ttrol

hej, co znaczy ciepłe? jeżeli grzeje cały czas to elektrozawory padły, częsta przypadłość w naszych autach. Silniki sterują tylko dystrybucją, nie temperaturą.

Hej, pomimo niesrawnej klimy wentylator powinien się kręcić po zwarciu sytków we wtyczne do czujnika termicznego. Sprawdź przekaźniki wentylatora.

Hej, użyj opcji szukaj, wałkowane na wszystkie sposoby.

Jak mierzysz temperaturę, masz charakterystykę rezystancji czujnika w funkcji temperatury i mierzysz omomierzem, czy mierzysz komputerem ze sterownika ECU?

Hej, niesprawny czujnik można zmierzyć omomierzem. Podjedź do elektryka i pomierz zanim wydasz tą kasę, w widać, że zależy Ci, żeby było oszczędnie.

Hej, odczytaj błąd i skasuj go. Potem podjedź na benzynie na analizę spalin, sprawdź najpierw na benzynie, potem na gazie. Wszystko będziesz wiedział.

Hej, jeszcze szukam po całym świece, czy gdzieś reparaturka nie leży na magazynie, jak nie znajdę to pewnie skorzystam z kontaktu, dzięki.

Hej, mi w tamtym roku z winy sprawcy w Warcie auto wycenili na 4800, także 5000 to zupełnie ok. Szkodę całkowita za uszkodzoną maskę wypłacili mi 1600 PLN.

Hej chłopaki, ponieważ znów zaczął mi rdzewieć w/w rant nadkola, postanowiłem sprawę rozwiązać ostatecznie. Niestety reparaturki w ASO skończyły się w marcu :(, problemy z posiadania auta klasycznego, zatem chciałem prosić o pomoc Was, czy ktoś mógłby mi fachowo ze zdrowej na rozbiórkę e32 wyciąć ten fragment i sprzedać. Liczę na burzliwą reakcję :)

Hej, napisz jeszcze jak możesz czy auto było ustawiane na hamowni i jaka emisja wyszła analizatorze spalin.

Hej, proszę skorzystać z wyszukiwarki, temat stary jak świat w e34/e32. Nie możemy ciągle odpowiadać na te same tematy.

Hej, a mówiłem, że gdzieś jest zwarcie :)

PPPP to reset komputera OBC. Wygląda na to, że alarm robi zwarcie i unieruchamia moduł komfortu jak i licznik i komputer OBC. Możliwe, że zrobiłeś zwarcie w procesie montażu.

Hej, te złącza nie są takie klasyczne. Jeżeli nie są skorodowane to napewno nie one przepuszczają. Poza tym nie da się ich samych wymienić, występują razem z rurami. Sprawdź czy nie puszcza na złączach na uszczelkach oraz w miejscu przykręcania środkowego tłumika do katalizatorów.

Hej, napisz jaka to instalka i ile zapłaciłeś. Ostatnio pytałem w Nagazie w Łodzi, to landi renzo do V12 liczyli około 11 tyś. Sam z ciekawości mam zamiar kupić jakieś amerykańskie V8 i zagazować (landi renzo około 8 tyś) i dlatego zbieram różne opinie.

Panowie, to kolejny przykład na to, że po pierwsze do szaleństw benzyna, a po drugie, jeżeli silnik nie wystarcza, to zmieniamy samochód na mocniejszy w serii. A tak chytry traci dwa razy.

Hej, to jest normalne, ja nawet jak zakładałem oryginalne tarcze i klocki BMW to przez kilkaset km miałem takie piszczenie. Musi się układ dotrzeć. Piszczy zazwyczaj ta blaszka dociskająca klocki, ona wpada w drgania wysokiej częstotliwości i tak to słychać. Jeżeli to są dobre klocki to problem ustanie.

Hej, jeżeli po wyjęciu sterownika kontrolka ABS gaśnie, to uszkodzone są zegary, nie ma innej opcji. Zawsze może być jakieś zwarcie na przewodach.

Hej, nic nie pisałeś o przestawieniu rozrządu, silnik jest kolizyjny.

Hej, sam sobie odpowiedziałeś, że sterownik rozłącza kontrolkę, a nie załącza. Skoro go nie ma, to jest załączona i cały czas świeci.

Wyjmujesz sterownik i od razu świeci, ponieważ sterownik ją wyłącza, a nie włącza, taka jest zasada. Zauważ, że włącza Ci się na chwilę po przekręceniu kluczyka. Jeżeli miałeś takie problemy z załączającą się pompą, to jest to uszkodzenie sterownika lub przekaźników w pompie, są pod tą plastikową pokrywką. Raczej nie licz na uszkodzone czujniki, możesz je pomierzyć z poziomu gniazda komputera ABS. Do zabawy potrzebujesz schematy z manuala bentleya e32, do ściągnięcia, po angielsku.

Hej, pompy są dwie, po jednej na stronę, auto masz przed liftem, tak jak ja, bo to ten sam rocznik 88. Szeroki gril był z przodu zawsze w silniku M70 bez względu na rocznik. Auto będzie normalnie jeździć bez impulsatorów tak jak napisałem wcześniej. Jeżeli jest iskra jak piszesz i jest paliwo to auto musi palić, chyba, że nie ma kompresji, albo zapchany wydech. Generalnie wszystkie problemy prowadzą do unieruchomienia jednej ze stron, jeżeli obie połówki nie chodzą, to może to być coś poważnego, na przykład uszkodzenia obu przepustnic , zobacz, czy EML się zapala na chwilę po przekręceniu kluczyka w drugą pozycję.

Hej, jak jest iskra, to znaczy, że czujniki położenia wału są ok. Jeżeli to jest przed liftem tak jak masz w opisie, to impulsatory na przewodach mogą być uszkodzone, a auto i tak będzie palić, po lifcie już nie. Wygląda na to, że brak paliwa niestety, sterowanie wtrysków patrzysz na oscyloskopie, ale raczej wątpliwe, że nie działała na obu stronach, oba kompy na raz raczej nie padają. Sprawdź, czy dochodzi paliwo i czy nie zatarte są pompy paliwa i czy przewody są drożne. Przekaźniki pomp paliwa znajdziesz w małej skrzyneczce po stronie pasażera, pod maską, po prawej skrajnej stronie, takie dwa czarne podłużne. W wersji przed liftem są to klucze na tranzystorach, które lubiły paść, ale też nie dwa na raz. Wypinasz przewody paliwowe tuż nad lewą pokrywą zaworów, wpinasz ciśnieniomierz i zwierasz przekaźniki od pomp i patrzysz czy nabija, chyba 3 bary powinno być. Napisz jak sprawdzisz te rzeczy, to dalej coś pomożemy.

Na OBC chwilowe ze skrzynią na sport i pedałem w podłodze, ruszanie z miejsca, dochodzi do 250l/100km. Silnik M70. Średnie maksymalne, zanotowane w mieście zimą, po lataniu bokami wśniegu to 30l/100km.

Hej, ściągnij sobie manual bentleya, ładnie jest rozrysowane wszystko. Tutaj na stronie masz zdjęcia jak się dobrać pod deskę http://bmwe32.masscom.net/.