TSA55

Popieram, 15W40 nie nasmaruje własciwie popychaczy, na pewno nie zimny... i nie Lotos ludzie, nie Lotos...

Wiesz co, ale tu ni chodzi tylko o ilość przejechanych kilometów a również o to czy ktoś ma "dryg to jazdy czy nie. Jeden przejedzie 10 tyś i będzie sobie lepiej radził niż taki który twierdzi że jeździ 20 lat i wie wszystko najlepiej. Doświadczenie jest ważne ale jest też wiele innych rzeczy decydujących o bezpiecznej jeździe. "Dryg" - niech bedzie ale dryg bez doswiadczenia nic nie da. Pierwszy raz rozbiłem auto mając 15 lat, drugi 18. miałem dryg ale nie miałem doświadczenia winiacz. Dopiero kilkaset tysiecy z kierownicą i po lewej i po prawej stronie sprawiło ze jeżdzę tak a nie inaczej...

Predkosc a doswiadczenie to dwie sprawy które powinny isc w parze. Co z tego ze ktos jeździ szybko ale nie pewnie i nie ma wyuczonych odruchów w okreslonej sytuacji? Wole zeby ktos jechał 100 km/h i wiedzial co robi, niż inny 50 km/h i jechał tak, ze kazdy kto za Nim jedzie moze spodziewać sie cudow (kierunki po skrecie albo dopiero jak sie zatrzyma). Wiele osób tak jeździ, i założe sie że wśród Was. Sa ludzie którzy przejechali 50 tys km i myslą ze umieją jeździć... To przynajmniej kilkanaście razy za mało...

Mam kierunki przednie przyciemniane przezroczyste i musze powiedziec ze Depo robi postępy. Myślicie ze te tzw In-Pro czy tym podobne są robione przez kogos innego? Naprawde dobre lampy kosztują a czego spodziewac sie za 400-600zł za komplet na tył? Ja tez kupię tylko czekam na czerwono przyciemnione przezroste. Coś w tym stylu tylko przyciemnione jasne pola: http://www.allegro.pl/item277456051_bmw_5_e34_super_red_clear_.html Ostatecznie to: http://www.allegro.pl/item263667104_lampy_tylne_bmw_e34_smoke_red_ciemne_kierunki_.html

Wpływ na to mają tuleje wahaczy oraz środkowy drązek kierowniczy...

Nie wiem czy w Waszych sprzętach to jest ale w autach konkurencji częscto był problem z zaworem recyrkulacki spalin - EGR. Często brudny lub uszkodzony powodował utratę mocy...

Rowniez MTU. Przecież to tylko OC. Ja mam tylko miec, a tam jest najtaniej :)

180 to przesada. ale 50 tez nie da sie jechac...

Wiesz co, jeździ oboma na codzień to moze coś wie. A moze nie? A Ty jak myślisz?

Opcja z pierwszego linka. tylko nie kupuj jakiejs kaszany. Kup Manna albo Boscha, a jak nie masz pieniedzy to poczekaj az bedziesz mial...

Taki madry, pewnie pracuje w centrum pomocy. Nie masz do powiedzenia nic tresciwego to po zabierasz głos?

Proste po oryginale który podałes: MANN HU 818 x BOSCH 1 457 429 118 CHAMPION XE528/606 FILTRON OE 649/5 Oczywiscie w kolejnosci w jakiej wymieniłem...

http://www.valvoline.pl/index_EagleOne.html# odnośnik - 1 step leather care

http://www.valvoline.pl/index_EagleOne.html#

http://www.valvoline.pl/index_EagleOne.html#

Kolego mylisz się, to wszystko zależy od klienta, jeżeli przychodzi i na samo wejście mówi "czemu tak drogo" to oczywiście że kupuje mu się tanie żeczy żeby później z nim się nie przekomarzać. A mechanikowi jest na rękę kiedy bierze droższą rzecz np z foty czy intercarsu bo: kiedy np sworzeń tani kosztuje 100 to mechanik zarabia na nim 40 procent wartości czyli 40 zł, a jeżeli kupuje sworzeń za 200 to wtedy dla jego zniżki 40 procent zostaje mu w kieszeni 80 zł. I koszt takiej naprawy sworznia to koszt sworznia + robocizna, a koszt robocizny jest taki sam dla sworznia za 100 jaki i za 200. I takie zarobki ze zniżek można zainwestować na sprzęt do warsztatu. Więc podsumowując, to jest wybór klienta jakie mają być zamontowane części. Ja jestem z Foty więc wiem jak to jest... Większość klientów nie ma pojecia co zostało zamontowane. Porżadny mechanik weźmie Lemforder'a i powie ze montuje to bo na tym klient pojeździ i stad ta cena, inny weźmie Sidema i przytnie wiecej niz tamten na Lemforderze. Jak kupi cos za np 100 i dołoży 40 to zarobi 40 zł a klient zaplaci 140, Jak weźmie Sidema za 50 dorzuci 50 to zarobi 50, a wiec wiecej, a klient tez jest zadowolony bo zapłacil mało... Myslisz ze to rzadka praktyka?

Pewnie do obuwia... :)

W E34 ta blacha zamocowana jest punktowo. Umiejetne stukniecia srubokretem i po kłopocie...

Poza tym pompa moze sie zatrzec chodząc "na sucho".

Ja dostałęm sie tam przez przypadek, w trakcie wędrówki po silnik wycieraczek. Dostajesz sie tam od strony komory silnika. Parę śrubek i już. Zadanie miałem ułatwione. W komorze nie było silnika...

Naprawiaj skuteczniej. Naprawiasz w jakims warsztacie który zna sie na BMW, czy "u Pana Zdzisia"?

Prawdopodobnie Dexron III...

No własnie. Kazdy mechanior bierze tanie filtry zeby ogólnie wyszło tanio, i wiecej przyciąć na robociźnie... Nie dajcie sobie wcisnac byle czego, byle tanio...

240 tys Castrol Magnatec 5W40 a wczesniej Elf Evolution 5W30...

Np przetarty kabelek?