guzior2

Szczerze to nie znam tej firmy i ciężko cokolwiek powiedzieć ale jeśli ten olej posiada aprobate BMW Long Life to możesz go zalać ale jeśli jej nie posiada to radził bym kupić odpowiedni olej dla twojego silnika.

Albo łącznik elastyczny masz do wymiany albo może kolektor wydechowy masz luźny (ja tak miałem). Inspekcja olejowa pokazuje się po włączeniu zapłonu i pokazuje ile pozostało do wymiany ale jeśli auto kupiłeś teraz to lepiej nie patrz na inspekcję tylko wymień bo nie wiesz czy ktoś zmieniał olej zgodnie z inspekcją, instrukcję jak skasować oil sevice znajdziesz tu na forum.

Możesz to zrobić np. tu : AutoClassicService - Raszyn ul. Jansa 4 tel. 603975574 lub Auto-Sew ul.Żyzna 5, 03-613 Warszawa tel. (22) 679-93-25

Ale w większości te klapki odfruwają same dlatego zajmij się tym problemem bo będzie powtórka z rozrywki.

Da się zresetować inspekcję DPF na 200 tyś. km. : tu masz opis jak wejść w kasowanie różnych inspekcji, akurat na tych fotkach nie ma obrazka DPF-a bo to E60 z silnikiem benzynowym ale wiesz jak wygląda symbol DPF bo w I-drivie jest taki sam symbol. viewtopic.php?f=15&t=12999&hilit=e61 lub PS. Tylko nie skasuj sobie Mikrofiltra bo symbole są podobne tylko dodatkowo przy filtrze kabinowym jest wiatraczek.

Kolego radze nie wierzyć pseudo mechanikom którym się wydaje że mają do czynienia z polonezami czy dużymi fiatami, te czasy juz minęły i BMW produkując silniki nie zaleca stosowania olejów nie spełniających specyfikacji BMW LongLife 98, 01 lub 04 a takie aprobaty posiadają tylko i wyłącznie full syntetyki. Chłopaki z forum maja przebiegi 400 - 500 tyś. km. i jeżdżą na full syntetykach bo wiedzą ze to najlepsza ochrona dla silnika, wiele osób przechodziło z pół syntetyków na pełne i nic się nie stało bo niby co mogło by się stać ? Mogło by się coś stać gdybyś jeździł na oleju mineralnym przez bardzo długi czas i w silniku było by sporo nagaru i szlamu a jeśli jest pół syntetyk to on posiada też właściwości myjące dlatego nie ma zagrożenia że posiadasz tak zasyfiony motor ze ten syf mógł by pozatykać kanały olejowe. PS. Zobacz sobie że wszystkie firmy olejowe zalecają do twojego silnika tylko i wyłącznie Syntetyk i nie ma znaczenia jaki samochód ma przebieg, poniżej daje linki do tych stron gdzie firmy olejowe dobierają olej do auta. http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033152&contentId=7060743 http://www.liqui-moly.pl/serwis/katalog-wymiany-oleju http://valvolinepolska.pl/s,11,dobierz_olej_valvoline.html http://ew5.earlweb.com/search.php?category=6&sector=9&site=41&region=59&language=13&brand=45 http://mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_which-oil.aspx

Nio faktycznie dziwne że u mnie działa a u wielu nie chodzi to jak powinno. Ja mam takiego Siemensa w podłokietniku a telefon który paruje z samochodem to Nokia E52. http://img191.imageshack.us/img191/796/pict0088c.jpg

Moim zdaniem ubytek 0,5 litra na 6 tyś km. to wcale nie jest dużo.

Nic dodatkowego nie robiłem, połączyłem się tak jak pokazałem w linku powyżej i wszystko działało od początku. Może ma znaczenie rodzaj telefonu w podłokietniku, ja mam jakiegoś małego Siemensa i jest on cały czas wyłączony.

Ja mam telefon wewnętrzny w podłokietniku i łączę się przez bluethoot bez problemu.

Robisz to tak jak tu pokazałem ? viewtopic.php?f=15&t=162895&p=1166005&hilit=parowanie#p1166005

W E46 jest Garrett a w E90 siedzi Mitsubishi ale nie wiem jak to jest z ich regeneracją, natomiast wiem że Garrett nie wypuścił oryginalnych części do turbin i podczas regeneracji firmy używają zamienników które podobno nie wytrzymują za długo ale jak widać u kolegi wyżej już prawie 4 lata śmiga tak więc to jest loteria, nie wiem jak jest przy Mitsubishi.

Ja ostatnio sprzedałem swoje DUNLOP 225/50/17 z końca 2007 r bieżnik 7,5mm za 850 zł tak że twój znajomy nie ma raczej atrakcyjnej ceny, na początku tez wystawiłem drozej bo nie wiedzialem jakie są ceny. viewtopic.php?f=31&t=168614

http://img850.imageshack.us/img850/7797/motulfake01.jpg http://img821.imageshack.us/img821/6933/motulfake02.jpg http://img838.imageshack.us/img838/3299/motulfake03.jpg http://img403.imageshack.us/img403/748/motulfake04.jpg http://img100.imageshack.us/img100/4828/motulfake05.jpg http://img405.imageshack.us/img405/9859/motulfake06.jpg NOWA ETYKIETA MOTUL WPROWADZONA W TYM ROKU http://img43.imageshack.us/img43/9650/nowywzoretykietymotul20.jpg

Ja mam akumulator AGM i w ukrytych funkcjach OBC pokazuje mi ładowanie 14,2 przy wyłączonych światłach, no i nie wiem czy to prawidłowe ładowanie ?

BMW E61

Wiadomo że na zime im węższa opona tym lepsza trakcja, kup sobie lepiej rozmiar R16 alufelgi lub stalówki z oponami szerokość 215. Ja wczoraj kupiłem oryginalne alufelgi 16 do E60 za 700 zł z oponami tak że cena nie jest wysoka.

Ostatnio zmieniałem filtr powietrza i stary był kupiony w ASO BMW i o to co na nim jest napisane: http://img849.imageshack.us/img849/4387/pict0052j.jpg

AutoClassicService - Raszyn ul. Jansa 4 tel. 603975574

Zdemontuj całą tą sciankę drewnianą w której siedzą gniazda zapalniczek, wkładasz cos cienkiego z lewej i prawek strony np. karte plastikową (jak kredytowa) i podważasz i ścianka wyjdzie. Tu jest pokazane : http://forums.5series.net/topic/70385-changing-armrests-to-lci-full-leather/page__p__786987#entry786987

Cytat z artykułu: 5 błędnych mitów na temat syntetyków Oleje syntetyczne powinny być stosowane jedynie w nowych autach. Jeżeli raz użyję oleju syntetycznego, nie mogę już powrócić do korzystania ze zwykłego oleju. Syntetyczne oleje nie są dobre dla pojazdów o dużym przebiegu. Olej syntetyczny może spowodować rozszczelnienie silnika. Syntetyki są dobre tylko dla turbo doładowanych silników lub samochodów z górnej półki. To wszytko nieprawda. „Z roku na rok kierowcy są coraz bardziej świadomi korzyści jakie daje jazda na syntetyku" – mówi Kevin Chinn i szybko dodaje: „Jednak wciąż funkcjonuje wiele błędnych przekonań na temat syntetycznych środków smarnych". „Oleje syntetyczne są idealne praktycznie dla każdego typu samochodu – nowego, starego, o małym i dużym przebiegu" – dodaje ekspert ds. środków smarnych . „Co więcej, oleje syntetyczne nie uszkadzają uszczelnień silnika. Testujemy to na wielu specyfikacjach przemysłowych" – wyjaśnia Chinn. Pozostając przy błędnych przekonaniach na temat olejów syntetycznych, najczęstszym pytaniem jest: czy nowe silniki potrzebują okresu przejściowego pomiędzy używaniem oleju mineralnego i syntetyka? Takie przekonanie istnieje już od dłuższego czasu, ale jest ono nieprawdziwe. „Dzisiejsza technologia wykonania silników nie wymaga tych przerw" – odpowiada Chinn.

Skąd masz takie informacje że Nokiany wygrywają na sniegu, łuku, hamowanie ? bo z tego co ja widzę to dużo im brakuje do czołówki. http://img714.imageshack.us/img714/4893/beztytuugbgd.png

Podobno jedynym ich minusem jest większa hałaśliwość od konkurencji no i cena wyższa.

Osobiście wybrał bym Continentale, podobno super trakcja na śniegu.

Jęsli najwyższa półka to : 1. CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830 P 2. MICHELIN ALPIN A4 3. DUNLOP SP Winter Sport Średnia półka : 1.NANKANG Snow Viva 2 (Podobno bardzo dobre opony) 2.UNIROYAL MS plus 3.FULDA Kristall Control HP 4.UNIROYAL MS plus 66 5.NOKIAN WR G2