Vermilion

Teoretycznie nie, praktycznie nie wiem, roznica w srednicy to juz 1.8% (w porownaniu z 245/30R20), problemy z ESP/DSC w wielu samochodach zaczynaja sie od 1.5% roznicy.

Takie same na pewno nie sa, E60 to duzo ciezszy samochod, wiec potrzebuje dojazdowki o wyzszej nosnosci, ET felgi tez jest inne.

Powinienes miec opony 225/45R17, to fabryczny rozmiar, 215 nigdy w E36 nie bylo. Co do dystansow, mozesz dolozyc nawet 20mm.

To fabryczny rozmiar opony, wiec cisnienie takie jak na tabliczce (badz instrukcji) dla tego rozmiaru. Roznymi opiniami sie nie kieruj, bo prawidlowa zasada jest tylko jedna, cisnienie dobiera sie biorac pod uwage wylacznie dwie rzeczy, maksymalne cisnienie opony i jej nosnosc, oraz nacisk na os samochodu.

W koncu mialem chwile, zeby tutaj zajrzec. Duze firmy dbaja o swoja renome, nie sprzedaja byle czego. Poza tym tak jak wspomnialem w innym temacie tutaj, dosyc powaznie przygotowujemy sie do certyfikacji TUV. Na stronie znajdziesz w zasadzie podobne informacje jak na stronach pozostalych producentow, to co sie tam znajduje to pewnego rodzaju standard. Oczywiscie chcemy to rozszerzyc, ale potrzeba na to czasu i dluzszej obecnosci na rynku. Produkcja w Polsce jest nieoplacalna, wiaze sie ze zbyt duzymi inwestycjami, ktore maja niskie szanse zwrotu. W Polsce produkowane sa jedynie felgi Uniwheels i Ronala. Obecne sa. Co do pozostalych informacji, z reguly sie tego nie umieszcza, nawet na stronie BBS nie znajdziesz informacji o tym gdzie produkuja spora wiekszosc swojej oferty (a wszystkie felgi kute powstaja u podwykonawcy w Japonii, a nie w Niemczech), podobnie jest np. z Breytonem. Dlaczego tak jest, sytuacja zmienia sie dosyc dynamicznie, technologia sie rozwija i nie zawsze sensownym jest trzymanie sie kurczowo jednego podwykonawcy, w jednym kraju. Moge juz w tej chwili powiedziec Ci, ze rozwazamy produkcje takze poza Japonia, z prostego powodu, w tym kraju prawa patentowe na technologie produkcji felg ograniczaja nas albo do produkcji obecnych felg, albo znacznie drozszych kutych, nie jestesmy w stanie wprowadzic do oferty nic pomiedzy (czym w tej chwili jestesmy zainteresowani - jest to naturalna droga rozwoju produktu). Np. bmw-sport - znajdziesz tam mase wlascicieli naszych felg, nie bede kierowal Cie do poszczegolnych osob, mozesz zapytac kazda z nich.

Nie sa tez "Made in Germany", obecnie ASA pochodza z Chin, pomimo, ze to koreanska firma. Poza tym nie maja juz licencji BBS. Kupiłem ASA GT1. Wszystko się zgadza z opisem. Są made in Germany, stan super. Wyglądają na bardzo solidne. Sugerowalem sie tym http://www.tirerack.com/wheels/WheelCloseUpServlet?target=runWheelSearch&initialPartNumber=AR17R92BML&wheelMake=ASA&wheelModel=AR1&wheelFinish=Black+w%2FMach+Lip&showRear=no&autoMake=BMW&autoModel=328i+Sedan&autoYear=2008&autoModClar=Sport+Package&filterFinish=All&filterSize=All&filterBrand=ASA&filterSpecial=false&filterNew=All&filterWeight=All&sort=Brand Product Description "Manufactured in China"

Taki komplet bedzie pasowal, nic nie bedzie wariowalo.

We Francji, to francuska marka, w Polsce niedostepna.

Ten rozmiar sobie odpusc, bo jest nieprawidlowy - bedzie przeklamywal Ci licznik. Jezeli masz komplet mieszanych felg, to bez problemu mozesz zamontowac opony 225/40R18 i 235/40R18 (jako zamiennik fabrycznego rozmiaru 255/35R18).

Sa bardziej popularne. Producenci zawsze dobiera indeksy tak aby ich opony byly najbardziej uniwersalne (indeks nosnosci jest dopasowany do najciezszego samochodu, do ktorego mozna je zalozyc), nie ma sensu produkowac opon z dwoma roznymi indeksami nosnosci w tym samym rozmiarze i indeksie predkosci. O komfort sie nie martw, wieksze roznice sa pomiedzy modelami opon roznych producentow.

Rozmiary opon, ktore sa zalozone na te felgi sa poprawne i jedyne co mozesz zmienic, to zalozyc 275/25R20 (ale ten rozmiar jest malopopularny). Jezeli nie chcesz miec problemow z DSC to pozostan przy nich.

Z opiniami w internecie jest tak, ze nigdy albo sporadycznie znajdziesz te pozytywne, ale gdy produkt jest zly, to negatywnych opinii jest zawsze pelno, ta zasada sprawdza sie z dowolnym produktem, wez to pod uwage. Wlascieli felg jest sporo, moze nie akurat na tym forum, musisz sam poszukac, zeby nie bylo, ze typuje Ci konkretne osoby, ktore wyraza pozytywna opinie. Poza tym nasze felgi sa sprzedawane przez najwiekszego hurtownika opon i felg w Polsce, takze mozesz do nich zadzwonic i zapytac sie jaki maja poziom reklamacji czy zwrotow od klientow.

To zimowe felgi do M3, do E60 tez beda pasowaly.

Nie sa tez "Made in Germany", obecnie ASA pochodza z Chin, pomimo, ze to koreanska firma. Poza tym nie maja juz licencji BBS.

Tak

Kopii oryginalnych felg tam nie ma, z prostego powodu, nikt powazny nimi nie handluje. Sa inne 5 ramienne felgi.

Kazde stamtad beda dobre.

Troche uscisle to co napisales, bo akurat w tym temacie jestem bardzo na biezaco (akurat przygotowujemy sie do certyfikacji wlasnych felg) Te certyfikaty (TUV ISO9001 na Quality Management) dotycza systemow zarzadzania jakoscia. W skrocie, chodzi o potwierdzenie, produkcji powtarzalnej jakosci produktu, mozesz wiec produkowac zlom, byleby zawsze byl to zlom. Oszustwo z JWL i VIA jest podobne. Chinscy producenci maja takie certyfikaty, ale uwaga, na sprzet laboratoryjny, ktory znajduje sie w fabryce (nie musi byc nawet uzywany). Na stronie JWL jest lista firm, ktore naleza do tej organizacji, mozna prosto sprawdzic, kto ma taki certyfikat na swoje produkty (oczywiscie nie musze tlumaczyc, ze nie ma tam zadnego chinskiego producenta). TUV i ABE sa wymagane tylko na niemieckim rynku, nie ma niestety w Europie ogolnego standardu certyfikacji felg (nie wymagaja tez homologacji, ktora jest wymagana w przypadku opon :duh: ). Co do samego ABE, to certyfikat potwierdzajacy zgodnosc parametrow z parametrami felg fabrycznych, nawet nie wszyscy niemieccy producenci posiadaja ABE na wszystkie swoje produkty. Dlaczego? Bo to restrykcyjny certyfikat, ktory np. eliminuje szersze felgi z nizszym ET, do montazu i uzytkowania wystarczy sam TUV potwierdzajacy dopasowanie felg do samochodu (z odpowiednimi rozmiarami opon). Jestem prawie pewien, ze te felgi nie widzialy USA, byly za pewne na Litwie, gdzie jest kilku duzych importerow sciagajacych wlasnie najtanszy zlom (i omijajacych w jakis sposob wlasnie clo antydumpingowe). Produkcja dobrych felg w Chinach ma male uzasadnienie finansowe, z prostego powodu, nie wyprodukujesz ich tam duzo taniej niz w kazdym innym kraju na swiecie blisko Rosji (skad kupuje sie aluminium - dobrej jakosci, z wydobycia, a nie z przetopu lyzek, tak jak w chinczykach z allegro), w samym procesie produkcji uczestniczy malo osob (wiec oszczednosci na placach sa naprawde pomijalne). Rzeczywiscie w Chinach sa produkowane felgi dla duzych koncernow, pod pierwszy montaz w tym kraju (a produkuje sie tam samochody BMW, VAGi, Volvo, itd.), wolumen produkcji jest dosyc duzy i nie oplaca sie poprostu wozic ich z innego kraju. Mam dla Ciebie prosta rade. Dobre felgi 17" beda kosztowaly w przedziale 2500-3000 zl brutto (jezeli nie sa np. przecenione lub na wyprzedazy). Popatrz sobie na felgi.pl , maja najszersza oferte felg w kraju.

Nie, takie opony maja zbyt mala srednice toczenia (predkosciomierz bedzie oszukiwal, ABS i DSC moze zle funkcjonowac), poza tym takie opony maja zbyt maly indeks nosnosci do E9x.

W USA nie ma (bo nie ma tam F11), w na stronie samej firmy w Japonii sa http://www.3ddesign.jp/english/product_aero_F10_F11.htm

Jest to tandetny chinczyk. Tania produkcja UE = Wlochy, jakosc minimalnie, ale to minimalnie lepsza niz z Chin, czesto Wlosi lakieruja tylko to co sprowadzili z Chin. Nie kupuj ceny, w tej cenie nie kupisz felg 17" przyzwoitej jakosci, takie jako nowe kosztuja ponad 2500 zl. Popatrz na felgi.pl , nie ma sklepu internetowego w Polsce z szersza oferta.

To prawda. Oprocz tego 3D Design ma fajna dokladke do M-pakietowego zderzaka i ciekawy tylny dyfuzor http://www.3ddesign-na.com/detail.php?code=39 ACS bym sobie odpuscil, bo to co projektuja nie zawsze jest w dobrym smaku.

Jezeli chodzi Ci o opony, to odradzam, na pewno bedzie cos przycieralo, bo maja znacznie wieksza srednice toczenia. Poza tym bedzie przeklamywal licznik, zle dzialal ABS i DSC.

Tak jak napisal Ci juz pacyk, beda pasowac, moga pojawiac sie jakies przycierki przy wiekszym obciazeniu. Musisz jednak zmienic opony na 225/35R19 i 255/30R19, sprawdz takze oryginalnosc tych felg (wygladaja na oryginalne na zdjeciu, ale nie zaszkodzi poprosic o zdjecia wnetrza).

225/45R17 i 245/40R17 Wplyw ma, ale najwiekszy wplyw ma styl jazdy, ktory sie zmienia na szerszych oponach - mozna pojechac czesto duzo szybciej i agresywniej, a to ma glowny wplyw na zuzycie paliwa, o czym wiekszosc zapomina. Pamietaj tez, ze oponami sie hamuje.