Bardzo Mądry Wybór

Samo E46 to nie wiele mówi , jaki masz typ radia ? Czy masz w samochodzie jakąkolwiek navi ?

bo nie jest z MPakietu, też bym jej nie chciał :P Ale jeśli się ma auto bez m-pakietu albo z elementem drewno-podobnym na kierownicy tak jak ja to też się bierze taka kierownicę bez M-ki . Tutaj cena była podejrzanie niska :P

Bo pewnie wszyscy się bali zonka , co to za cena na kierownicę ? Tym bardziej jeśli była w idealnym stanie ja jak szukałem to z góry omijałem te za 100-350zł bo nie chciałem sie wkopać na minę . Za małą cenę za dobry towar dałeś i taki efekt .

Dzięki za cynk . Będę miał jedno auto do zrobienia to muszę się przekonać na własnej skórze .

No to podaj mi kolego dokładnie typ takiej skóry i jej grubość . Najlepiej przedstaw ofertę tapicera bo sam obszywałem już 2 razy kierownicę do bmw podobno skórą porównywaną a nawet lepszą do oryginału o takiej samej grubości i jak chcesz to ci pokaże zdjęcia tej skóry co się z nią stało . Jak dla mnie to syf , pieniądze wyrzucone w błoto i strata czasu . Ale poczekam cierpliwie na tą skórę którą chwalisz .

To dlaczego wybrałeś wersje 316 ? Czym się kierowałeś ?

To prędzej opłacałoby się podjechać do kogoś kto ci wgra polski soft bo chyba cena się nie różni a ja chcę zrobić taki soft którym każdy będzie mógł zaktualizować sobie soft w czytniku bez konieczności płacenia za to . Tak jak ja nie musiałem płacić gdy zmieniłem sobie angielski na polski (zarówno w mk3 i w mk4) i pobrałem to od kolegów tak ja chcę zrobić soft teraz dla innych . Szkoda że nie podejmie się tego ktoś kto ma to opanowane ale myślę że prędzej czy później dojdę do tego metodą prób i błędów .

Masz rozumieć to że póki co kilku szanownych kolegów stworzyło dzięki swojej pracy soft do czytników mk3 który zmienia w takim czytniku na polski tylko wtedy gdy masz w nim język angielski . Sam pracuje nad softem który zmienia język włoski na polski i zmarnowałem już kilkadziesiąt płyt pomimo tego że wszystko na pierwszy rzut oka wygląda tak jak w zmieniającym na angielski na polski . Te czytniki są wyjątkowo skomplikowane i to sporo od mk4 więc jak się uda bedę wiedział na pewno że aktualizuje soft to na pewno go udostępnię bo nie robię tego dla siebie .

Bo w ogóle nie czytacie tego tematu :mad2: Soft z włoskiego na polski jest na razie tylko do mk4 i do mk3 się nie nadaje . Musisz poczekać na odpowiedni soft spolszczający włoski albo niemiecki w czytniku mk3 bo na tą chwilę jest tylko angielski-polski .

Jak z fabryki co ? Ja obszywałem już 2 raz kierownicę i ostatnio kupiłem drugą oryginalną kierownicę w idealnym stanie bo skóra z bmw jest 10 razy lepsza niż te którymi obszywają . Obszywałem w 2 różnych zakładach i raz zapłaciłem 250zł a drugi raz 300zł i na obydwóch były ślady ścierania po kilku miesiącach . Za kierownicę dałem 600zł ale z tą skórą nie ma porównania . Zależy od kasy ale ja już się do tapicera nie wybiorę bo z paliwem i czekaniem na to wyszło mnie drożej niż ta druga kierownica a porównanie na korzyść oryginału i to sporo .

Tak udało się , jaki język chcesz spolszczyć ?

Sprawdzałeś bezpiecznik od tempomatu ? Winny może być też czujnik , zobacz tutaj : viewtopic.php?f=69&t=106568#p781028

Pewność masz zawsze wtedy gdy kupujesz część z takim samym nr i nie ma możliwości żeby nie działało . Z tego co ja widzę po nr części z aukcji i po nr części z twojego vinu to oba czujniki pasują do 330d a na schematach nie widzę w nich żadnej różnicy . Znaczenie ma jednak fakt który czujnik jest do czego ? Jeśli jest to czujnik do samochodu z ASC a ty w samochodzie masz DSC to tu zaczyna się problem i stąd masz inny nr części . Musisz mieć czujnik pod dokładnie ten typ trakcji któy masz w samochodzie .

Masz jak w banku :mrgreen: Ja też włożyłem bo chciałem mieć na mus ksenony i rozumiem cię doskonale ale to sa niestety spore koszta . Moim zdaniem wyszukaj ksenonów i całego osprzętu bo spokojnie znajdziesz taniej niż ja to robiłem . Poza tym pamiętaj i wszyscy inni niech pamiętają że jak włożą sobie same hidy do lamp to zrobią z auta wieś a drugi ważny fakt to zapamiętajcie również że jak dołożycie same ksenony to przy ewentualnej sprzedaży samochodu ( z takimi ksenonami ) każdy powie że był niezły dzwonek bo nie ma instalacji do sprysków itd. Wiem że tu ma znaczenie tylko kasa ale są rzeczy których przy bmw się po prostu nie robi z oczywistych względów . Szukaj oryginałów a będziesz miał z tego na pewno większą satysfakcje :cool2:

Zaraz się tu znajdzie pewnie jakieś grono użytkowników co to będą twierdzić że włożyli same hidy i nikogo nie oślepiają i tak dalej ale wszyscy wiemy że to bzdura . Same hidy się nie nadają raz że masz różnice w lampach w samochodzie , dwa że pominę już instalacje spryskiwaczy reflektorów ksenonowych a trzy to nie wspomnę o samo poziomowaniu i takim ustawieniu lamp jakie faktycznie ma być . Nie baw się w to i jeśli już na mus chcesz mieć lampy ksenonowe to kup oryginalne ksenony i choć powinieneś też zadbać o instalacje spryskiwaczy to każdy chyba będzie wolał żebyś włożył oryginał i nie robił tych spryskiwaczy dodatkowo bo przynajmniej nikogo nie będziesz oślepiał na drodze . Ja w swojej 320d po lifcie też kiedyś dołożyłem ksenony i spryskiwacze (ksenony , pompki , nowy zbiorniczek , dysze , przewody , nowy włącznik świateł i przeprogramowanie ) i wyszło mnie to 3400zł i wiem że jest wielu takich co kładą same ksenony bo nie chcą iść w koszty . Ja bym zrobił wszystko tak żeby miało ręce , nogi i żeby jeszcze chodziło . Ty jak się uprzesz na ksenony to wybierz mniejsze zło ale na pewno nie wkładaj do auta tego hidowskiego syfu :nienie:

Jest właśnie po to :P

Ale autor ma na myśli dołożenie a nie wymienianie lamp na soczewkowe . Sprawa problematyczna od początku do końca , począwszy od druciarstwa w lampach a kończąc mało tego na hidach :duh: Nie ta marka na takie teksty... Ja nie będę się bardziej czepiał ale radzę odpuścić .

Skoro nie masz błędów a nie pali się nawet na teście to sprawdź czy masz sprawną samą kontrolkę i tyle . No chyba że ona w ogóle ma się nie palić ....

To masz bracie piękne pokombinowane z zegarami . Lepiej to sprawdź i zobacz czy szczęśliwie spaliła ci się kontrolka a jeśli nie to sprawdź co tam jakiś druciarz wymodził .

Jak wyschnie to przestanie , najprawdopodobniej spryskał je pod wysokim ciśnieniem ze zbyt bliskiej odległości albo zbyt mocno . Wystarczy że do jednego czujnika podejdzie ci trochę wody i PDC wariuje .

Zorientuj się w tym temacie : viewtopic.php?f=15&t=69277

Stawiam na to że masz czytnik mk3 choć soft sprawdzisz w panelu ustawień np. 3-1 oznacza czytnik m3 a 4-1 oznacza mk4 . Ale raczej nie masz mk4 więc mapy do twojej navi to tylko na cd .

Druciarzem roku zostaje .... "krupnik0488" :diabel_smiech:

Cx3 czy można wiedzieć który soft masz wgrany ?

Koledze chodzi o soft do mk4 zmieniający włoski na polski , nie do mk3 .