sylwus

ej TSA 55 zapisz sie partii starych piernikow pierdzacych w sedes ,widze ze wiekszosc z kolegow odwiedzajacych forum to jakies mamin-synki a nie prawdziwe chlopaki jezczace BMW jak wam tatus za zdanie matury kupil bmw to sobie nim jezdzij ludziku i nie wpasowuj sie do miana fana tej marki , smarkacze po lizaka i do domu , a ja siedze w garazu ,grzebie sobie w swojej piatce i jestem HAPPY bo to moja fura i ja o nia dbam !!! jak ja wykonczy lpg wsadze jej nowe serducho (motor) i dalej bedzie wycinal bolkow w malolitrazowych i oszczednych bezyniaczkacz , sory ale trocze mnie ponioslo do wszystkiego trzeba dorosnac macie czas mlpodzi-gniewni pozdro dla fanow BMW a reszta niech ... robi co chce ! w koncu jestem kulturalny,nara

no to rozpetalem awanture , ale kazdy postepuje tak jak mu sie podoba, i tu ciekawostka ja tez jezdzilem zagazowana skorupka i to bylo piekne!a moja mala bejka byla juz zagazowana i choc lubie czasem nacisnac guziczek z czerwona dioda zeby jakiegos maluczkiego kozaczka wciagnac moim kombiaczkiem to jestem praktycznym ludzikiem i niestety musze troche oszczedzc bo jak mozna to trzeba, a moj szef mowi "A ROPA SIE KONCZY I CI POTEM ?" :naughty: ,no ale do meritum ktos wie jak ominac zasade sekwencji lpg odpalania na benzynie , bo chyba o to tu chodzilo :roll: a wiosna i tak bede jezdzil rowerkiem do pracy bo zdrowiej i oszczedniej!!! :clap: , pozdrawiam

no wydaje mi sie , a moze sie myle, ale sekwencja lpg ma to do siebie ze nie przerzuci na gazownie jak nie pobiega chwile na benzynce( u mnie jak cieply motor to okolo 40 sekund)? chyba ze ktos zna jakis patent zeby na rozgrzanym motorze palic na gazie ? to chetnie pocwicze bo w wiekszosci jezdzimy z zonka po miecie i ciagle moja mala chlonie paliwko, a potrafi sporo wypic , gazownia zawsze tansza ,czekam na podpowiedzi , pozdrawiam

witam mam juz odpowiedz co dolega mojej piateczce, to nie czujnik tylko pompka paliwa wyciagnela kopyta, kuplem na allegro za 150 zl uzywana i mam nadzieje ze bedzie ok. pozdrawiam

witam ,panowie potrzebuje pomocy.Jakis czas mialem spokoj z moja piatka e34, az do dzis, przejechalem okolo 100 km w tym czasie czesto gasilem i zapalalem motor bez problemu i nagle po normalnym zgaszeniu nie chce odpali , rozrusznik kreci, paliwko jest a on nic tak jakby delikatnie zalapywal tak na sekundke i gasnie jakby nie dostawal benzyny. autko ma 2,5 literka vanos na sekwencji lpg tartarini pierwszwj generacji. jesli ktos wie co mu dolega to prosze o pomoc. pozdrowienia dla wszyskich fanow BMW.

witam, wiesz co nie wiem za bardzo o jaki czpien chodzi ale mysle ze o ten przy samym ramieniu wycieraczki ?zamocowanym w tylnej szybie? zaobserwowalem ze kolko zamocowane na silniczku w klapie ma dziurke w ktora wchodzi ten caly czpien i to od ustawienia kolka z dziurka zalezy chyba jak zatrzyma sie wycieraczka?a to koleczko zatyrzymuje sie w roznych pozycjach i to powoduje dziwne ustawienia wycieraczki , jesli cos wiecie na ten ytemat prosze o podpowiedz, pozdrowionka, czesc

witam , mam kolejny problemik z moja piateczka , ona chyba lubi jak siedze nad nia i cos poprawiam, kto mi powie dlaczego w 525i touring 1993 wycieraczka tylnej klapy dzialajaca do teraz ok po wlaczeniu i wylaczeniu dosc ze chodzi ile chce ( piec, osiem cykli )a nie tylko raz, to jeszcze zatrzymuje sie w tylko jej znanym schemacie w roznych czesciach szyby czy cos padlo czy sie tylko rozregulowalo. pozdrawiam

witam , dzieki za pomoc , rzeczywiscie awaria trabki to nie tasma a wytarte cos co przypomina szczotke od urzadzenia elektrycznego , naprawilem bez problemu podpilowalem plastikowa oslonke zeby miedziany czpien wiecej wystawal i trabi ze ho , ho !!! ... no a elektyk , ten sam co chcial mnie wykasowac za wymiane wentylatorka 200pln, chcial odemnie za zalozenie jakiegos fajansiarskiego pstryczka , zeby nie wymieniac tasmy , 40pln , a mi naprawa zajela godzine!!! oj a to podobno najlepszy spec od elektryki bmw w okolicy , chyba zrobie mu konkurencje , oczywiscie przy pomocy kolegow z BMW-KLUB !!! i sam bede naprawial he , he. no donra niech chlop lapie losi bo tez chce zyc . jeszcze raz wielkie dzieki i do nastepnej awari (oby nie) , pamietajcie : BMW - Bedziesz Mogl Wyprzedzac !!! a wydatki mozna ograniczyc korzystac z pomocy kolegow z forum.[/u]

witam, po pierwsze dzieki za pomoc w sprawie wentylatorka demontaz zajal mi jakies 20 min., wiec panowie mechanicy do szkol ! bo to nie trwalo 4 godziny i nie kosztowalo 200 pln.!!! ale niestety moja piateczka wymaga jeszcze kilku poprawek , wiec kolejne pytanie tym razem poszperalem dokladniej i mam 99 % pewnosci ze umarla mi tasma pod kierownica (objawy: miga kontrolka poduchy i zanik trabki)jak mam zdjac kolo kierownicy a dokladnie wyjac poduche bo pewnie pozniej juz pojdzie prosto, bynajmniej mam taka nadzieje, jak ktos wie cos na ten temat to czekam na pomoc, pozdrawiam.

witam , mam 5 525i z 1993r i przymiezam sie do wymiany wentylatora nagrzewnicy bo obecnie jak chce zeby odparowaly mi szyby to musze wkladac stopery do uszu tak mi piszczy, rzezi i wydaje inne dziwne dzwieki zakup wentylatorka okazal sie prosta i nie kosztowna sprawa ale wymiana to juz problem 3 z 4 mechanikow powiedzialo ze nawet sie do tego nie zabieraja a jeden dal mi cene zaporowa zebym chyba dal mu spokoj. czy ktos wymienil juz ta czesc i moze ma jakies wskazowki jak sie do tego zabrac, bo przyznam ze nie jestem calkowitym laikiem jesli chodzi o grzebanie w autku ale to mnie troche przeraza i podchodze do tego jak pies do jeza, po prostu nie wiem od czego zaczac. na poczatek wyjelem radio i panel sterowania klima i ogrzewaniem ale to nic nie dalo , odkrecilem boczki w tapicerce i dalej jestem zielony jak to ugryzc. no to jak ktos cos wie to prosze o pomoc.a co do dziwnych zachowan z teperatura to jak visko jest ok to przyczyna lezy w odpowietrzeniu ukladu i nie odrazu to sie udalo musialem troche pocwiczyc ale teraz jest ok, pozdrawiam