RUDY 102

no to sie nawyprawiało urwał sie zawor co spowodowało urwanie tłoka skrzywil sie korbowód i szlag trafil wał korbowy a to wztstko bo cos stukało w silniku nie zapowiadało sie na taka awarie a jednak silnik zmielony jak kotlet

OCZYWISCIE JEST PROBLEM Z ODPALENIEM wiecej bede wiedział jutro jak zwali głowice

no własnie silnik sie kreci Zawory na swoim miejscu nie ma oleju w wodzie i odwrotnie pod czwartym wtryskiem widac wydmuchana uszczelke kolega go rozbiera na poniedziałek bede wiedzial czy cos jeszcze ale te objawy to naprawde cos nowego dla mnie chodz nie jestem laikiem ja stawiałem na niedrozna magistrale olejowa w obrebie 3 cylindra (jakis paproch w postaci silikonu) zapychajacy chydropopychacz a tu normalnie psikus panewki inny dzwiek wydaja to było stukanie na wolnych a rzezenie przy schodzeniu z wysokich obrotów objawy podobne do chydro popychacza a jednak nasze bmki potrafia byc nieprzewidywalne jak kobiety

witam mam małe spostrzezenie dotyczy tds ostatnio cos zezilo i zaczeło stukac w silniku diagnoza padła na popychacze zaworowe wymiana 12 sztuk i nic jak stukało tak stuka dalej nie zwazajac na te stuki wybralem sie do krakowa no i na autobanie przy 160 buch cos łupneło ostro i olej zalał cały silnik i komore silnika na pierwszy zut oka uszczelka wywalona ewidentnie co dalej jeszcze nie wiem mam tylko mała uwage ze bmki moga splatac niezłego figla bez najmniejszego ostrzezenia zastanawiam sie co miało pukanie do wywalonej uszczelki pod głowica na magistrali olejowej to jakas paranoja nowiutka pompa wody zero podniesionej temperatury nie było wody w oleju ani oleju w wodzie normalnie zero symptomów odpowiadajacych za padajaca uszczelke

miałem amortyzatory sachs nie bardzo byłem zadowolony teraz wsadzilem bisteina nic nie mogo powiedziec bo wsadzilem je dopiero co za jakis tydzien moge cos o nich napisac złych opini nie maja

no to szukaj nowych amorków bo masz je trzasniete i to na 100 % i to jet przyczyna pływania samochodu tydzien temu za 2 szyki na tył z osłonami odbojami i gornym mocowaniem boogie dałem 360 zł bilsteina wymiana 30 min kazdy teleskop działa na tej samej zasadzie jezeli sam sie nie rozciaga i manipulacja przy nim nie sprawia problemu to jest szrot na badaniu u mnie wyszło na tyle po około 65-68% sprawnosci w rezultacie faktycznie to były wylane szroty ktore stawały se tak jak u ciebie w kazdym miejscu w jakim chciałw wiec sam widzisz ze nie ma co sie sugerowac jakimis testami amorków

teleskop powinien sam sie rozciagac a nie na siłe na siłe to sie go sciska

za bilsteina płaciłem 120 zł za sztuke na tył plus odboje,osłona i gorne mocowanie boogie za taki zestaw na strone trzeba zapłacic 165 zł

nie widze zeby ktos je kupił.....

dziwne jak odbierałem kluczyk ten za 150 zeta to nic nie inicjowałem wsiadłem wsadziłem w stacyjke i odpaliłem nie było zadnego problemu u sklepowych magików kosztował 250 nie był orginalny i jeszcze meczyli sie chyba z godzine zeby imobilajzer im zadziałał po godzinie powiedziałem dziekuje i pojechałem do serwisu

no niech CI bedzie napisałem to zbyt pospiesznie dla mniej domyslnych chodzi o popychacze chydraułliczne (kąpensatory) )chociaz sprawa juz zakonczona jezeli jest uszkodzony regulator to u jednych bedzie walił jak cholerka u innych rzezi ,na wolnych bedzie cisza na przy wiekszych obrotach bedzie sie odzywał objawy sa naprawde rozne

Witam i szukam kogos kto moze mi polecic jakiej firmy kupic szklanki (regulatory olejowe zaworów)

to jednak dobrze myslałem ze to nic z przodu

no z tym lacznikiem to juz bardziej bym sie zgodzil

kurde no nie wiem czy to wina sprzegła brałem je pod uwage ale te pukniecia słychac z tyłu

wydaje mi sie ze to luzy na dyferencjale mam te same objawy ale jeszcze nie ogladałem tego przyjdzie cieplo to sie za to wezme jezeli nie ma luzów na wale gumowy łacznik wału ze skrzynia biegów tez jest dobry to zostaje dyfer zostaje jeszcze tarcza i tłumiki drgan skretnych ale to juz wyzsza szkoła jazdy

z tego co pamietam jak jezdzilismy do niemiec to kolega miał inna koncówke do gazu taki reduktor który zakładał przy tankowaniu w niemczech

to bedzie ten pierwszy w rzędzie przy sciance działowej komory silnika nad rozrusznikiem tylko sie tym nie sugeruj bo wystarczy szlaufy przełozyc i kolejnosc sie zmienia

co do napędu to słyszałem ze przedni naped jest dla dziewczynek

prawdopodobnie trzpien na którym jest zamocowane pioro sie zatarł

są 2 po przekątnej samochodu przód lewy tył prawu

nie trzeba kasowac nic samo zgasnie jak załozy nowy czujnik

ok thx

WITAM powiedzcie mi jak sa mocowane relingi w kombi czy besposrednio do płaszczyzny dachu czy do tych śrub schowanych pod uszczelka nad dzwiami z boku płaszczyyzny dachu

widze ze silnik jak wino czym starszy tym lepszy :D