KRIS85

a ty kolego zaraz z m3 wyjechałeś, tylko znajdż niezajechane m3 poniżej 30 tysiecy pln????? jak masz to od razu kupuje hehe.

kolego nie opowiadaj bajek ze m20b25 pali 8litrów. chyba byłeś cholowany przez kogoś. to nawet m40b18 w trasie to ja zchodze do 7,5 litra. a ty chcesz w m20 zejśc do tego poziomu. weź sie zastanów co opowiadasz bo robisz nadzieje koledze. jak jeśdzi głownie po mieście i robi jakieś krótkie trasy ma automat to te 17-20 litrów to norma. w trasie 12,5 przy tym silniku to jak dla mnie tez normalne. koledzy m20 słyną z dużego spalania iwec nie ma sie co dziwić. (mam kolege co ma e36 2.5 i opowiadał ze mu pali 8 w trasie a jak dał mi sie przejechać z wawy do gdańska to bak nie starczył na dojechanie średnia 15,5!!! przy średniej dynamice jazdy bo bym mógł bez problemu przekroczyć 20litró. jak ktoś nie wierzy nie urzyczy auta to mu pokaże ile lubi wypić bmw heheh) pozdro dla wszystkich

przod powiniem pasować na 100 procent, nie wiem jak z tyłem, bo pewnie sa inne długości boków.

racja. co klasyk to klasy. e30 maja dusze i za niewielkie pieniadze mozna mieć bezawaryjny, wrecz wieczny samochód nie to co te nowe bmw. kolego powodzenia w poszukiwaniach. pozdrawiam

a moze koledzy, zamiast robić jakies testy na drodze, mierzyć i kombinować to nie lepiej dać 100 na hamownie, gdzie pokaże wam dokładnie jaka jest moc i przy danym obrotach. zobaczycie tez wtedy czy silnik rozija moc równomiernie i jak przebiega krzywa momentu. 1 stówka, godzina czasu i wiecie co jest z waszym autem. a tak tracicie czas na pomiary, sprzegło niszczycie, koła masowe niszczycie (ten kolega co zmienia bieg bez odejmowania gazu to pewnie długo nie pojeżdzi). p.s. nie mozna porównywać czasu poszzcególnych samochodów, gdzy testy nie sa przeprowadzane w tych samych warunkach. starczy inny asfalt, inna temperatura otoczenia, inne opony, a po za tym by jeden wynik był wiarygodny trzeba pomiar powtórzyć z 10-15 razy i go uśrednic. wiec koledzy na hamownie ( taniej szybciej profesjonalniej)

jak jeździłeś po osstrym błocie to masz lipe. ale jak pare dni takie jak teraz to raczej nic nie bedzie.

trw, lukas to jedno, nie jest to zła firma, ale jak koledzy podpowiadaja, kup mayle hd z wymiennymi sworzniami i masz z głowy na kilkadziesiat tyś km. możesz sie równiesz obejrzeć za firmą lemforder, ale są od meylego sporo droższe, chodz sa lepszej jakości od mayle ( ale nie maja wymiennych sworzni) wiec polecam meyle hd. jakieś tecnoron, qap, kraft, 4max, omijaj z daleka.

ale bajki ze przez 16 tyś ani grama oleju to ze kolego włóż miedzy bajki. a schyba ze robisz na oleju po 16 tyś i jeździsz na 15w40 marki lotos lub orlen to masz pewnie taki nagar na cylindrach pewnei dlatego nic nie pije. ale kondycja silnikia wybacz, dzikuje za taki samochód.

no właśnie jestesmy w polsce i jeszcze długo bedzie u nas trwał wiejski tuning. w niemczech to na każdy element dokładany do auta musi miec homolagacje. taka mala historia. gościu z niemiec miał golfa 3, ładny tuning w niemieckim stylu, szerokie felgi. wystawały deczko opony po za obrys błotnika, ale jak powiedział " zawias jest homologowany, felgi homologowane do golfa 3 wiec nikt nie ma prawa sie przyczepić." a bez homologacji to wezma go na lawete. tylko ta homologacja... pzdr.

też racja z ta nawigacja, ale te dobre pokazuja raczej dobrą prędkośc. a tym mandatem to racja, ważne te do 100 jest tobrze a powyrzejj do jeden poierun/.

od warturga 1,3 w instrukcji pisalii o tym. hehe wiem bo miałem.

powiedziec wam gdzie prawa działa wstecz???? popatrzmy na niemcy. tam juz nie ma pojazdów bez katalizatora. co mieli zrobić ci to mieli takie pojazdu kupione fabrycznie bez??? sprzedawali do polski lub montowali katalizatory. w niemczech nie ma pojazdu co w tej chwili nie spełnia norme eu1. a jak sa to są rejestrowane jako zabytek.

a poza tym ja uważam ze montowanie takich świateł co świecą na niebiesko ( bo tak świeca te hid-y) to jest zwykła wiocha. ale to moje zdanie. ja osobiście nie zamontuje takich żarówek do swojego samochodu.

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8051975 w opisie masz ze xsenony sa ze spryskami. może nie ma ich na zdjeciu bo opis jest innej bmw a zdjecie innej. w opisie masz spryskiwacze. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8203422 ta jest z rynku amerykańskiego i tam sa zupełne inne przepisy i inne lampy. teoretycznie samochód taki nie powinień na tych lampach jeżdzić po eu. ale to teoria. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7970115 tu kolejny amerykan http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8172212 kolejny amerykan i nawet w opisie nie masz słowa o xsenonie http://moto.allegro.pl/item600721512_bmw_e46_330_ci_2000r_130ty_km_coupe_m_pakiet.html a ta kolego, to jest po jakimś wypadku pewnie ( te lampy nie nie wyglądaja na oryginalne, krzywy zderzak z przodu) wiec pewnie gosciu co go dał do naprawy olał kupowanie nowych dysz do listy podreflektrowej po pewnie kosztowały z 400 stówki na strone. pokaż mi nową fabrycznie beeme na xsenonach bez sprysków.

jak jeźdzosz głownie po miescie i robisz krótkie trasy to 200ml na tysiać to nie jest duzo, chodz moze swiadczyć o uszczelniaczach zaworowych. najlepiej pojechać na pomiar spalin, tylko tam gdzie sie znaja i moga zrobic pomiar nie tylko co2. tam powinno tobie wykazać czy ten olej jest spalany czy gdzie indziej sie wydostaje. p.s. jak ktoś mówi ze jeżdzi ostro a mu silnik na 10,000 oleju nie bierze to niech sie stuknie w czułko.. pozdro

nie ważme jak opuszcza fabryke. polski przepis mówi wyraźnie o trzech warunkach. chomologowany reflektor ( nie musi być soczewka jako przykład renault laguna 2 na xsenonach, odnosnie mercedesa w220 to sie nie wypowiadam bo nie wiem.). spryskiwacze wysokociśnieniowe, lub wycieraczki na reflektory ze zwykłymi spryskiwaczami, oraz układ autopoziomowania i nieważne czy połączony z nivo czy jako osobny układ. To so przepisy które mówią o tym jaki samochód na xsenonach moze byc dopuszczony do ruchu. na niektórych rynkach kilka lat temu nie było obowiązku montowania spryskiwaczy na reflektory, ale w tej chwili jeśli sie nie myle (a moge) to w całej UE obowiązują powyższe wymaganie, które policja na zachodzie bezwzglednie egzekwuje.

no niestety nie da sie zrobić tak by licznik pokazywał zawsze idealną predkość. opony się jednak zjeżdżają zmienia se ich profil, nawet w nowych samochodach liczniki przekłamuja. jeśli to przekłamanie nie przekracza 5% to mozna spac spokojnie.

moze być wiele powodów. na amorkach moze ci pokazać 85 procent. ja tak miałem z nowymi. pokazywało ze wszystko ok, ale mi coś nie grało. jak sie okazało amorki były do bani bo nie trzymała na odcinku ok pół centymetra. miały luz. wyszło to dopiero gdy wyjałem amorek i go ręcznie sprawdziłem. widziałem ze masz odsadzenie jest troche wieksze jak oryginalne. z tego co zrozumiałem to masz tylko problem z koleinami i ze na tych koleinach masz problem. a jak na prostych gładkich drogach i jak kolega wspomniał czy na przejeżdzanym zakrecie jak wpadnie w małą dziury czy nei ucieka Tobei tył lekko?????

to była pewnie tańsza linia bosala dlatego jest taki problem. no niestety co oryginał to oryginał, ale ja osobiście polecam asmeta...

nie ma żadnego samochodu który by z fabryki wyjechał na xsenonach i nie miał spryskiwacza!!! e-38 to pewnie bo dzwonie lub ktoś przełożył z rozbitka do siebie ale bez zderzaka i nie zrobił spryskiwaczy. a takie vectry to tez nie ma takie nowej. jak widziałeś to pewnie po wymianie zderzaka. do xsenonów musą być spryskiwacz, autopoziomowanie i reflektor z odpowiednia homologacja. bez tego to powinni zabierać dowody!!!! osram nightbreake maja 90% wiecej światła i maja odpowiednie homologacje do jeżdzenia po europie!!!

kupiłeś hińske xsenony którre nawet nie mają odpowiedniej homologacji!!! wiec sie nie dziw. do żarnika xsenonowego musi byc odpowiednio dostosowana lampa. to ze do xsennonu starcza soczewki to jest wielka bzdura!!!!! (renault laguna 2 ma ksenony oryginalne i nie ma soczewek. z twoja lampa nic raczej nie zrobisz. zaiwestuj w dobre markowe żarówki ( osram nbr, philips gt150) świeca dobrze i nei bedziesz miał problemu. pozdro

a jakie masz koła i odsaczenie felgi?????? szersze opony i zwiekszenie odsadzenia felgi na zewnatrz pojazdu ( zwiekszasz roztaw kół) mogo w znaczny stopniu otrudnić jazde. samochód bedzie na koleinach mozna gonił. a skoro robi to tylko w koleinach a na gładkiej drodze jest dobrze to na pewno masz szersze opony pzdr

jak licznik zawyża w stosunku do rzeczywistej predkości to zwieksz profil opony a jak licznik pokazuje za mało to musisz profil zmniejszyć. ale nie ma sie czym przejmować. a przy tych różnicach predkości to tylko mozesz na profilu opony +- 5procent (zamiast 35 to 30 lub 40)/..

racja, wymiana silnika nie ma wpływu na wskazania przedkościomierza. jak nie zmieniałeś mostu to napewno wina kół. musisz dopasować takie koła aby obwód po bieżniku był jak najbardziej zbliżony do oryginały.

lub kup zamiennik do oryginału ( asmet, izawit, marix, lub tańsza linie bosala) na takie firmy powinno ci starczyć do 300 pln.