TSA55

Opony można.

I tu mozesz się mylić.... Łukasz też czasem serwisuje poza ASO :)

Końcówka wtrysku, wtrysk ropy Częsć regenerowana Common Rail (CR) od roku prod.: 2000.04 automatyczna skrzynia biegów od roku prod.: 1999.10 przekładnia manualna 0 986 435 022 - 856,32 Końcówka wtrysku, wtrysk ropy Common Rail (CR) od roku prod.: 2000.04 automatyczna skrzynia biegów lub od roku prod.: 1999.10 przekładnia manualna 0 445 110 266 - 1308,96 Końcówka wtrysku, wtrysk ropy Common Rail (CR) do roku prod.: 2000.03 automatyczna skrzynia biegów lub do roku prod.: 1999.09 przekładnia manualna 0 445 110 029 - 1308,96 Końcówka wtrysku, wtrysk ropy Częsć regenerowana Common Rail (CR) do roku prod.: 2000.03 automatyczna skrzynia biegów do roku prod.: 1999.09 przekładnia manualna 0 986 435 010 - 1117,00 Numery końcówek Bosch - sugerowane ceny detaliczne Bosch.

Chassis number GR05440 Vehicle code DM31 Series E39 Model 523i Body type saloon Catalog model ECE Production date 1999 / 02 Engine M52 Transmission Manual Steering Left Catalyzer YES Additional Information for Vehicle code DM31 Production FROM : 1998/08/01 TO : 2000/08/30 Engine M52TU Engine Oil 6.50 Liter Transmission Manual Transmission Model S5D 250G Transmission Oil 1.10 Liter Rear Axle Oil 1.00 Liter Coolant(w/o Air Conditioner) 0.00 Liter Coolant(with Air Conditioner) 10.50 Liter Brake fluid 1.00 Liter Remarks : Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing

Wtyczki cewki zapłonowej spełniają podobną rolę jak kable zapłonowe, ja wymienilem wszystkie na nowe. Podczas wymiany swiec któras doznała uszkodzenia i było lekkie przebicie. Po wymianie problem zniknął.

Po piewrwsze napisałes do goscia który jeździ E39 ze pewnie ma silnik 1.8 a tylko nalepkę 528. Po drugie zastanawia mnie co Tu robisz i jak długo jeszcze bedziesz spłacał raty za swoją E39. Po trzecie cieszę się że potrafisz napisać bezbłednie wyraz "kmiotku" poniewaz poziom Twojej kultury, a co za tym idzie Twój wskazuje ze normalnie napisałbyś "kmjotkó" a przy pisdaniu postów posilkujesz się słownikiem lub pomocą dzieci sąsiadów. Po czwarte przejechałem już w życiu na swoich i służbowych (również w Krakowie w którym mieszkalem 2 lata i do którego pewie jeździsz raz na jakis czas zeby zobaczyć jak wygląda miast oraz w Irlandii czyli po drugiej stronie drogi), ponad 500 tysiecy klilometrów, więc mam pojecie o czym mowię. Po piąte w Irlandii zarobiłem troche kasy i stac mnie na zmianę samochodu, ale lubie swoje zadbane E34, które ma swój charakter i nie mam zamiaru go szybko sprzedawac. Po szóste popros kogoś zeby nauczył Cie wstawiać cytaty, byłoby to o wiele czytelniejsze i prostsze niż kopiowanie i wklejanie, a poźniej pogrubianie liter. Po siódme gdybyś powiedział mi to co napisałes w twarz nie musiałbym tu siedzieć i pisac tego posta - byłoby juz po sprawie. Przepraszam pozostałych uzytkowników forum, ale honor, czyli pojęcie nieznane za przeproszeniem "dlugasowi78" nie pozwala mi pozostać bez odpowiedzi. Mam nadzieję że pozostałe dyskusje bedziemy prowadzić na normalnym poziomie, czyli własnie na poziomie.

Polecam Ci zapisać się do forum rowerowego. Rower pewnie bedziesz miał brz przezutek. Jak ktos nie ma sily pedałować to niech na piechotę chodzi a nie zmienia przełożenia :mrgreen:

Widże że nie wiesz o czym piszesz. To jest nadsterownosc czyli wynoszenie z zakrętu. Boki to już całkiem inna sprawa :)

Jesli znasz się na jeżdzeniu i obliczaniu spalania tak jak na modelach i wersjach BMW to szkoda mi oczu zeby czytac Twój długi post. Popraw mnie jesli sie mylę. Nie było chyba 518 E39, czyżbyś był szcześliwym posiadaczem takiego egzemplarza?

Nie przekonałes mnie. Sprzedawałem kiedys Renaulty i montowane było TRW ewentualnie SMI, lub Sasic. To tureckie coś mogło byc montowane w Renault Thalia, ale pozdespoły w tym aucie nie były górnych lotów. Na czele z tureckimi GoodYear'ami które były po prostu gorszej jakosci niz nasz Kormoran... Oczywiscie jesli masz sam regenrować wahacze lub tuleje, tak jak ktos proponował w innym poscie to juz lepiej kup nową czesc, przynajmniej bedzie z jakiejs fabryki.

Moim zdaniem to jedne z lepszych zarówek dostępnych aktualnie na rynku. Nie mozna ich porównywać do ksenonów ale swiecą dużo lepiej niż standartowe zarówki.

trochę off topic, ale odpowiem rozsądny mod- (do 20%) nie wpływa znacząco na żywotność silnika. jak kupie nastepnego t.diesla, pierwsze co zrobie to jade zrobic moda -to jak nałóg; a samochód niezachipowany do zachipowanego to dwa różne samochody, dlatego jak ktoś raz pozna jak to zmienia samochód ..... :mrgreen: No to juz wiem jak bedzie jak załoze Blosa :) Podobno 2 rózne samochody... Z uwagi na większą ilosc powietrza jaką auto dostaje i stabilna dawkę gazu. Ingerując w sterowanie w Dieslu, zaprzeczacie postom krzyczącym co do konkretnego przeznaczenia paliw do silników i ze jakby miało być inaczej to na pewno by tak było... Paliwo zostaje to samo, program i wykresy juz nie. Zyczę udanego Chipowania :)

Jakiś rok temu kupiłem komplet philipsa blue vision; 2 x h1 i 2 x postojówki. Wsadziłem h1 w mijania. Na początku świeciło wszystko fajnie. Po paru miesiącach miałem wrażenie, że zrobiło się jakoś żółciej. Zresztą to wcale nie było takie niebieskie światło z tych blue, o czym już ktoś wspomniał. Po ok. 6 miesiącach spaliła się jedna na drogowych(standardowa), więc postanowiłem kupić vision plus :mrgreen: W mijania poszły vision plus, a na drogowe blue vision. W między czasie postojówki przestały także świecić tak "biało". Dziś świecą ciekawym kolorem (połączenie niebieskiego z zółtym,ale nie zielony ;) ), farba się wypaliła - ale myślę, że standardowe postojówki świeciły by i tak bardziej żółto. No i dziś wsadziłem te osramy. Ciekawe ile pociągną. Kiedyś miałem osram cool ice i paliły się regularnie co 3 miechy. Fotki powiadasz :think: Jeśli nie zapomnę jutro zrobić, to dam. :mrgreen: A tak już wspomnę, że gdy popatrzy się na sam reflektor, to jest trochę chłodniejsza barwa, niż na standardzie. Zresztą, podobnie jest i na punkcie, na który pada światło. Uff, sorrki za tą powieść. :oops: Jakoś się rozpisałem :wink: :D Po zwykłych zarówkach przeszedłem jakies 1,5 roku temu na Philipsy Vision Plus. Świeciły duzo lepiej i jasniej niz standartowe. Blue Vision które zamontowałem po spaleniu Vision Plus nie dają niebieskiego światła, ale - świecą jasniej niż Vision. Tak samo jest zresztą z H4 w Renault Megane w którym kolega ma je zamontowane. Philips produkuje takze zarówki Extreme Power - świecące jeszcze jasniej. Niestety spotkalem je tylko w H4 i są w tej chwili dosyć dobrze sprzedajacymi sie. Co do postojówek to tez niebieskie Phillipsy swieciły na biało, ale to uwazam akurat za zalete. Co do tego ze te zarówki z czasem nie swiecą tak jasno jak na poczatku. Przeciez to naturalne. Żarnik zużywa sie i z czasem nie ma juz tych właściwości które miał na początku. Ale i tak u mnie świeciły one przynajmniej 2 razy dłuzej niz standartowe H1.

To ja dziękuję, jak bym miał wydać 200 na badziwie niewiadomej produkcji i trwałosci to juz wole dołozyc np 100 i miec przynajmniej kogos kto ma kontrolę jakosci i odpowiada za swoje produkty...

Wniosłeś tą wypowiedzią wiele do naszego życia. Temat postu był inny, ale Twoje uwagi sa bardzo cenne i godne przemyślenia. Myślę że jutro rozejrzę sie za Daewoo Tico i od razu sprawdzę czy broń Boze nie ma tam zamontowanego gazu. Może jakos wyrobię na benzynę do Niego :lol: :twisted2:

Co to jest?

"sekwencja" :oops: nie doczytałem. Czyli mamy wyższość instalacji starszej generacji nad sekwencją. W sekwencji pompa padnie i stoisz. Tu mozesz sie ratowac przełącznikiem...

Postojówek Łukasz, postojówek... Zarówka mu wpadła do lampy...

Moze po prostu termostat otworzył sie za poźno. Obserwuj temperaturę, bo mógł sie nie otworzyc i jest w tej chwili przestawiony czyli ustawiony pod katem, wiec cały czas masz duzy obieg... Jesli temperatura bedzie normalna, nie masz sie czym martwic...

A bmwmaciej dostał na komunię młotek zamiast zegarka i codziennie przy wsiadaniu do auta uderza głową o ramę. Opuść fotel niżej, powinno Ci pomóc. Jak to nie pomoże to pewnie bedziesz musiał zasiegnac porady lekarza. Mądry człowiek pisze rozsądnie. U Ciebie oprócz głupoty, widzę za grosz logiki...

A to tez ciekawe ze mimo padnietej pompki paliwa na gazie tez nie odpaliła...

Najbiedniej MOOG...

No ja mniej wiecej tak poł na poł. Jestem ciekawy jak to wygląda u Was i co jest powodem takiego a nie innego zachowania....

Polska własnie to kraj największej ilosci M-Powerów (wiecej niz zjechało z tasmy), oraz co drugiego auta na ksenonach... Źle ustawionych, bez automatycznej regulacji wysokosci a co gorsza często po 23 zł z Allegro... Z odłażącą niebieską farbą i bez jakiejkolwiek homologacji a co za tym idzie nie spełniających zadnych norm, ani swiecenia ani poboru energii...