Vermilion

Pierwszy komplet jest z F20, nie nadaje sie do F32. Ten drugi z Rialami bedzie ok, sa dobrej jakosci. Pomimo, ze nie sa to oryginalne felgi BMW.

Niekoniecznie, ludziom, ktorzy zajmuja sie sprzedaza uszkodzonych aut, nie chce sie do nich dotykac (oczywiscie nie jest to regula) Sadze, ze to E90 tez moglo byc kupione na aukcji z jakims problemem (bo najczesciej uszkodzone pochodza z takich miejsc), ktory tutaj usunieto - niekoniecznie blacharskim.

Wiem, dziwne to. Na pewno VIN prawidłowy? Jest z USA, zegary i panel klimy sa z wersji amerykanskiej. Tylna klapa jest wymieniona na europejska.

Tak

W Polsce nikt sensowny z nimi nie wspolpracuje, bo wspolpraca z ta firma, to troche droga przez meke, stad rozbieznosci cen, problemy z dostepnoscia, itd.

Na niemieckim ebayu sprawdzales ceny? Nowe tez sa dostepne.

Moze tak nazywal sie poprzedni wlasciciel :D Zderzak przod i tyl, to repliki zderzakow z M3, dopasowane do blotnikow zwyklego E92.

Tak jak pisalem Ci wyzej, z 9.0" ET35 255/35R18 bedzie przycieralo, alternatywa jest 235/40R18. Auto bedzie bardziej nadsterowne niz na komplecie mieszanym. 225/40R18 na 9.0" bedzie juz troche naciagnieta, latwo uszkodzic taka opone.

Nie jestem Twoim adwerszarzem, to Ty wprowadzasz jakies personalne uprzedzenia i probujesz przeksztalcic normalna dyskusje w konflikt. Z punktu widzenia auta, ET35 to co innego przy feldze 9.0", a co innego przy 8.0". Fatalnie to wyglada auto, na kolach o wiekszej/mniejszej srednicy niz byc powinny, ale kazdy ma swoj gust.

Zaloz opony 225/40R18 i 235/40R18, szerszy tyl, przy tym ET bedzie juz przycieral.

Wiesz, poprostu trzeba sprawdzac cisnienie powietrza w oponach. Byc moze zwykle opony zlapalyby w tym samym miejscu guza i efekt bylby ten sam (bo podejrzewam, ze spadek cisnienia moglbyc tez spowodowany np. wjechaniem w dziure). Moim zdaniem XL maja wiecej zalet niz wad.

Bezposrednio, nie. Musialbys uzyc dystansow 20mm ze zmiennym otworem centrujacym, na wejsciu 74.1mm (bo taka srednice piasty ma E39), na wyjsciu 72.6mm (bo to felgi z F10). Opony do zmiany na 235/40R18

20x8.5 ET12 i 20x9.5 ET16, do tego opony 245/30R20 i 275/25R20 (mozesz tez popatrzec na 285/25R20 - wybor bedzie troche wiekszy, ale to ciut szeroko na 9.5" felge). Chyba, ze interesuje Cie cos szerszego?

Indeks nosnosci. Tu masz tabelke http://www.opony.com.pl/narzedzia/indeks-nosnosci-opon/ Do E39 sedan potrzebujesz min. 90 , ale wszystkie opony w tym rozmiarze maja juz wystarczajacy indeks nosnosci - producenci opon dbaja o to, aby byly dobrze dopasowane do aut. Jeszcze pewnie znajdziesz roznice w cenie pomiedzy oponami bez dopisku XL i tym z XL - te drugie sa wzmocnione.

Mamy taki interes, zeby uswiadomic ludziom jak poprawnie dobierac opony i felgi do swoich aut, niekoniecznie nasze. Syzofa praca, ale jest cien szansy, ze cos sie moze zmieni. A to czy sprzedamy jakis nasz produkt przy okazji, nie ma tutaj znaczenia, nie jest to priorytetem. Jest istotne, bo najpierw zarzucasz cos, a pozniej sie z tego wycofujesz. Takze powtorze jeszcze raz, aktywnie uczestniczymy tylko na dwoch forach - bmw sport i tutaj. Jezeli ktos z tym samym nickiem pisze na innym forum, to jest to zbieg okolicznosci i te posty pisze ktos inny. Widzisz, strofujesz mnie, uwazasz, ze wprowadzam kogos w blad, a jest jedna rzecz, ktorej nie zauwazylem w Twojej wczesniejszej wypowiedzi i ktora wyjasnia sprawe. Na 17" masz zalozone opony 245/45R17, czyli rozmiar o zbyt duzej srednicy, stad Twoje przekonanie, ze cos bedzie przycieralo. Zakladajac poprawnie dobrany rozmiar opon na felgi z E60, przycierki pojawia sie tylko przy duzym obciazeniu bagaznika. Kolega tu wprowadzil balagan. Wiec tak, felga 18x8.0 ET20 wystaje na zewnatrz (liczac od piasty) ok 82mm, felga 18x8.5 ET20 wystaje juz 88mm, czyli dodatkowe 6mm, ktore beda powodowaly problem. Tak jak pisalem wyzej, jezeli chcesz felgi i opony, ktore w kazdej sytuacji pozwalaja na swobodne zaladowanie auta kompletem pasazerow i bagazu, szukaj felg z E46 lub E9x (ewentualnie jeszcze E89) - ale oczywiscie bez M3, wszystkie wzory znajdziesz na http://felgenkatalog.auto-treff.com/ Dobrze, tylko zmieniajac srednice felg, zmieniasz tez profil opon tak aby zachowac ta sama, laczna srednice kola.

Zabijasz logika, sam sugerowalem uzywane. Dobrze, uwazasz, ze 18x8.0 ET20 nie wejdzie. Ja wiem z doswiadczenia, ze to max. ktory mozna zamontowac jeszcze w miare bezproblemowo do E46. Dobrze, skoro przeprowadziles juz ta gruntowna weryfikacje i mnie zdemaskowales, to niech tak bedzie :duh: To kazde 18" felgi z E46 czy E9x, beda bezproblemowe (czy z duzym obciazeniem czy bez)

Sprawdz IP, nie mam nic do ukrycia. Napisz do admina na obu forach, niech Ci napisze, z jakiego maila jest rejestracja :roll: Ciekawe jak mam zarobic na komplecie uzywanych felg, ktore proponuje koledze kupic :lol:

Tylko tu i na sporcie, mało mnie to interesuje-a forum Saab-a to co?,babcia Zosia?.Chcesz kilka innych to podam. Ktos inny z tym samym nickiem. Tak jak napisalem wyzej, udzielam sie tylko tu i na sporcie.

Tylko tu i na sporcie, niuanse marki znam dosyc dobrze. Z E46 doswiadczenie tez jest spore. Dopoki auto nie jest obnizone bardziej niz 226A, to z 18x8.0 ET20 z 225/40R18 na obu osiach w sedanie, nie ma problemu. Dalej problemem jest mocowanie tylnego zderzaka i wewnetrzny rant tylnego blotnika.

To komplet z E46, wiec pasuje bez zadnych problemow. Na zdjeciach masz wlasnie tak komplet, tyle, ze auto jest obnizone, a do kol dolozono dystanse. z górną krawędzią błotników jest równe juz ET34.ET 20 kompletnie nie pasuje.Jeśli ma zawieszenie 226a to osiemnastocalowa felga o szerokosci 8 cali bedzie obcierać nawet bez pasażerów z tyłu. Nie, przyloz cokolwiek plaskiego do gornej krawedzi blotnika, zobaczysz ile jest jeszcze miescja. Felgi z E60 pasuja tak http://i.imgur.com/bvwP7xJ.jpg http://i.imgur.com/MwtVRbA.jpg http://i.imgur.com/vDm1bEt.jpg to jest komplet 18x8.0 ET20 i 18x9.0 ET32 z E60 sedan ma wezsze tylne nadkola niz coupe, ale w tym przypadku nie ma to tak duzego znaczenia - ogranicza szerokosc opon do 225/40R18. Wiec dopoki w bagazniku nie wozisz workow cementu, taki komplet felg i opon jest ok.

Ok, zwroc tylko uwage, ze do E60 byly przeznaczone 4 felgi 18x8.0 ET20 (lub ET43 jezeli jest to xdrive), 18x8.5 to rozmiar tego samego wzoru przeznaczony na tyl, ale z E46 i E85. Kompletowanie przodow z E60 i tylow z E46/E85 nie ma sensu, znow z dwoch powodow: - kola na osi przedniej beda wtedy rozstawione szerzej niz na osi tylnej - te felgi, pomimo wzoru, roznia sie dosyc mocno wizualnie - te z niskim ET z E60 sa wklesle, te z wysokim zupelnie plaskie. 4 felgi 18x8.0 ET20 mozesz zalozyc do E46 sedan (z oponami 225/40R18), ale beda juz wysuniete na tyle, ze kola beda na rowni z gorna krawedzia blotnikow. Z tylu moga zdarzac sie przycierki przy wiekszym obciazeniu/nierownosciach.

Ciekawi mnie poprostu tok myslenia, gdy ktos na allegro nie jest fachowy, albo chce oszukac, a i tak zastanawiasz sie nad zakupem u niego, ale ok. Szukaj na forach, bez problemu da rade kupic cos w dobrym stanie. Z dystansami zmieniajacymi rozstaw sa dwa problemy: - sa grube, 20-25mm, wiec felgi musza miec wysokie ET (przynajmniej 40-45 przy 8.0") - waza sporo, a to wplynie, i na osiagi, i na prace zawieszenia. Dziwne troche parametry maja te felgi, z jakiego modelu mialyby pochodzic? 18x8.5 ET20 z tylu bedzie wystawalo.

Pisales, ze negatywow jest malo, dlatego zwrocilem uwage z czego moze to wynikac. Nadal Cie nie rozumiem, skoro mam wrazenie, ze ktos wciska mi kit, to unikam takiego sprzedawcy, Ty chyba podchodzisz inaczej - oszukuje, ale trudno, ma tanio, wiec kupie. Tak jak Ci pisalem, skoro tam nie ma nowych w Twoim budzecie to moze warto pomyslec nad czyms uzywanym w dobrym stanie. Kupiles uzywane E46, a nie nowego Dongfenga czy Great Walla, dlaczego? Cadesy to tanie, wrecz smieciowe felgi w UK. Anglicy lubuja sie w tanich, produktach niskiej jakosci, nie tylko jezeli chodzi o felgi. Zreszta, zdjecia powiedza Ci wiecej http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=342629 JR masz taka przewage, ze to polska firma, wiec w razie czego duzo latwiej bedzie Ci je reklamowac, ale maja chyba dosyc ubogi wybor felg do E46.

Zalezy od ET felg. Zwroce Ci uwage na kilka rzeczy, dlaczego pytasz o rade na forum, a nie sprzedawce? Czyzbys jednak watpil w jego fachowosc? Skoro sprzedaje to co sprzedaje to powinien potrafic Ci dobrze doradzic, wytlumaczyc watpliwosci, na poziomie takim jak ja lub lepszym. Czy ja moze jakos zle rozumuje wymagajac takich rzeczy? Druga sprawa, ogrom komentarzy jest wystawiona po otrzymaniu towaru. Ciekaw jestem czy wszystko wygladaloby tak wesolo, gdy komentarze ludzie wystawiali np. po roku uzytkowania. Ale to Twoje pieniadze, chcesz cos co przypomina felge, tam to kupisz. To jak smieciowe sa to produkty, potwierdza tylko komentarz kolegi AyrtonSennaPL, ktory na juz tani produkt, moze Ci jeszcze zalatwic mega rabat :mrgreen: I zaraz sie okaze, ze kupisz felgi, ktore beda tansze, niz aluminium, z ktorego powinny zostac wyprodukowane :mad2: Polece Ci felgi.pl, to najwiekszy i w tej chwili najbardziej fachowy sklep internetowy w Polsce. Masz szeroki przekroj ofert roznych producentow o zweryfikowanej przez nich jakosci. Jezeli jednak nadal felgi stamtad beda przekraczaly Twoj budzet, to mam dla Ciebie inna rade, zamiast kupowac nowe byle co, kup poprostu oryginalne felgi uzywane w dobrym stanie, do E46 jest masa fajnych 18" czy to z E46 czy E9x.

Tylnonapedowe auto z mieszanymi kolami jest stabilniejsze, pozwala na szybsze przejechanie zakretow. 9.0" ET35 w sedanie pozwoli na zalozenie tylko opony 235/40R18, inaczej trzeba bedzie kombinowac z mocowaniem zderzaka i rolowaniem rantow tylnych blotnikow. Szersza tylna opona i felga pozytywnie wplyna na prowadzenie na normalnej, prostej drodze. Mozesz. Zastanow sie tylko czy warto, chcesz 18" takze dla wygladu, a cztery 18x8.0 z oponami 225/40R18 nie beda w tym aucie wygladac. Na 17" miales na pewno 225/45R17 i 245/40R17, to fabryczne rozmiary. Sprawdz zawieszenie, bo to jest najczestsza przyczyna plywania w koleinach, a nie same kola. Rozumiem, ze negatywy na allegro nie sa Ci straszne, wazne, ze maja tanio produkt "felgopodobny" :mrgreen: