TSA55

Jeśli masz wyprodukowany do września 1991 to BOSCH nr 1 987 947 950

Mi jak koleś obił drzwi w poprzednim aucie to zorbiłem mu taką jazdę ze do dzisiaj mi się na ulicy kłania. No ale przecież jemu nie było szkoda drzwi ze służbowego poloneza które poleciały na auto mające kilka miesięcy...

A moze Visco....

Komp ze wskazaniem na czujnik lub cewki...

Ja po prostu wymieniałem po jednej i mimo tego ze nie były najgorsze to po wymianie 3 odczułem poprawę. Jest naprawdę nieźle.

Na jakiej podstawie facet uznał ze lampy nie spełniają wymagań dopuszczenia do ruchu? Lampy mają homologację i diagnosta chyba pomylił się z czyms za głowę. Chyba ze to były samoróbki...

W przypadku moich chodziło o wymianę silnika. Zatrzymywały się w pionie albo w najmniej pozadanym momencie. Po wyłaczeniu stacyjki było chwilkę OK a później znowu Zonk. Nie pomogła podmiana modułu ani szukanie. Po prostu styki w silniku się kończyły..

jakby nei patrzec Sachs i Bogę to orginał a Bilstein nei jest bardzij miekki niz stary zużyty Sachs :)

Przede wszystkim po wyglądzie :)

Orginalne Czarne Hella wyszły mnie z przesyłką i przelewem około 300 Jurków. Ale... bez soczewek....

Nie znam mozliwosci tego urzadzenia ale widze ze jest do wszystkiego więc... moze nie testować wszystkiego dokładnie. Podepnij się gdzieś do kompa typowego dla BMW. Kiedy pracowałem w Renault uniwersalne testery tez nie wykrywały tego co Clip, fabryczny komp z oprogramowaniem uaktualnianym co miesiąc.

Niom... %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.ulter.com.pl/gallery/images/xg5Adscf6098.jpg %5B450%3A480%5Dhttp%3A//www.ulter.com.pl/gallery/images/dscf5845.jpg Autka innych klas ale ze stronki Ultera.

No tak. Wiesz lepiej... Jeśli dobierzesz rurę średnicą to na pewno bedziesz musiał ciąć zderzak...

Sprawdź sam. Mi też tak mowili ale mnie to męczyło. Sprawdziliśmy z kolegą, wymieniłem i auto przesatło być nadsterowne i przestało pukac :)

Marcin na jakim kompie byłeś? Kolega wczoraj pisał ze na uniwersalnym nie wyszedłmu bład przepływomierza a po podłączeniu do serwisowego okazało sięze winę za wszystko ponosi chińska podróbka noname... Skutek. Wymiana na firmowy i auto dziala jak należy.

Forum jest po to zeby sobie pomagać, ale na konkretne tematy a nie przeklądanie spoilerów na wycieraczkach. To tak jak z pogotowiem. Dużo osób dzwoni z gorączką a nie konkretnym problemem, nie licząc się z tym ze ktoś moze naprawdę potrzebować pomocy...

:search: Było wczoraj!!!!!!

Theny skoro w E34 obie wycieraczki majapo 600 mm to która jest dłuższa a która krótsza? :)

:duh: :mad2: Spróbuj dobrać auto do spoilera... Nie masz większych problemów? Spoiler w orginalnych wycieraczkach nie da sie przełozyć a chyba nie jest problemem zamiana na takie ze spoilerem. Wystarczy paragon.

Z wikipedii juz kiedys wklejałem. Proponujęjechać do mechanika, no wiesz takiego od BMW...

Oprócz R134 zaewa się również specjalny olej np PAG.

Występują odboje wraz z osłonami i ja je również wymieniłem. Sachsy miały podkładki..

Tuleja tylnej belki?

Moze w E39 tak jest...

Auto dobrze odpowietrzone? Masz płyn? Kolega ostatnio miał to samo. Okazało sieze jakiś "mechanik" który wymieniał płyn nie zorientował się ze wlał mniej płynu niż spuścił. Oczywiście wszystk obyłoby w porządku gdyby nie wskazówka która szła ciut za daleko...