tomel

Trzeba podładować porządnie akumulator (dolewka i prostownik) no chyba że umarł...

Wszystko się zgadza tyle że żarówek jest dwa rodzaje :!:

Wszystkie kabelki muszą byc podłączone :!:

Na początek wymień żarówki. Też tak miałem raz działał raz nie, wymieniłem żarówki i jest git.

Pomiędzy pokrętłem ustawienia temp. strony pasażera, a pokrętłem ustawienia biegu dmuchawy jest pięc podłużnych dziurek przyłóż tam mokrego palca lub ucho. Link

Tam skąd dochodzi dźwięk, pod zegarkiem jest wentylatorek do przewietrzania auta. Jak działa to dobrze :D

Jak się tak krzywią to raczej wymiana. Po każdym następnym przetoczeniu będą coraz słabsze. "Dość grube" - u mnie jak sprawdzałem grubość nowych i grubość przy której należy wymienić to wyszło że mogą się zużyć ok. 2,5 mm. Czy po przetaczaniu wymieniasz klocki na nowe?

Przekaźnik do wycieraczek... Jak się otworzy tę kasetę to w środku jest ok. 10 przekaźników i podczas pracy fajnie sobie cykają Widze, że koledze się troszkę nudzi albo nowy nabytek i oglądamy

Klockom zrobić fazkę :doh: Myślę że to może być dobry pomysł na piszczenie. @GWOZDZIU robiłeś już tak?

Ja też jak kupiłem nie wiedziałem co jest zalane. Zalałem texaco 5W-40 (do Twojego silnika też ten jest przezn.) i na początku "łyknął" go sobie trochę, ale po 3-ej wymianie zużycie ustabilizowało się na normalnym poziomie.

Ja miałem drgania po rozgrzaniu, przy ruszaniu. Jeżeli stałem w korku to za ok. 20-ym ruszeniem musiałem zamykać szyby, żeby mnie nie wyrzuciło na zewnątrz. Wymieniłem sprzęgło kpl i jest git. Czasem troszkę drgnie, ale prawie niezauważalnie.

Ale oryginał, przynajmniej do mojego, kosztuje ok. 1500zł :doh:

Być może pompa już niema takiej wydajności jak trzeba i jest za duże ciśn. w układzie. I to jest powodem przecieków. Jeżeli uszczelka pod głowicą to płyn chłod. powinien pachnieć "inaczej".

Ja mam właśnie Lucas'a i niestety troszkę popiskują. Myślę, że to wina zbyt twardych klocków.

Moja '95 ma na 1/4 dług silnika od tyłu. Młodsze były już tylko kombi, ale motory te same. A czy próbowałeś tam nalac oleju? Może chłodnicę też masz za silnikiem... :lol:

A jak sprawdzałeś? Mnie na kompie tak wyszło, ale sprawdzę jeszcze gps.

U mnie problem tkwił właśnie w jednym z przekaźników, myślę, że rozmawiamy o tym samym. Wygląda to jak dwie kasety video. Po rozebraniu i przeczyszczeniu przekaźnika od wycieraczek jest git.

Wydaje mi się, że "specjalnie" pokazuje więcej i tak ma być. Mnie pokazuje więcej o 8km/h

Nowy oryginalny będzie pewnie drogi, ale sprawdź. Poszukaj, gdzieś Ci napewno dorobią tzn odetną końcówki wymienią gumę i zespawają. Ja za taką robotę płaciłem ok 400 zl.

Odkręć korek od chłodnicy, przy uruchomionym silniku (tylko nie gorącym) i zobacz czy po lekkim dodaniu gazu widać przepływ płynu. Jeżeli płyn będzie sikał to zostaje visco.

Miałem podobne problemy z b. nieregularną pracą wiatraków w Lancerze i pomogła wymiana termostatu. Z tym, że u mnie działo się tak zarówno na załączonej i wyłączonej klimie :doh:

Przydatne linki :!:

Instrukcja autorstwa kolegi Franka zresztą

Tyle tylko, że do e34 520 były dwa rodzaje sond.

Pewnie wpierw trzeba wymontować chłodnicę cieczy i już będziesz miał dostęp. Myślę że o to chodzi, a nie o to że stoisz przed zamkniętym sklepem i zadajesz to pytanie :lol: