Fiuri

Jeżeli drugi klucz(pilot) też nie komunikuje się z autkiem(centralnym zam.) to może być winny wzmacniacz anteny. Znajdziesz go pod tylnym słupkiem po stronie pasażera. Problem w tym, że sprawdzenie polega na podmianie i chyba musi się zgadzać s/n. Wiec jak masz możliwość to podepnij i nie zapomnij zakodować klucza. A działa zam/otw z przycisku na konsoli? Jak nie to nastaw się na przekaźniki w GM.

Może jest to instalacja NOS :lol:

Już, się wszystko wyjaśniło. Jak rok temu robiłem zawias to idiota mechanik nie podokręcał sworzni drążków :duh: . Ciekwe co by było gdyby, ten sworzeń się urwał bądź wyleciał? Pewnie poskładał bym fure na drodze - kołami do środka.

U mnie jest podobnie, zaczęło się wczoraj. Tylko, że odgłosy-dźwięki przy ruszaniu kierownicą dochodzą bardziej z okolic koła, po stronie pasażera. Wyczytałem na forum, że może być to luz na maglu. Tylko czy w tedy te trzaski dochodziły by z okolicy prawego koła?

Dzisiaj jestem świeżo po wymianie. Najgorsze to było przykręcenie wisko (nie ściągałem obudowy chłodnicy). Reszta to plug&play, warto dobrze wyczyścić miejsca gdzie uszczelka obudowy przylega do bloku. Jak nie chcesz zapaćkać rolek i pasków to możesz upuścić płyn z chłodnicy. Z odpowietrzeniem nie było najmniejszych problemów.

Niedawno wymieniałem płyn. Napisze jak ja to robiłem: 1.odkręcasz korek spustowy z chłodnicy - zeszło ale nie dużo 2.śrubę z bloku - ciężko się dostać ale zleci napewno więcej niż z chłodnicy. Dobrze jest założyć nową podkładkę pod tę śrubę. 3.dodatkowo odpiąłem jeszcze węże od spodu od chłodnicy - zleciało dodatkowe może 1,5 litra Według vin powinno wejść około 10,5litra płynu. Mi weszło 8l pewnie dlatego, że gdzieś jeszcze stary został. Zalałem płyn prestone.

Zerknij na angielskiego ebay-a tam te produkty są dużo taniej . Do pierwszego czyszczenia zamiast GT15 lepszy jest Gt12 + szczotka. Dopiero później ewentualnie GT15 do reg. przecierania.

Do czyszczenia i impregnacji używam produktów Gliptone. Po zabiegu długo utrzymuje się zapach "nowej skóry".

heh, z tego co widzę to cena za sztukę, więc nic specjalnego. Kolega Stones ma taniej i masz chyba większą pewność co do jakości. Polecam textar.

Jest to czujnik tzw. brzydkich zapachów np. spalin. Gdy jedziesz za jakimś kopcącym dieslem, to czujnik zamyka obieg powietrza w kabinie.

tak, cztery.

ja miałem tak, że wymieniłem czujnik wałka po str. wydechowej a parę dni później padł czujnik po str. ssącej. Więc pozostaje Ci wymienić teraz ten od wału.

Jeżeli twarde gumy to polecam bridgestone potenza. W autku mam takie rozmiary 235/45/17 i 255/40/17 i jestem zadowolony. Opona na suchym jest rewelacyjna, na mokrym też jest ok. Próbowałem nawet na śniegu i na oblodzonej drodze :mrgreen: coś jechało ale raczej odpada.

Na youtube jest fajnie pokazana cała operacja na przykładzie e46 m54. Może Ci to pomoże

Cześć, a masz do tego jakiś piecyk? Czy chcesz to puścić z pod radia?

Nie słyszałem jak gra dsp, może nie jest tak źle. Jak masz nowe radio i głośniki to dokup wzmacniacz i pociągnij nowe kable. Według mnie najprostsze rozwiązanie.

Zaobserwowałem to samo zjawisko u siebie. Robię bardzo krótkie trasy, aku ma około 8 m-cy. Padł po około 2 godz. słuchania radia ;) . Po naładowaniu zupełnie inne autko. Tak mi się wydaje jak by spalanie spadło :) Chyba coś w tym jest.

Miałem ten sam problem. Po przeinstalowaniu INPA na tą od Nerwusa wszystko śmiga.

Jak błąd się znowu pojawi to wymienię ten termostat. Może silnik będzie się szybciej grzał. Jak długo się u Ciebie nagrzewa silnik - po ilu km. wskaźnik osiąga pion? Dzięki za pomoc.

Mam m54, silnik się nie przegrzewa (wskaźnik ciągle w pionie). Błąd wywala po dłuższej jeździe. Wydaje mi się, że długo się nagrzewa. Muszę przejechać około 4km ( w tym kilka świateł), żeby wskazówka osiągnęła pion. Engine->MS 43.0 for M54 chyba dobrze?

Witam, ostatnio inpa wywaliła taki błąd: 123 thermostat heater, KFK. Czy ktoś wie o co dokładnie chodzi? Co się popsuło :( ?

Witam, czy ktoś wie co dokładnie oznacza błąd: 123 thermostat heater, KFK? Domyślam się, że chodzi o termostat - czy jego wymiana rozwiąże problem?

Niedawno byłem w serwisie okazało się, że do wymiany tuleja pływająca. Wszystko było by ok gdyby mechanik nie dodał, aby wymienić ją razem z "ósemką". Co to jest? Która to część?