Fiuri

Wydaje mi się, że jest możliwość opóźnienia startu wycieraczek względem spryskiwaczy. Chyba ncs można to ogarnąć.

to zalezy jaki masz altek. Jak valeo to bedzie wydatek. Jezeli regulator jest sprawny to mozesz tylko same szczotki wymienic. Obcen jeszcze pierscienie slizgowe, bo sama wymiana szczotek moze Ci nic nie dac. Bedzie dzialac.

Nawiazujac do pytania autora tematu, to najlepiej poszukac dobrej uzywki. Tuleje w tym wahaczu bardzo zadko padaja - miales pecha. Mozesz tez kupic nowy, za okolo 700zl. Co do tulei z allegro, to chyba robi je tedgum. Wymiana tych tulei do najprostrzych nienalezy.

Masz może jakieś numery tych sprysków 4-strumienowych od e60, żeby wiedzieć, jakich szukać? Mgłowe są może i fajne ale zarzucają mgłą tez i połowę dachu co przy sezonie letnim, kiedy auto umyte, nawoskowane nie jest zbyt fajne (zimą to pół biedy bo i tak auto raczej uwalone). Pzdr. Z tego co pamietam, to te mgłowe nie sa już dostępne w aso - tylko 4 strumienie 7 046 060.

carlo wywal to valeo i wkładaj bosch najlepiej 120 lub140 prądu nigdy zawiele :) Tak zrobiłem u siebie i jest ok. Alternatory valeo w naszych bmw to totalne nieporozumienie.

Ja wymieniłem :) według mnie są lepsze niż mgłowe. Jeden sprysk daje cztery strumienie.

Może pada moduł komfortu, albo antena od centralnego.

Tak pasuja idealnie, postaram sie zrobic jakies foto pod koniec tygodnia.

Mam u siebie intensiv i spryski z e60. Wystarczą dwa dobre zaworki + dwa trójniki. Zalecam tez wymiane rurek, bo te oryginalne sa strasznie sztywne i nie trzymaja sie tak dobrze na zaworkach i trojnikach.

Napewno musisz poprzestawiac piny. W googlach powinno być jakieś info.

U góry masz napisane. Potrzebujesz moduł bt + antena. Następnie trzeba wszystko podłączyć i będzie śmigać.

Dokładnie, zakleiłem. Robiłem to z 5 lat temu i wszystko działa :) Tylko usunąć ten plastik to był koszmar ;)

Ja zdarłem ten czarny plastik z tyłu i lutowałem czujnik. Chciałem mieć pewność, bo jak go wciskałem to tez wywalał bład.

Z tego co pamiętam to nóżki są zmostkowane 1i3, 6i4. Natomiast 2i5 to grzałka. Dobrze je przylutowałes w miejsce starego czujnika?

Szkoda ze nie wpadłem na ten temat wczesniej. Jedyne spryski które idealnie pasuja do e39 to od e60. W e60 byłe dwa rodzaje pierwsze przedliftowe były mgłowe, poliftowe dawały 4 strumienie z jednego - takie tez mam założone u siebie, podobno lepsze od mgłowych. Spryski z x5 wchodza w otwór, ale zostaje szczelina z boku. Z e46 chyba nie pasują.

Nie dokręcaj, jeżeli śruby nie są luźne bo popsujesz kiere :) Tam jest gwint aluminiowy i jak go przeciągniesz to bedzie kibel.

Nie trzyma równo bo kiera jest po wystrzale poduszki. To spowodowalo odkształcenie się "stelaża" do którego wciskasz poduchę. Najlepiej będzie jak przełożysz go z swojej starej kierownicy. A jeszcze lepiej jak odeślesz kierownicę do sprzedającego - zwrot kasy, a swoją dasz do pogrubienia, zrobienia bicepsów i obszycia.

Rozpisane piny i jak je poprzekładać http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=157320 Ulf trzeba sparować z tel. Jeżeli nie będziesz miał przycisku w podłokietniku, to można to zrobić inpa. Najlepiej kupić jak najwyższą gen. modułu 84 21 6 934 552 end of life 06/03 1st generation 84 21 6 938 610 end of life 10/03 2nd generation 84 21 6 934 961 end of life 03/04 3rd generation 84 21 6 950 089 end of life 06/04 4th generation 84 21 6 945 387 end of life 01/05 5th generation 84 10 6 955 522 end of life 10/05 6th generation 84 10 6 969 268 end of life 04/06 7th generation 84 21 6 958 358 end of life 05/06 8th generation 84 10 6 987 546 end of life 9/06 9th generation 84 10 6 980 130 end of life 11/06 10th generation 84 10 9 133 329 end of life 01/07 11th generation 84 10 9 145 007 end of life 05/07 12th generation 84 10 9 154 358 current production 13th generation Antena musi być o numerze 6928461, W dobrej cenie to ciężko kupic ulf. Szukałem ponad rok ;)

Z tego co sie orientuję to mulf nie pasuje. Jezeli masz w aucie wiązkę z telefonu a chcesz bt to musisz poprzekładać piny w kostce wchodzącej do modułu bt. Mam gdzies rozpiske jak poprzekładac piny bitII na bt.

w prawym tylnym słupku.

Co to za bzdura ze z nową szybą trzeba nowy sensor !!! Sensor jest to osobny element czujnika deszczu który sciąga się podczas wymiany szyby itd.. natomiast element optyczny jest na stałe montowany do szyby i jak kupujesz szybę to odrazu z tym elementem. Potem tylko montujesz czujnik do ele. optycznego i wszystko musi śmigać - czasami trzeba powtórnie aktywować go kompem ( inpa, dis...)

Tak, dokładnie zaworki są w spryskach.

Dobra to krótko i zwięźle. Przepuszczają zaworki, które znajdują się w dyszach spryskiwaczy. Wymieniasz spryski i wszystko wraca do normy.

Jak ja robiłem to nic nie trzeba było luzować, czy demontować wisko.

dobre masz wrażenie, nic przy silniku nie trzeba ruszać.