna.para kaloszy. Skoro sie rozpedze do setki w 5 sekund to i bym chcial zahamowac szybko.

Nie No, do harpaganów typu 540i/540d to jest to jedyny wybór, ale do 520 to już sam nie wiem.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam zwykłe ori hamulce w 520d i spokojnie dają radę, nawet przy ostrzejszym hamowaniu na autostradzie.

Też mam ten dylemat. 520xd, codziennie autostrada 80km w jedną stronę. Heble zwykluśkie. Mam też Passata 150 KM diesel i te hamulce w Passacie dużo bardziej ostre są niż ta seria w BMW. Niby jeszcze nie miałem sytuacji podbramkowej, ale kurde mam obawy - przyzwyczaiłem się że hamulce mają hamować a nie spowalniać, a samochód na wietrze ma jechać prosto a nie tańczyć na boki przy każdym ekranie akustycznym (no ale to inny temat do narzekań :) )

Ja też zauwazylem, że seria w BMW hamuje gorzej niż seria w Passacie 150 KM. Wręcz bałem się, że jak coś się wydarzy to walnę. Mam nadzieję, że te M są o wiele lepsze. A z tym tańczeniem, to już w ogole jak czytam to mnie załamujecie. Ja jak jadę paskiem 200 non stop to nic mi nie tańczy.