Vermilion

8.5" ET12-15 na przod z opona 245/40R18 9.5" ET15-ET20 na tyl z opona 275/35R18 dobrze wypelnia nadkola.

Fabryczne 18" maja wymiary 18x8.0 ET20. Mozesz bez problemu dolozyc do nich 7mm dystanse (na kola przednie) i 20mm dystanse (na kola tylne) i nadal normalnie uzytkowac auto. Jezeli ograniczasz sie do felg BMW, to tak, beda takie same.

Musisz zmienic opony na 245/35R19 i 275/30R19, poza tym, felgi beda pasowac.

Z USA 4,5% clo + 23% VAT, liczone od podstawy - czyli ceny zakupu + kosztow transportu. Z UK nie ma cla, w zasadzie to tak samo jakbys kupowal w Polsce. Na Twoim miejscu nie napalalbym sie za bardzo na te felgi, bo to jednak dosyc tanie felgi, produkowane w Chinach. W USA to taki budzetowy produkt.

225/45R17 245/40R17 nie beda przycieraly o blotniki z tylu, ale z felgami 8.0" nie maja sensu (fabryczne felgi z taka opona mialy 8.5" i to rozsadne min. do takiej opony). Jezeli chcesz, zeby kola troche lepiej wypelnialy nadkola, to wybierz ET35, tak jak Ci podpowiadam. Kola nadal nie beda wystawaly poza nadkola, a calosc bedzie wygladala lepiej. Tak.

Tak, prosze http://i.imgur.com/qqVfWxy.jpg

Stojac na wprost, przed autem, tak powinny byc ustawione biezniki opon na obu kolach http://iv.pl/images/07435455561413971393.jpg

Dobierz takie same, felgi nie maja mieszanych szerokosci, wiec pozostaw takie same szerokosci opon na obu osiach (w razie potrzeby, bedziesz mogl zamieniac kola na osiach, aby rownomierniej zuzywac opony). Wybierz 17x8.0 ET30, w obu przypadkach. Nie beda wystawaly i jednoczesnie, nie wpadna do wnetrza nadkoli (auto nie bedzie wygladalo jak tramwaj). Pierscienie centrujace? Nie wiem, zapytaj sprzedawcy. McGardy, stozkowe, M12x1.5, dl. gwintu 25mm. sa dostepne chromowane lub czarne.

Kierujesz sie tylko i wylacznie, oznaczeniami OUTSIDE i INSIDE, to opony asymetryczne. Jezeli masz je zalozone po obu stronach zgodnie z tymi oznaczeniami, to wszystkie jest ok. Aby bieznik wygladal po obu stronach tak samo (i obracal sie w ta sama strone), musialyby to byc opony jednoczesnie kierunkowe i asymetryczne (z innyma rzezba bieznika na strone lewa i prawa), zastanow sie, ile takich opon znasz?

Jest dokladnie taka sama. Mysle, ze ten film Ci pomoze, nie sa to dokladnie te same lancuchy, ale zasada jest podobna - prezentacja na 5 GT, wiec proporcje kol do nadwozia, podobne http://www.youtube.com/watch?v=XJV7SW4-OQ0 http://www.youtube.com/watch?v=dEx6lPR2gXI

Tak. Wiesz, opinie sa rozne, niektorzy potrafia zalozyc tez tak http://images.thecarconnection.com/med/2012-bmw-1-series_100334419_m.jpg zaufaj poprostu komus kto ma pojecie o tym co pisze. Zreszta jezeli nie masz nadal pewnosci, zweryfikuj to co napisalem z instrukcja.

Zakladasz, tylko i wylacznie na tylna os.

Mozesz zalozyc 235/45R17, 235/40R17 sie nie nadaja.

219 albo 260, ciezko powiedziec, ktore (zdjecie jest slabe i nie widac roznic), ale raczej te drugie.

Widocznie mam do tego jakies niebywale szczescie, a brakuje mi go za to do postow gdzie udzielasz jakis rad dotyczacych detailingu (o ktorym, zakladam masz wieksze pojecie niz o felgach), i to ja mam parcie na sprzedaz? :roll: Polecam Ci przeczytac Twoje wypowiedzi w naszej poprzedniej dyskusji, gdzie zyczyles powodzenia wlasnie dlatego, ze stawiam raczej na stosunek jakosci do ceny. Nie bede sie bawil w dziecinne wyciaganie tematu sprzed kilkutygodni i cytowanie, mozesz sam go odnalezc i do niego wrocic. Nie widzialo mi sie, z tym, ze wprowadzasz kogos w blad, porownujac felgi od dwoch roznych rozmiarach i szerokosciach. Nie musze, pisze to caly czas z zupelnego luzu :D Wedlug Ciebie w jaki sposob konsument ma w takim razie podejmowac decyzje zakupowa - czy ma ona wiec bazowac jedynie na cene i designie (jak ladnie nazywasz wyglad), rozniacym produkt A i B. Inne czynniki, wedlug Ciebie, nie maja znaczenia, bo i tak nikt nie zwroci na nie uwagi? Ciekaw jestem w jaki sposob budujesz te odczucia posiadajac tak mala wiedze na temat sprzedawnych produktow - mowiac to jest drogie, musi byc dobrej jakosci i bije od tego prestiz? :D Moglbym sprzedawac marchewki i tez bylbym w stanie zreferowac klientowi wszystkie roznice pomiedzy dwoma odmianami. Dlaczego? Bo inaczej byloby mi poprostu wstyd, wstyd przed klientem, ze sprzedaje cos, o czym nie mam zielonego pojecia. Nie musialbym byc najbardziej lubianym sprzedawca marchewek, wystarczyloby mi, ze bylbym takim, ktory nie musi sie jakac przed klientem gdy zada jakies techniczne pytanie ;) Interesujace, bo troche inne zdanie odniosle, stad tez taka, a nie inna ocena mojej krytyki na ich temat. Nie chce tez zagladac Karolowi do portfela, jednak wydaje mi sie, ze byly to najdrozsze felgi jakie kupil do tego momentu (z tego co pamietam, tylko wczesniejsze byly nowe, wszystkie pozostale kupil jako uzywane). Czy byl dorobek zycia, czy nie, nie mnie to oceniac. Tak myslalem, ze wlasnie do tego sprowadzisz puente. Mylisz sie i mylisz sie bardzo, jest cala masa producentow, na ktorych sam patrze, ktorych produkty analizuje, zeby czegos sie nauczyc (bo bija mnie na glowe swoim doswiadczeniem, wiedza i mozliwosciami), na tej liscie nie ma jednak ani ZP, ani Vossena, jest za to HRE, Rays, Enkei, Advan, TWS, Champion czy Forgeline - firmy posiadajace bardzo podobne podejscie do mojego, gdzie liczy sie dazenie do jak najbardziej efektywnego wykorzystania formy (wagi, wytrzymalosci, mozliwosci dawanych przed proces produkcyjny - staromodnego kunsztu inzynieryjnego), a nie to ilu zdjec produktow da rade upchnac na FB i jak bardzo na bazie tego hype'u, bedzie mozna podniesc ceny (bo prestiz). Masz racje, nie ma sensu prowadzic dalej tej dyskusji, tym bardziej, ze wiekszosc przytaczanych przeze mnie racjonalnych argumentow, zostaje przemilczana, odnosisz sie jedynie do tych mniej istotnych detali, na ktore potrafisz/chcesz odpowiedziec :cool2:

Co do grawerowanych napisow obok dekielka, masz racje, ale nie przyjmowalbym juz tego jako pewnik w momencie gdy pojawiaja sie inne, podrobione felgi z napisem BBS. Tak samo jezeli chodzi o metalowe sruby. Jezeli ktos chce kupic oryginalne LM, to musza pochodzic ze sprawdzonego zrodla, beda kosztowaly duzo wiecej niz repliki/podrobki, beda to duwczesciowe felgi kute, o parametrach nieodbiegajacych od tego co mozna znalezc na stronie BBS. Pamietam to troche inaczej, ale ok. Wyraziles swoja opinie, to prawda, przy okazji mocno manipulujac, a gdy zwrocilem na to uwage, stwierdziles, ze Cie atakuje :) Interesujace, ostatnio gdy przytoczylem argument cena>jakosc zyczyles mi powodzenia, bo Ty stawiasz na design, marketing i prestiz, a cena jest gdzies na szarym koncu. W poprzednim temacie przytoczylem szereg roznych argumentow, dekielek byl tylko jednym, malo istotnym, szkoda, ze tylko to zapamietales. Karol nie jest osoba, ktora ma rozlegla wiedze dotyczaca produkcji i jakosci felg (nie pisze tego z przekasem, ani negatywnie, pisze jak jest realnie), patrzy z punktu widzenia konsumenta i nie dostrzega problemow, ktore wymienilem. Dodatkowo dochodzi efekt psychologiczny - produkt byl drogi, rzadki w Polsce, wiec neguje sie jakiekolwiek problemy z nim zwiazane. Nadal podtrzymuje to co napisalem, moge rowniez dodac do tego kolejne argumenty. Poza tym zamiast znowu napalac sie na jakis produkt, proponuje przejrzec co pisza na jego temat w USA osoby, ktore juz troche ochlonely. Wiedza nie ma nic do rzeczy, zarzuciles mi bardzo mocne parcie na sprzedaz, a teraz probujesz sie z tego wycofac. Widze to troche inaczej, gdzie bym nie zajrzal, to Ty wyskakujesz z propozycjami "zalatwienia" ZP, Priora czy czesci BMW Performance i wierz mi, nie sledze Twoich postow na tym forum, trafiam na nie przypadkowo. A polityka, polityka zawsze byla taka, ze mowie i pisze co mysle, umiem obronic swoje zdanie, a gdy nie mam o czyms pojecia milcze. Jestem swiadomy, ze nie kazdy cos takiego akceptuje i nie kazdemu to pasuje, uwazam jednak, ze jest to duzo uczciwsze podejscie niz tak jak napisalem wyzej, poklepywanie po ramieniu i zapewnianie o slusznosci zakupu.

Nie musze widziec ich na zywo, zeby stwierdzic czy cos mi sie wydaje czy nie, zbyt dlugo mam z tym doczynienia. To czy widzisz to wkleslosc czy nie, to inna sprawa, porownujesz znowu inne rzeczy, felge o ramionach gietych po luku (Consilium) i felge o prostych ramionach (ZP7). Skad taka roznica - inne zalozenia, my chcielismy miec wiecej miejsca na hamulce, co nie zmienia faktu, ze odleglosc od rantu felgi do najglebiej polozonego punktu blisko osi, bedzie podobna. To Twoje zdanie, przypomne Ci moze jak bardzo sceptycznie byles nastawiony do naszych produktow i jak nagle zmnielo sie Twoje zdanie do mniej znanych, nowych marek gdy sam zaczeles sprzedawac jedna z nich:) Nie bawi mnie walka z Toba, ale skoro sam zaczynasz polemike dotyczaca naszych produktow, to w rzeczowy sposob Ci na nia odpowiadam, a to, ze czujesz sie pokrzywdzony bo poprostu wiem na ten temat wiecej, nie jest chyba moja wina? Przypomne Ci tylko, ze w tym temacie, to Ty wyskoczyles "z mniejsza wkleloscia", ja w zaden sposob nie komentowalem wczesniej produktow przez Ciebie sprzedawanych, napisalem jedynie o alternatywie dla nich. Proponuje zajrzec tutaj i poczytac ilu osobom bezinteresownie odpowiedzialem na ich pytania dotyczace dopasowania felg, opon, problemow z nich zwiazanymi, oraz w jaki sposob to zrobilem (a staralem sie zawsze robic to w sposob najbardziej obiektywny)- chetnie robilbym to czesciej, ale zagladam tam na tyle, na ile czas mi pozwala http://bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=87 i teraz porownaj to z iloscia porad, ktore Ty udzieliles, skoro zarzucasz mi parcie na sprzedaz i problemy z "byciem pomocnym". Juz nawet nie liczac tego, ze na PW dostaje dobre, drugie tyle takich pytan. Parcie na sprzedaz jest zadne, jest parcie na cos innego, na edukowanie, dlatego jakiekolwiek trudne technicznie pytanie ktos tu zada, postaram sie mu z tym pomoc. Tak jak Ci juz kiedys pisalem, Ty promujesz produkty sprzedawane przez siebie "prestizem, bo drogo", ja wiedza i doswiadczeniem, tu sie roznimy. Prawda jest taka, ze moja droga jest znacznie trudniejsza, bo zamiast siedziec i liczyc pieniadze, poklepujac klientow po ramieniu, zapewniajac ich o tym jakiej swietnej rzeczy dokonali i jak bardzo prestizowo moga sie teraz czuc, poswiecam czas na probe zmienienia czegos na rynku, automatycznie wystawiajac sie na negatywny odbior, ale to moj zupelnie swiadomy wybor. Ja rowniez.

Prosze Cie, takie rzeczy mozesz wciskac komus kto sie nie zna :) Wystaja, widac to doskonalne na tym zdjeciu http://z-performance.com/image/cache/data/rims/ZP7%20-%20MB/ZP7-MB-3_web-700x700.jpg i porownanie z oryginalem, gdzie nie wystaja http://www.bimmerboost.com/images/imported/2012/08/7405676922_848000ed82_b-1.jpg :roll: I przy 19x9.5 jest bardzo zblizona do wkleslosci w naszych felgach, mam Ci pokazac przekroj boczny wraz z wymiarami? Przy okazji mozesz wrzucic przekroj ZP7 i udowodnic mi, ze ramiona nie wystaja poza obrys rantu :) Proponuje Ci takze dowiedziec sie z czego wynika wkleslosc, w felgach, ktore maja w niektorych specyfikacjach tak wysokie ET, nie uzyskasz w normalny sposob nigdy duzej wkleslosci, trzeba kombinowac, a takie kombinacje negatywnie wplywaja na inne czynniki.

Porownujesz 20x10 do 19x9.5? Gratuluje :D Wrzuc moze zdjecia 19"? Poza tym w naszych felgach ramiona nie wystaja poza rant felgi, aby ugrac te pare mm wkleslosci ;)

To co pokazales to podrobki BBS FI, te felgi nigdy nie wystepowaly w takim rozmiarze, oryginalne sa kute, nie odlewane (jak te ze zdjecia). Odkad BBS odpuscil sobie sciganie podrobek w Chinach, zaczeto coraz bezczelniej podrabiac ich felgi (bardzo podobna sytuacja jest w Chinach z Advanem i Rays) - stad napisy nawet na feldze. Dziwie sie, ze ktos w Europie ryzykuje z takim produktem, gdy BBS sie o tym dowiedzial, grozi to konfiskata i zniszczeniem towaru. Popatrz na alternatywy z naszej oferty, jezeli moze to byc czarny polysk Vermilion Consilium Magnesium Black http://imageshack.us/a/img526/4673/64724022.jpg http://imageshack.us/a/img842/3861/84855715.jpg dostepne tez w innych kolorach http://img59.imageshack.us/img59/8927/ihf9.jpg http://img46.imageshack.us/img46/3373/gsoy.jpg lub Vermilion Regnum Black Diamond http://i.imgur.com/GvXW7mU.jpg?1 http://i.imgur.com/3AwTZNd.jpg?1 http://i.imgur.com/tOg2uxT.jpg?1 http://i.imgur.com/ArZbApW.jpg?1

http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/27236/ http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/27237/

Replika = podrobka w przypadku felg. Materialy i metoda produkcji sa najtansze z mozliwych.

To felgi BMW - S 189, 18.0 na przodzie i 18x8.5 na tyle.

Zawieszenie nie jest tyle problemem, co runflaty. To one powoduja utrate komfortu, po zmianie na tradycyjne opony komfort F30 na 18" bedzie zblizony do Golfa na 17" (podobna wysokosc scianki bocznej opony). Duze w tym aucie, to sa 20" ;)

Po co 215/45? Zaloz 225/45R17 tak jak powinno byc. Bedziesz mial delikatna roznice srednic na osiach, wiec moze byc problem. Europejskie E90 czujnikow nie ma, odczytuje sobie predkosc obrotowa kol na osiach i na tej podstawie wie, ze srednica kol sie zmienila (gdy brakuje powietrza). Z tymi felgami, nie ma to kompletnie sensu.