ttrol

Hej, w instrukcji jest napisane, że należy się martwić jak będzie paliła więcej niż 1.5L/1000km. 1L to jest na miarce od minimum do maksimum. U mnie zdrowe M70 pali przy ostrej jeździe dużo więcej niż ta norma i to jest normalne, przy spokojnej około 300ml/1000km. To nie silniki małolitrażowe, żeby paliły śladowe ilości. Oczywiście koledzy mogą napisać inaczej, niech się wypowie ktoś kto jeździ z silnikiem M60. Ja stosuję olej Valvoline Maxlife 5W40 i to jest najlepszy jaki do tej pory olej miałem, polecony przez kolegów z działu e31.

Hej, jest na Youtube, możesz posłuchać. Ja jednak wolę wydech, którego nie słychać, to już nie te lata, żeby się wszyscy oglądali na mnie.

Hej, a ja właśnie kiedyś kupiłem do siebie końcowy idealny do 740, bo nie mogłem trafić oryginalnego. Jednak chciałbym wrócić do oryginału. Na razie przerzucam trochę tych wydechów, ale wszystkie zardzewiałe, niestety rozbierają auta i rzucają te wydechy gdzieś w trawę i tak to się kończy. W każdym razie jestem cierpliwy, więc zobaczymy.

Hej, u mnie było podobnie, hak nie był używany widać ze 20 lat i dla próby kiedyś postanowiłem go założyć. Hak ORIS, kluczyk w prawek strony, czerwone pokrętło. Myślałem, że się zepsuł bo za diabła nie mogłem przekręcić tego pokrętła. Ale trochę młotkiem, trochę WD 40 śmiga, aczkolwiek potrzeba dużo siły, żeby pokrętło przekręcić.

Hej, klapę bagażnik możesz ustawić na śrubach na zawiasach, a potem dociągasz sobie głębokość zamknięcia na zamku, rygielek jest regulowany na gwincie, sprytne poniekąd :)

Hej, obroty powinny pozostać bez zmian. Możliwa jest sytuacja, że masz zatarką sprężarkę i wtedy silnik zwiększa obroty, żeby ją napędzić. Napisz, czy nie odczuwasz dużego spadku mocy na włączonej klimie. Bez znaczenia, że masz M73, nawet na sprawnej sprężarce ktoś kto długo jeździł takimi silnikami jest w stanie wyczuć spadek mocy. Kiedy ostatnio robiłeś serwis klimy z wymianą oleju.

Hej, nie pasuje. Zregeneruj sobie to co masz, jest w dziale serii 8. U mnie tak zregenerowane wisko działa lepiej niż nowe.

dzięki Karolmoto, ale wydech do 750 jest tylko w oryginale, nowy prawie 4kPLN

Nadal liczę na to, że coś się trafi. Bardzo Cię proszę kaczydj nie wypowiadaj się już w tym wątku.

Witam, czy ktoś z forumowiczów dysponuje wydechem kompletnym do e32 750. Wydech musi mieć środkowy tłumik i końcowy w idealnym stanie wraz z nieskorodowanymi rurami połączeniowymi między nimi, tam gdzie była wata izolująca termicznie, która lubiła naciągnąć wilgoci. Były też wersje bez waty i taka byłaby nawet lepsza.

Hej, cieszę się, że się udało. Jeżeli świeca była niesprawna to oczywiście brak przepływu prądu przez przewód nie spowoduje wyemitowania impulsu w transformatorku, jakim jest ten czujnik.

Jeżeli wszystko inne jest ok, to jak przerzucisz ten czujnik z jednej strony na drugą, to będzie chodzić ta z poprawnym czujnikiem. Auto na komputerze pokazuje 39.9, bo tyle pokazuje na postoju, a pewnie jeździsz na krótkich dystansach i dlatego tak jest, to jest normalne, nawet jak zrobisz silnik. Nie znaczy, że auto tyle pali, tylko komputer porównuje ilość paliwa na jednostkę dystansu, a jeżeli dystans zero, to wskakuje na maksymalne wskazanie. To jest typowy błąd w sofcie w e34 i e32.

Hej, nie chce się używać opcji szukaj, auto po lifcie, więc objawy dla przerwy na impulsatorze na przewodzie zapłonowym, na stronie która nie chodzi oczywiście.

Hej, jeżeli po takim przebiegu dzieją się takie rzeczy, to należy regenerację zareklamować.

Hej, ja kupowałem dwa lata temu w ASO za 89 PLN za sztukę, także cena przystępna.

Hej, napisz ile km zrobiłeś na tych amorach, może to nam trochę nakreśli sytuację. Poza tym EDC nie znosi dziur, czyli gwałtownych udarowych drgań.

Hej, 20 litrów gazu to poprawny wynik. 16, 17 litrów to przy spokojnej jeździe na benzynie.

Hej, nie wiem ile dokładnie oleju w e34 wchodzi, ale w e32 wlewałem chyba coś około 2L, ale u mnie wspomaga to też hamulce. Tył powinien stać cały czas na poprawnym poziomie, jeżeli opada jak się wyłączy silnik to jest gdzieś nieszczelność w układzie. Wysokości ustawia się wedle manuala bentleya dla e32, do znalezienia w sieci lub gdzieś w wątku o tym pisałem dokładnie z danymi z manuala.

Ja też się zastanawiam co złego może się stać silnikowi chodzącemu na luzie. Ile razy coś robiłem w aucie, a ono sobie chodziło i wszystko jest ok. Nie widzę zupełnie tematu, jakieś głupoty wypisujecie.

Hej, FEBI niestety to już też chiny. Na parę lat to raczej lemforder lub TRW. Ja założyłem meyle i jest ok. Niestety nie wiem w którą stronę, ponieważ takie rzeczy zlecam mechanikowi.

hej, wygląda na to, że masz uszkodzone oba przekaźniki(można zmierzyć miernikiem) albo uszkodzenie sterowania przekaźnikami, jakieś zwarcie do przewodów czujnika. Klima może aktywować wentylator tylko na pierwszym biegu.

Hej, podpora wału, łącznik gumowy między flanszą skrzyni a wałem, krzyżak wału, przegub homokinetyczny na wale. Do sprawdzenia również półosie pod kątem luzu.

tutaj masz zdjęcia poglądowe i opis w języku angielskim http://bmwe32.masscom.net/ zakładka heating & aircon/center vents mam nadzieję, że to pomoże, ogólnie wystarczy odkręcić boczki od kierowcy i od pasażera i w miarę dostęp do silników jest.

Hej, wszystko było na forum, użyj opcji szukaj.

Hej, silnik nie musi chodzić, wystarczy przy przekręconej stacyjce.