Bardzo Mądry Wybór

Objawy wskazują na to że prawdopodobnie padły ci końcówki mocy w tunerze radiowym i stąd brak dźwięku w urządzeniach (i pisze tu o przypadku jeśli masz sprawną instalacje i przy wtyczce tunera radiowego wszystko masz ok ). Tuner radiowy zawsze można pokombinować naprawić bo jeśli on ci padł to od razu mówię że tanie nie są ale są magicy którzy mogą się tego podjąć . Sam tuner radiowy przy wtyczce posiada bezpiecznik , sprawdzałeś może czy jest sprawny ?

Wielkie dzięki premier za ten opis :cool2: Świetna sprawa , muszę poszukać lusterek i na pewno z tym powalczę ze swoją 330ci bo bajer niezły :mrgreen:

Jesteś pewien że miałeś wzmacniacz w samochodzie ? Masz włącznik na panelu od wzmacniacza ? Może padły ci końcówki w tunerze radiowym ? I ostatnie trochę głupie pytanie na lewym pokrętle przy navi świeci ci się pomarańczowa kontrolka ?

Coś ty taki uparty ? Nawet jeśli poduchy wystrzelą po dzwonie to to zostaje , tego się nie wyjmuje a w najgorszym przypadku "druciarze" nie wkładają poduszek tylko kombinują właśnie z kontrolkami . Sprawdź najpierw to co ci doradziłem wyżej bo idę o zakład że to nic innego a szukanie i wiercenie dalej bez sprawdzania czegokolwiek nie ma sensu .

Zrób fotkę tego "głośniczka" jeśli możesz i zamieść w temacie , czy masz BT sprawdzisz każdym telefonem który ma BT ale powinieneś mieć także instalkę i stacje na sam telefon w tunelu środkowym . edit: czy ty nie masz na myśli tego ? http://images35.fotosik.pl/73/61e9f126e07a3b5b.jpg Sygnał PDC .

Ciekawe musiały być miny poszkodowanych gdy zastali swoje wozy i główkowali co się im stało :mrgreen:

Z pierwszych roczników na pewno coś znajdziesz , wyposażeniem na pewno powalać nie będzie ale najlepiej bierz benzynę bo diesele mogą być już trochę wysłużone w tych rocznikach .

W takim razie być może masz rację więc autor tematu będzie się musiał upewnić u kogoś kto np ma już taką samą operację za sobą . Pzdr

To właśnie zależy czy masz w samochodzie fabryczną instalację telefonu bądź BT a co do diody to tak , ta pod lusterkiem wewnętrznym jest od alarmu .

To oznacza że skrzynia działa w trybie serwisowym , koniecznie podjedź do jakiegoś serwisu/warsztatu aby zdiagnozować co dokładnie dzieje się ze skrzynią . I btw następnym razem ten dział : viewforum.php?f=69

Zobacz tutaj http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=41_1354&hg=41&fg=40 A do samej klamki dostaniesz się bez ściagania tapicerki odkręcając śruby znajdujące się po wewnętrznej stronie drzwi.

Co ty jaja sobie robisz ? Nie stać cię na opony ? Kolejny amator który zamierza oszczędzać na własnym bezpieczeństwie i nie wiadomo jeszcze na czyim bo może i sam nie jeździsz . Pytasz się jak bezpiecznie przejeździć zimę to na pewno nie takimi kombinacjami , na napędzie będziesz miał opony dobre a na hamulcach co ? Opony to podstawa a jak wolisz na swoim życiu pooszczędzać to miłego :duh:

No to już ci powiem kolego o co chodzi . Kontrolka od poduszek przy starcie ma obowiązek się zapalić i zgasnąć , jeśli zostaje zapalona na dłużej mogą być 3 powody usterek : 1.Usterka samych poduszek 2.Usterka maty pasażera 3.Usterka napinacza pasów bezpieczeństwa U ciebie z tego co piszesz kontrolka nie zapala się w ogóle więc stawiam na to że znalazł się wcześniej jakiś "druciarz" przy twoim aucie i odstawił manianę ponieważ prawdopodobnie wyjął zegary i uszkodził diodę poduszki albo zaślepił ją i podejrzewam że z powodu usterek wyżej wymienionych . Spotkałem się z taką sytuacją już kilka razy że ktoś miał taki syf w aucie bo wcześniej ktoś idąc po kosztach wolał odstawić taki numer mając "w 4 literach" bezpieczeństwo a to jest najważniejsze . Bardzo mało prawdopodobne że masz uszkodzoną kontrolkę poduszki z przyczyn naturalnych (czyt.spalona dioda) ale jest to możliwe . To co musisz zrobić to zanim ruszysz w aucie cokolwiek podjedź do byle którego serwisu/warsztatu na diagnostykę , tam wyjdzie dokładnie jaki masz błąd i gdzie leży przyczyna bo po skasowaniu kontrolka musi się zgłosić jeśli się nie zgłosi to zostanie ci wyjęcie zegarów abyś mógł to zobaczyć na własne oczy . Pzdr

Jeśłi rozrusznik kręci , paliwo masz to stawiałbym na to że padła ci pompka paliwa choć musisz pamiętać o tym że przyczyn może być sporo.

Co tuning bmw to obowiązkowo dołożone te lusterka na wzór m3 a wyglądają jakby je z golfa wyjął :duh:

Powinna się zapalić i zgasnąć po chwili , jeśli u ciebie dalej się świeci to być może nie wina samych poduszek a maty siedzenia pasażera , to ustrojstwo bardzo często lubi się zepsuć .

Jestem dopiero co po teście i jedyne co ci mogę napisać to że nawet pod sporym ciśnieniem do środka absolutnie nic się nie przedostało . Ani jednej kropli z obu stron . U mnie nie ma żadnych przecieków i żadnych "uciążliwych" szumów więc stawiałbym u ciebie na uszkodzoną uszczelkę z którejś strony . Może ktoś jeszcze z forum (posiadający coupe) może zrobić test i też przedstawić jak się ma sytuacja i być może wtedy miałbyś lepszy pogląd na sytuacje . Może to wina "przeszłości" auta a może po prostu odkształciła ci się uszczelka na samochodzie . Więcej propozycji niestety nie mam . Pzdr

:nienie: to zależy od tego co byśmy mieli w tej oryginalnej navi . Zależy od twojego gustu , ja na przykład przykładam sporą uwagę do tego aby było oryginalne , nic się tak nie komponuje w samochodzie jak oryginał . To moja opinia choć myślę że znajdzie się jakiś "maniak" który stwierdzi że inne "radia" czy też "nawigacje" nawet z monitorami dotykowymi i innymi bajerami są lepsze , może i są ale tylko ze względu na cenę bo są sporo tańsze od oryginału . Poza ceną nie widzę w takich przeróbkach nic fajnego nawet jeśli to to ma masę opcji to już nie jest to samo a wygląd to już w ogóle n/c. Co do twojego wyboru to mogę cię zapewnić że oryginał będzie dużo droższy niż inne zestawy więc to tak naprawdę kwestia portfela i gustu . Co z czytnikiem itd ? Ciężko go będzie zgrać z jakimś car PC a zbytnio to nie będzie miało sensu bo te zestawy są wystarczające same w sobie . Pzdr

Jeśli chcesz zmienić 4/3 na 16/9 z tunerem tv to do zmiany idą : *wiązka instalacyjna i musisz dokupić : *monitor 16/9 *tuner tv 16/9 + okablowanie + wzm ant *tuner radiowy (jeśli masz to zostaje bo można dokupić odpowiednią wiązkę pod stary tuner radiowy ) *być może czytnik navi , 16/9 startuje od mk3 i mk4 a w małej navi w E46 stosowano na początku mk2 ale w X3 (nie wiem który w końcu masz model ) najprawdopodobniej będziesz miał już mk3 (musisz zobaczyć na typ czytnika) *zmieniarkę cd , jeśli będziesz chciał Zmiana softu w czytniku nie jest skomplikowana a cały swap navi też nie jest trudny , jedno ciepłe popołudnie i posiadając cały sprzęt można zrobić to samemu. Pzdr

Na razie zachowaj spokój , nie ma co panikować . Jutro po południu podjadę na myjnię bezdotykową i specjalnie sprawdzę szybę z każdej strony pod strumieniem wody bo być może drobne kropelki pod wysokim cisnieniem mogą znaleźć się po wewnętrznej stronie i to może być całkiem normalna rzecz . Sprawdzę jutro na pewno i dam ci znać . Pzdr

Dobre lampy diodowe na tył mają już w sobie kostki i całą instalacje która zapewnia spokój z błędami ale czy tobie przypadkiem nie chodzi o np. przednie światła ? Chcesz sobie postojówki/hidy/itd wstawić i nie wiesz jak się pozbyć błędów ? Są do tego różne instalacje a również i słyszałem że nawet nie którzy elektrycy mogą ci się wlutować w instalacje aby błędy zniknęły ale to musiałbyś się sam zorientować .

Podejrzewam że coś jednak jest u ciebie nie tak , może coś się stało z samą uszczelką bądź ustawieniem szyby skoro wcześniej tego nie miałeś ? Zrobiłem dzisiaj test swoją 330ci , wyciszyłem całkowicie radio , wyłączyłem klimatronic i rozpędzając się zauważyłem że szum pojawia się dopiero od prędkości ponad 155 km/h i delikatnie rośnie i powyżej jest to delikatny wzrost tego szumu nie wiem jak jest u ciebie ale jeśli jest głośny to coś tu nie tak . Pzdr

To już zależy czego potrzebujesz , 2.0 mniejsze spalanie - mniejsze osiągi 3.0 większe spalanie - większe osiągi .Jeśli zdecydowałbyś się na 2.0 to najlepiej CR 150km (roczniki od końca 2001r) ze względu na dosyć częstsze wady wcześniejszych wersji a jeśli na 3.0 to też masz 2 wersje i nie wielką różnice w KM . IMO najlepiej wybrać 3.0 204 KM , autko ma sporo potencjału a na paliwo idzie nie wiele więcej niżeli w przypadku słabszych wersji .

Masz dzielone siedzenia ? Będzie łatwiej ale jeśli nawet nie masz dzielonych to przez otwór przy tylnym podłokietniku też da radę otworzyć betę . No chyba że napiszesz że klapy z kluczyka też nie możesz otworzyć ?

Co do jednego mogę przyznać ci rację , E39 ma więcej przestrzeni w środku i co za tym idzie jest wygodniejsze od E46 choć E46 także jest wygodne. Ale co do zawieszenia , eksploatacji , części , spalania nie powiedziałbym że E39 jest lepsze od E46 . Rodzaj silnika to już głębsza tematyka i oczywiście wszystko zależy od tego jaką wersje nadwozia bierzemy pod uwagę i co się komu bardziej podoba .