Skocz do zawartości

Vermilion

Zarejestrowani
  • Postów

    1 100
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Vermilion

  1. Jeszcze nie, ale jak mocno obciazysz auto, to moze zaczac. 2-3mm to nie jest duza roznica, ale mozesz ja zauwazac.
  2. Parametry powinny byc ok, tak jak pisalem 19x9.5 ET40 jest ok z opona 275/30R19, te felgi beda wysuniete o dodatkowe 2mm. Tyle, ze to chinskie felgi, takie same jakich pelno na allegro.
  3. Nie, ale nie testowalem przy naprawde duzym obciazeniu - typu komplet pasazerow, pelen zbiornik, pelen bagaznik.
  4. Te felgi zalozysz z oponami 225/40R18 przod i 235/40R18 tyl. Z tym, ze przod bedzie na rowno z gorna krawedzia blotnika. Drugi szczegol bedzie taki, ze tylne felgi beda schowane o 2-3mm w porownaniu w przednimi. Mozesz dolozyc dystans na tyl, ale pojawia sie przycierki.
  5. Nie, ale trzeba ja wyczyscic, co oczywiscie nie kazdemu wulkanizatorowi bedzie sie podobalo.
  6. Tak, z tym, ze pamietaj, ze E61 z xdrivem potrzebuje felg o zupelnie innym ET niz zwykle E61. Dobrze wyglada np. 19x8.5 ET35 i 19x9.5 ET40 z oponami 245/35R19 i 275/30R19. Komplet mieszany nie przeszkadza xdrive'owi, dopoki na obu osiach kola maja taka sama laczna srednice (szerokosc nie ma tutaj wplywu).
  7. Tak, wygladaja w E60 felgi z naszej oferty - 20x9.0 ET20 i 20x10.5 ET25 http://www.iv.pl/images/43968615567358137323.jpg http://www.iv.pl/images/63792987934923392877.jpg http://www.iv.pl/images/97510919620306654336.jpg takze masz jakies odniesienie. Rozmiary opon sa takie same jak te, ktore napisalem wyzej. Na 10.5" nie masz zbyt duzego wyboru, tak aby dobrze chronic felge.
  8. Tak, ale potrzebujesz dystansow. Przod jakies 15mm (ale tutaj sie upewnij czy da rade skrecac kola, testowalem tylko 9.0" w E60) Tyl ok. 20mm. 245/30R20 i 285/25R20
  9. Nie rozumiem, zdjecie numeru czesci (to nie jest numer seryjny) masz na 6 zdjeciu. Z tym, ze nieprawda jest, ze to felgi z E90, to felgi z E46, dodatkowo 4 przody (a nie komplet mieszany). Poza tym polakierowane dosyc nieudolnie.
  10. Swietna robota, wykres robi wrazenie :cool2:
  11. Problem zaden, dolicz sobie tylko koszt dobrych dystansow (najlepiej markowych, z tanimi rzemieslniczymi z allegro sa czesto problemy)i dluzszych srub. Sam sie nad tym zastanow. Uwazaj tez na tanie, uzywane 18" z E90, czesto beda popekane, lub juz naprawiane (spawane) - to wina runflatow. Felgi, ktore mialy kontakt z runflatami to generalnie spora niewiadoma, aluminium moze byc zmeczone i kiedys pekna na wewnetrznym rancie obreczy. Te felgi powinny miec rozmiary 18x8.0 ET47 i 18x8.5 ET50. Tak do E90 potrzebne beda dystanse (grubosc taka jak napisalem wyzej)
  12. Problemy, o ktorych piszesz wynikaja ze skrecenia w zly sposob. Musisz znac moment (niestety ja go nie znam, napisz do RH, byc moze Ci pomoga) i dokrecac sruby kluczem dynamometryczny, wtedy wyeliminujesz problemy. Upewnij sie tez, ze stykajace powierzchnie rantu i rotoru, po lakierowaniu sa idealnie gladkie.
  13. Tak, felgi bez numeru czesci to podrobki. Mozesz skreslic wszystkie felgi z tym wzorem, wszystkie pasujace do E90 beda podrobkami (oryginaly maja troche zbyt agresywne parametry do E90 i byly dostepne tylko jako 19").
  14. Rozstaw jest ten sam. Jedyny problem to ET, bez dystansow te felgi beda bardzo schowane - wypadaloby dolozyc po 15mm na kolo, zeby sie zblizyc do parametrow felg z E90. A i to nie sa felgi z M3, tylko ze zwyklego E46.
  15. Bylem w ich fabryce, wystarczy Ci to, jako moja odpowiedz eksperta? Wiem w jakich warunkach sa produkowane i wiem dlaczego jest to produkt nastawiony tylko na ilosc i cene, z jakoscia nie ma nic wspolnego. Dziwnym trafem wiem chyba troche wiecej na temat felg niz "internetowi eksperci" :lol: ale dorabiaj sobie inne teorie, napisalem Ci, nie mam w tym, zadnego biznesu, szukales rzeczowej odpowiedzi, to masz. Nie chce mi sie w ten sposob ciagnac tej dyskusji, z kims kto ma tak lekcewazace podejscie.
  16. I ile lat mialy te felgi? Zdajesz sobie sprawe, ze kazdy produkt z aluminium, ktory podlega naprezeniom, z czasem ulega zmeczeniu materialu? I dlatego o ASA nie napisalem zlego slowa na temat ich jakosci, goruja jakoscia nad Dare. Tak, tak, mam potezny interes w tym, zeby sie tutaj wypowiadac :mad2: Ani nie sprzedajemy BBS, ani felg nawet podobnych do Dare :roll: Chciales rzeczowa odpowiedz, to masz, a to, ze nie przyjmujesz jej do swojego swiatopogladu, to raczej nie moj problem i nie moj interes. Chcesz podwazac moje slowa, to rob to w sposob rzeczowy, przytaczajac jakies sensowne argumenty, a nie to, ze "kuzyn szwagra jezdzi i nic sie nie dzieje" :lol:
  17. Watpie, wiekszosc elementow jest identycznych jak te w E9x, ktore fabrycznie ma wlasnie takie rozmiary jak Twoje.
  18. Nie wiem jak w przypadku opon Continentala, ale np. Bridgestone'y poprzez bardzo twarde scianki, przenosza potezna ilosc wibracji na ranty felg, co powoduje zmeczenie aluminium, z ktorego sa wykonane felgi. Pozniej wystarczy jedynie delikatne uderzenie i felga peka - zwykle na tylnym rancie. Tak. Dokup sobie poprostu zestaw naprawczy. Pomoze Ci w podobnych sytuacjach jak runflaty.
  19. Tak, to fabryczne rozmiary opon i felg.
  20. Nie chce mi sie wdawac w jalowa dyskusje. Chcesz kupic te felgi, to je kup, moze kiedys sie przekonasz, ze kupujesz cene, a nie jakosc. O produkcji i jakosci felg wiem naprawde sporo i potrafie ocenic jak to wyglada w przypadku Dare. To nie jest produkt, ktory ma jakosc - ma przyciagac cena i imitacja wizualna drozszych felg, i tyle w temacie. I nie probowales pytac BBS czy w jakis sposob Ci pomoga? Wymienia, nawet po gwarancji? Czy moze oficjalnie Ci odmowili? Jakie to byly felgi BBS?
  21. Na zbyt wysokich oponach - a takie beda wlasnie 225/45R18 zrobisz ponton z tego auta i bedzie bujalo sie na zakretach. Zaloz albo 225/40R18 na wszystkie felgi, albo jezeli masz komplet mieszany 225/40R18 na przod i 255/35R18 na tyl.
  22. Odradzam Ci zakladanie spawanych felg. Oryginalne felgi sa czesto uszkodzone od runflatow - dlatego pekaja i dlatego ludzie je spawaja. Pomijajc fakt, ze jezeli felga pekla juz w jednym miejscu to pewnie jest oslabiona takze w innych, spaw zmienia wlasciwosci aluminium i w przypadku takiej felgi istnieje bardzo duzo prawdopodobienstwo powstania pekniecia tuz obok. Takze sugeruje Ci zakup innej felgi (felg), ale zwroc uwage, ze na rynku wtornym jest sporo egzemplarzy takich jak Twoja.
  23. Dziwne, bo w USA narzekaja zawsze na jakosc podrobek, a UK z Dare sie ludzie procesuja :) Standardy sa rozne, na lysych oponach, czy z wytluczonym zawieszeniem tez da sie jezdzic. Miales ja od nowosci? Ile lat byly uzytkowane? Wiesz, ze nie byla przegrzana, prostowana, spawana, lakierowana proszkowo w trakcie swojego zycia?
  24. Trzeba uwazac podobnie, bo na dziurze na jakiej uszkodzisz 18", bedzie duze prawdopodobienstwo uszkodzenia takze 17" (jak nie felgi, to opony). Jezeli w tej chwili masz juz wytluczone zawieszenie (a o tym nie wiesz), to zalozenie ciezszych felg (a tak bedzie w przypadku fabrycznych 18"), tylko przyspieszy objawy problemu. W tej kwestii Ci nie podpowiem, przegladaj to co jest dostepne. Podpowiem Ci tylko, ze majac tak ograniczony budzet, lepiej jezdzic na dobrych 17", niz byle jakich 18". Jezeli pytasz o fabryczne 17" i 18", dostepne w E46, to nic nie ma prawa Ci przycierac. Wogole sie o to nie martw. W przypadku innych felg (czy pochodzacych z innego modelu), kluczowe sa szerokosci felg, ich ET oraz zalozone na nie opony.
  25. Tak beda pasowaly. Mozesz zalozyc na nie 225/40R18 w zaleznosci od modelu opony moga byc troszke naciagniete. Rantow raczej jeszcze nie poobijasz.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.