Vermilion

ET jest zbyt niskie, przy 8.0" min to 20 i to juz jest na rowno z gorna krawedzia nadkoli. Poza tym, PDW to felgi z Chin. 8.0" na obu osiach to bardzo wasko, te felgi nie beda mialy ani wkleslosci ani glebokiego rantu. Mamy tylko felgi z polerowanym diamentowo rantem i jeden model felg z rantem ze stali nierdzewnej. Jednoczesciowych felg z chromowanym rantem nie ma w zasadzie na rynku (nie znam w tej chwili firmy, ktora by je oferowala) Wzory beda troche inne ale spelniaja Twoje oczekiwania co do wykonczenia Eximius Carbon Polish 19x8.5 - ma rant 2.125" 19x9.5 - ma rant 3.25" http://www.iv.pl/images/82492585791995591261.jpg http://www.iv.pl/images/64635221793887938675.jpg Fidelis Ebony Black 19x8.5 - ma rant 2.0" 19x9.5 - ma rant 3.0" http://www.iv.pl/images/02221558997547834421.jpg http://www.iv.pl/images/74595578676793305852.jpg Divinus Black Mica Te felgi w tym wykonczeniu maja wlasnie rant ze stali nierdzewnej i ramiona pokryte prozniowo tytanem - zmieniaja kolor w zaleznosci od intesywnosci swiatla, z jasnego grafitu do jasnej czerni. 19x8.5 - ma rant 2.125" 19x9.5 - ma rant 3.5" http://www.iv.pl/images/62011250781736279026.jpg http://www.iv.pl/images/62918362295077853516.jpg

Nie, mozesz kupic tradycyjne opony.

Musisz sam pomyslec o tym czego potrzebujesz, pytasz o produkty bardzo zroznicowane cenowo. Tanie felgi nigdy nie beda dobre, wynika to z prostego faktu - jakosc kosztuje. Nowe felgi o jakosci porownywalnej z oryginalnymi BMW beda kosztowaly przynajmniej w okolicach 2800-3500 zl (za komplet 18"), 4000-5000 zl (za komplet 19"). Oczywiscie bardziej skomplikowane wykonczenia beda drozsze (tak jak Consilium Iridium Chrome, ktore pokazales). Takze sugeruj sie raczej tym, to nie jest wymysl firm produkujacych felgi, sami mamy dosyc ostra polityke cenowa - staramy sie trzymac caly czas jak najlepszy stosunek jakosci do ceny i jak narazie nie widze na rynku europejskim firmy, ktora oferowalaby podobny. Poza tym popatrz gdzie felgi sa sprzedawane, jezeli tylko na allegro, bo zaden z duzych dystrybutorow nie chcial ich wprowadzic do swojej oferty, to powinienes podchodzic do nich ostrozniej. To samo dotyczy bezmarkowych replik felg. Jezeli chodzi o sama wytrzymalosc felg na polskich drogach, na pewno na 19" trzeba uwazac bardziej niz na 16" czy 17". Jednak zadne felgi nie beda niezniszczalne i musisz o tym pamietac. Mamy wielu klientow, ktorzy jezdza na naszych felgach po Wawie, nawet na 20" (np. w E60 czy F10) i nie narzekaja ani na uszkodzenia, ani na komfort.

Minimalne ET to nawet 20, ale to nie ma sensu. Nie martw sie, ET30 w przypadku Riala bedzie ok. Czy bedziesz potrzebowal pierscienie, nie wiem, zalezy jaki otwor centrujacy maja te felgi. Podejrzewam, ze beda dopasowane do BMW i srednica otworu w feldze bedzie wynosila 72.6mm.

Nie, wskazuje na zuzycie paliwa. Jezeli opony sa takze dostepne w USA, to poszukaj jaka ocene UTQG dostaly, tutaj masz opisane jak to dziala http://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_rating , a tutaj mozesz ich poszukac http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/Tires/Tires+Rating

Sprobuj zrobic tak http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=480360 tutaj masz opis dla idrive'a http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=472885 Tam nie ma sie co komunikowac, bo europejskie E92 nie maja czujnikow w kolach, informacje o zmianie cisnienia wyliczaja sobie z czujnikow ABS.

Nie, tyl bedzie wystawal. Maja za niskie ET.

To do pewnego stopnia prawda, ale nie przy ET30, nie musisz sie martwic o to. Takie efekty beda, ale z duzo nizszym ET, np. ET15-ET20 - felgami, ktore wogole nie powinny trafic do E36. W skrocie chodzi o przesuwanie srodka ciezkosci calego kola na zewnatrz, jezeli przesuniesz go za bardzo, to rzeczywiscie zawieszenie bedzie troche bardziej obciazone. Jak bardzo i jak to sie odbije na Twoim obecnym, ciezko jednak okreslic, roznica moze nie byc odczuwalna w przypadku zawieszenia, ktore wykorzystuje czesci dobrej jakosci, a moze byc oczywiscie zupelnie odwrotnie gdy masz juz zuzyte zawieszenie.

Niepotrzebnie sie martwisz - tak, rzeczywiscie srednica kol nie powinna byc wieksza niz 1.5%-2.0% w aucie z ESP (ale nie tylko pomiedzy osiami, ale wogole porownujac z najblizszym fabrycznym rozmiarem). Pelnowymiarowa 16" z opona 205/55R16 ma prawie identyczna srednice co Twoje 18": - 205/55R16 = 632mm - 225/40R18 = 637mm - 255/35R18 = 635mm roznice pomiedzy tymi rozmiarami sa daleko od granicy bledu, ktory podalem wyzej. Jezeli chcesz jednak 17" - to poprawnym rozmiarem opony bedzie 225/45R17 (634mm) lub 205/50R17 (638mm). Pamietaj tez o tym, ze rozmiary opon sa umowne, prawie zadna opona nie ma takiej srednicy jakby to wynikalo z jej katalogowego rozmiaru - sa delikatne odchylenia, glownie na +

Wszystkie beda pasowaly bez problemu z opona 225/45R17.

Tak, bo kupiles felgi od wersji z xdrivem, ktora ma bardziej wysuniete piasty. Potrzebujesz 25mm. Nic nie musisz robic z nadkolami przy tej szerokosci felg i ich parametrach. Do E60/E61 bez problemu wchodza felgi 20x9.0 i 20x10.5 z nizszym ET niz to co Ty zakladasz, z szerszymi oponami i nic nie przyciera. Modyfikacje trzeba robic dopiero przy 9.5" i 11.0"

Nie ma sprawy :cool2:

Doloz na przod po 5-7mm i te felgi wejda. Z nadkolami nie trzeba bedzie nic robic. Oryginalne sruby maja dlugosc gwintu 28mm, wiec dodajesz do nich grubosc dystansu. Tyl nie potrzebuje dystansow.

Zapomnij wogole o szukaniu takiego rozwiazania. Jezeli masz za nisko, pomysl nad zakupem X3.

Do 330d min srednica felgi to 17".

Przetaczac nie musisz, kup poprostu dystanse z konwersja otworu centrujacego - H&R ma takie w ofercie z tego co pamietam (nie pamietam tylko czy sa 20mm czy 25mm). Koncowe ET po dolozeniu tych dystansow tez bedzie ok dla E39. Nie ma znaczenia, ze jest obnizona, laczna srednica calych kol sie nie zmieni (gdy zalozysz poprawne rozmiary opon), do E39 beda to 235/35R19 przod i 265/30R19 tyl.

Daj sobie spokoj z chinskimi podrobkami, to bedzie najlepsza rada.

Do E46 powinienes miec opony 225/45R17, to tak na marginesie.

http://www.rondell.de/index.php?ln=1&navid=41 Sa tylko 17x8.5 ET13 + 17x10 ET15. Parametry sa takie, a nie inne, wlasnie po to, aby te felgi wygladaly, 17x8.0 + 17x9.0 nie beda mialy juz takich rantow.

Poza tym co juz napisal Ci guzior2, rozmiary tych opon sa wogole nieodpowiednie do E60.

Dokladnie, ale tak naprawde najwiecej zalezy od samych opon niz od ich rozmiaru.

Jakie felgi masz w tej chwili?

Nie bedzie z nimi problemu. Jezeli planujesz je na zime, to sprawdz czy dasz rade zalozyc na nie lancuchy (jezeli bedziesz mial taka potrzebe). Wysokie ET fabrycznych felg pozwala wlasnie na ich montaz, bez jakiegokolwiek ryzyka uszkodzenia nadwozia.

Tak jestem pewien, tutaj masz temat z E46, ktore jezdzi na tych felgach http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=114553&start=0 , nie obylo sie bez duzych modyfikacji nadkoli i zawieszenia.

To jakiego typu jest to opona nie ma znaczenia. Cisnienie zalezy od nosnosci opony i jej dopuszczalnego maksymalnego cisnienia - wybierajac opone o takich samych parametrach jak to co jest na naklejce, pompujesz jak wedlug wskazan, jezeli nie to sobie przeliczasz.