Bardzo Mądry Wybór

SPOKO DO NAPRAWY :shock: To złom już jest a cep chce tam coś naprawiać :mad2: I dziw że tacy idioci robią z takich składaki i jeżdżą po drogach :mad2:

No to dokładnie to samo ci pisałem :) Tylko jak sądzę z tego co pisałeś pozbyłeś się w końcu imo ale i także alarmu :)

Czyli tylko mnie utwierdziłeś w tym że nie mam na co liczyć :( W każdym razie dzięki wielkie za odpowiedź :)

Czyli tu jest pies pogrzebany . Fabrycznie jej nie było więc ratuje cie tylko i wyłącznie emulator zmieniarki ale lepiej chyba wyjdzie przeróbka na ipoda czy coś w ty stylu :)

Nie mógł przeoczyć chyba że : 1.Ktoś zabierając sobie zmieniarkę odciął do niej przewody aby podłączyć ją w innym samochodzie i nie koniecznie w bmw (I na to bym stawiał) 2.Ktoś gdy już ją wyjął zaizolował przewody do niej w wiązce tak żeby nie było nic wystającego .

pimposh a nie orientujesz się czy w roczniku 2002 będzie ów "kabelek" w wiązce za monitorem ? Słyszałem niestety że go nie ma ale może jest jakaś nadzieja że ktoś się mylił ? :) Więc chciałbym i ciebie zapytać żeby mieć pewność :)

No włsnie problem w tym że zdecydowana większość tych osób nie ma możliwości zmienić It na En poprzez carsoft :(

Koledzy to zdjęcie od kolegi dresika : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img9.imageshack.us/img9/8084/p4040179.jpg Ja na nim widzę miejsce na zmieniarkę standard ale dwie rzeczy które mi spokoju nie dają pierwsza to że gdyby nie było zmieniarki to byłaby chyba "pułeczka" nad czytnikiem od bmw żeby nie było dziury po otworzeniu osłonki od boczka . Druga to że mocowania na zmieniarkę są pod śruby i nie wiem czy ktoś jej faktycznie tylko nie wyjął . Ja bym przetrzepał calutką wiązkę w poszukiwaniu tych dwóch maleńkich kostek ale może faktycznie jest tak jak myślisz że instalki nie ma . Wstawiłem to zdjęcie bo może też ktoś coś powie na ten temat :) pozdro

No widzisz nie jest to niestety takie proste, ja sam wielokrotnie próbowałem i to zgodnie z instrukcjami , straty były w postaci kilkudziesięciu płyt , kilka straconych dni i masa nerwów a robiłem wszystko zgodnie z instrukcjami i zgodnie z zalecanymi programami i niestety nie udało mi się spolszczyć mk3 . I doskonale wiem że nie jestem odosobniony w tym problemie dlatego jest grupa osób którzy niestety skazani są czekać na to iż ktoś kiedyś z dobrego serca udostępni taki soft który bez problemu spolszczy mk3 .

Więc raczej nie będzie kabelków pod zmieniarkę niestety . Ale może jednak gdzieś tam są bo to są małe dwie kostki , w każdym razie czekam na relacje :)

I po tym poście sądzę że nic tam nie szperałeś a już na pewno nie wysuwałeś czytnika i nie odkręcałeś tunera radiowego (to właśnie ta srebrna , prostokątna puszka ) . Ja bym radził albo wysunąć czytnik navi (możesz wcisnąć zaczepy na czytniku do których masz dojście pomiędzy mocowaniem a czytnikiem z każdej strony masz dwa zaczepy ) i wyciągasz czytnik powoli do przodu . Możesz dla pewności odpiąć dwie wtyczki od czytnika żeby przypadkiem czegoś nie uszkodzić tylko pamiętaj nie odpinaj gdy czytnik będzie akurat czytał płytkę . Możesz wyjąć także odkręcając całe mocowanie czytnika (4 śruby ) . I jak już wyjmiejsz czytnik , tuner radiowy to właśnie z tyłu rozglądnij się w wiązce instalacyjnej za jeszcze jakimiś wtyczkami . Jak będziesz po daj znać :)

osd dzięki za oddzew :) Może ktoś coś jeszcze wie jak to jest w przypadku kolizji ? :worried: Czy ubezpieczyciel ma prawo odmówić wypłaty odszkodowania ? I czy ktoś już może dostał mandat za to że w ogóle miał ringi ? :worried: Chodzi mi tylko oczywiście o kolory ksenon i biały :wink:

Ale tuner radiowy masz oczywiście w bagażniku tak ? Bo jeśli już to przy nim byśmy coś zdziałali . I jeszcze jedno masz możliwość zrobić zdjęcie po rozebraniu boczka tapicerki ? :worried:

Możliwe ale aż mi się wierzyć nie chcę żeby w E46 przy dużej navi nie było zmieniarki :mrgreen: Mogłoby nie być wzmaka albo tunera tv bo zmieniarkę chyba ktoś sobie "wyjął" :duh:

Panowie a jaki olej polecacie do E46 320d 2002r 150KM jeśli nie wiem co lał poprzedni właściciel a nie chce wlać przypadkiem złego oleju :roll: Podobno ma być lany castrol :roll: Oczywiście chodzi mi raczej o pełny syntetyk tylko nie wiem co teraz mu wlać bo chętnie bym zmienił buni olej :roll: I ostatnie pytanko czy to ma jakiś wpływ na olej silnikowy jeśli skrzynia jest w automacie z longlife (czyli podobno olej niewymienialny w niej nad czym ubolewam bo chętnie bym wymienił na wszelki wypadek) ?

:shock: :mlotek: Aż się popłakałem ze śmiechu :cry2: Nie wierzę że ktoś aż tak może mieć "nasrane w łbie" :roll2: :mad2:

1.Jest. 2.Na pewno masz kabel pod zmieniarkę , w bagażniku pod lewym boczkiem będzie wiązka do zmieniarki . 3.Nie 4.Najlepiej kupić osobiście , podłączasz do wiązki jeśli działa , zmienia płyty i przejścia są ok to jest sprawna i będzie śmigać . Tylko kupuj jak już najlepiej oryginał .

Wypadało by się najpierw przywitać :mrgreen: Co do usterki ze zmieniarką to może być wina tunera radiowego bo są powiązane ale że navi ci nie widzi i nie śmiga ? Spróbuj zdjąć boczek z tyłu , odepnij wtyczki od czytnika navi , zmieniarki i na końcu od tunera radiowego i załącz z powrotem i daj znać czy coś się zmieniło .

Ja bym na twoim miejscu likwidował odcięcie kabel po kablu łącząc "oryginalnie kable" i sprawdzając co dokładnie po odcięciu nie śmiga czy alarm czy immo , jeśli alarm to podłączasz z powrotem jak było i próbujesz dalej bo wątpię aby immo i alarm szły w parze po tych samych przewodach do tego odcięcia .

Mnie się osobiście podobają , sam takie założyłem na próbę bo mam shadow line ale niestety nie bardzo pasują bo mam jasny kolor buni :roll: I już lepiej leżą całe chromy :roll:

To musisz pokombinować przy tej puszce i ewentualnie jeśli się da zlikwidować tylko odcięcie za które odpowiada immo ale obawiam się że to będzie wspólne z alarmem ale spróbować nie zaszkodzi .

Musisz sobie wziąć do serca to co pisałem wyżej bo koszty mogą być niemałe a szkoda żebyś zainwestował w gówno i tracił swoje nerwy na zabawy i użeranie się z usterkami . Ja bym na twoim miejscu w ogóle nie inwestował w TV . Kupisz tuner tv i co z tego masz ? Tv w dodatku będziesz musiał dokupić wzmacniacze do niego a to wcale nie jest tani koszt w przypadku dużej navi . Najlepiej kupić interfejs który bez lutowania , cięcia itd podpinasz pod kostki w instalacji i masz video i stereo . A taki interfejs kupisz w Polsce za coś 800zł. albo chyba mniej . Ja kupowałem od znajomego w Niemczech za 118 euro i to to samo tylko mi załatwił taniej . Co do rozwiązań jakie można z takim fejsem zrobić to ja kupiłem dvd ze slotem na usb i kartę pamięci . Usb 8GB i zgrałem tam sporo teledysków , filmów , zdjęć itd i nie muszę się gryzmolić z płytami bo przebieram pomiędzy plikami i odtwarzam co chce . Także jeśli chodzi o te tanie badziewia to odradzam , jeśli tuner tv bmw to szkoda że koszty tu są spore bo też by było wyjście . Ja wybrałem fejs bo parę stówek droższy od wynalazków ale nie jest aż tak drogi jak tuner a śmiga elegancko :mrgreen:

A tak się zastanawiam po co to oświetlenie w ogóle zmieniać ? To jest lepsze albo jaśniejsze od oryginału ? Czy to tylko kwestia tuningu ?

Żeby grało i wyświetlało to tak jak pisałem monitor , tuner radiowy , czytnik navi i wiązka instalacyjna . Oczywiście to jest minimum ale sądzę że to będzie dość dziwnie wyglądało no ale nie zapomnij aby wszystko dobrze połączyć i oczywiście musi być instalacja pod bezpieczniki . Aż ciekaw jestem efektu a nóż widelec uda ci się to ładnie upchać do seata :mrgreen:

Do seata ? To żart jakiś ? :mrgreen: Nie no bez nerwów :8) Aby navi ci działała potrzebujesz oprócz tego boardmonitora co najmniej czytnik navi (mk3 lub mk4) , tuner radiowy i wiązkę instalacyjną . Żeby mieć navi musisz mieć jeszcze antenę gps , żeby mieć tv jeszcze tuner tv plus wzmacniacz tv , ewentualnie jeszcze zmieniarka i wzmacniacz by doszły i to byłby komplet . Jeśli masz wszystkie w/w to jak się uprzesz co prawda podłączysz to ale czeka cię masa "rzeźby" w twojej ibizie :mrgreen: pozdro