zyghom

a czy twoja skrzynia to 5HP18 ?

Witam, lewy podnosnik swiatel mi byl padl - ryczy ale nie podnosi/opuszcza reflektora nie zatrzymuje sie tez na krancowkach - jedynym doraznym rozwiazaniem bylo odpiecie kabli zasilajacych silniczek czy mial ktos z was juz takie male conieco ? naprawialne to czy trzeba wymienic ? i co wymienic jesli tak ?

eh, tu sie nie zgodze, mialem swego czasu mb 190d 2,5 i tak palil gumy ze strach, wiec nie w typie silnika sprawa sie ma

bo max momentu obrotowego jest przy 2200 a max mocy przy 4800 obr/min

dzis zglosilem sie do firmy tak tu reklamowanej na forum Master gosc szczerze odradzil chip tuning w mojej, 12 letniej besi, z przebiegiem 220 tys km rzekl, ze to juz nie czas na tuning dla tego silnika, ze glowica tego nie wytrzyma i to by bylo tyle na temat tuningu w e34 525 tds z roku 93 ;-(

to dziwne, bo wg danych technicznych predkosc max jest ponizej 210 km/h moze Ci licznik zawyza ? ;-) to by od razu tlumaczylo dlaczego 7l przy 160km/h co jest raczej niemozliwe - no chyba ze z gorki ;-) auto nawet nie ciagnac zbytnio pokazuje na ekonomizerze przy 160 km/h ok 9-10 l

[email protected]

mam to samo z wyswietlaczem od automatu bylo gdzies na forum, link do goscia naprawiajacego to "dziadostwo" sam jeszcze nie naprawialem bo ... nie bardzo mam narzedzia do wyciagniecia bebechow z licznika

i wlasnie od opaski zaczne swoja przygode z naprawa ;-) tez tak sobie pomyslalem, jak zobaczylem ze tej oryginalnej "podpaski" niczym sie nie podkreci

mam to samo w swojej - rosi z rurki u wejscia do zbiorniczka myslalem nawet, ze to z opaska cos nie halo na rurce ale jesli mowicie, ze to z filtra w zbiorniczku to ... zobacze ;-)

ja jezdze na ukrainskiej ropie od 5m i nie zauwazylem roznicy wrecz odwrotnie: ostatnio "pobilem" swoj rekord spalania: 7l/100km

inna sprawa, ze licznik paliwa w E34 (przynajmniej u mnie) jest bardzo NIELINIOWY !!! polowa baku (pierwsza polowa) to 30l a druga 50 ;-) tak to jest z polowami - nie wszystkie polowy sa rowne (np pol jablka nie jest rowna polowie sliwki)

chcesz powiedziec ze po "zczipowaniu" mniej pali majac wiecej o 30 kM ?

no tak, zapomnialem dodac ze to AUTOMAT po miescie "testu" jeszcze nie robilem natomiast jak dotychczas roznie to wychodzilo: bylo juz raz 10,5 a bylo i raz ok 20 Bo w zasadzie co znaczy "srednia po miescie?" Inaczej sie zachowuje auto jak sie jedzie do pracy 1h a inaczej np teraz, jak mam do pracy 2,5km wiec auto dojezdza jeszcze nie dogrzane ;-) Poza tym inne korki w Krakowie, inne w Kijowie a jeszcze inne pewnie gdzies indziej no ale zrobie taki "sredni" test i zobaczymy - sie "pochwale" ;-) ale 325 chyba troche lzejszy tez niz 525 nie ? a skad w 2,5 tds sie wzielo 175kM - chipem go ?

No i "zawzialem" sie, wyruszylem w trase ponad 1000 km i wyszlo mi srednie spalanie 7.0 l/100km A juz myslalem, ze moja staruszka ponizej 8 nie zejdzie Auto bylo zapakowane: 3 osoby + 2 dzieci oraz pelniutki bagaznik. Z tym, ze nie przekraczalem nawet chwilowo 140km/h - przewaznie 120 Tyle tylko, ze tak wolno sie autostrada NIE DA ! Przyjemnosci z jazdy nie bylo natomiast na pewno bylo BEZPIECZNIE ;-) A katalogowo jest nawet ponizej 7 - ciekawe jak oni to "testowo" mierzyli ? Pewnie 1 osoba i niemieckie drogi...

mam to samo, odebralem auto po "kapitalnym" remoncie zawieszenia, robili i przod i tyl (miliony gumek i czegos tam jeszcze) a tu ... dalej stuka fakt, ze duzo mniej ale dalej i to z przodu o sworzniach mi nic nie wiadomo, zeby byly wymieniane... ;-( z reszta, ulice Kijowa sa masakryczne - juz nigdy nie bede narzekal na drogi w Polsce ;-)

to zalezy kto ta opinie wystawia i pewnie zalezy od tego w jakim stanie sie kupilo to auto kupic zajezdzonego TDSa nietrudno ale jesli by go nabyc w stanie dobrym czy bardzo dobrym to opinie moglyby byc diametralnie rozne TDS wysilony nie jest (jesli nie "zczipowany"), pijak troche jest (zwlaszcza z automatem) ale rzeklbym ze jest to dosc zbalansowane pomiedzy komfortem a kosztami utrzymania

ponadto TDS jest bardziej wzmocniony i przystosowany do wiekszych przeciazen, od amortyzatorow poczawszy...

juz przeprosilem i ocenzurowalem siebie - amen :oops:

telefon w BMW to na 99% modul z jakiegos telefonu na rynku jesli tak to jest i do niego "odpowiedni" soft faktem moze byc trudnosc z podlaczeniem laptopa w aucie ale jak sie rozpytasz tu i tam to moze po wymontowaniu da sie go wrzucic na stol warsztatowy i zrobic co trzeba a moze taniej byloby wymienic sam modul telefonu i zamontowanie innego ?

cos nie halo - od kiedy w Polsce pasmo 1900 MHz jest uzywane do GSM ???? w Polsce (Europie) obowiazuja pasma 900 (z poszerzonym od 850) oraz 1800 ! 1900 MHZ obowiazuje w USA ! inna sprawa ze sa juz oferowane telefony potrafiace pracowac w pasmach 850,900,1800 i 1900 ale to nie oznacza ze w Polsce jest 1900 ! a wracajac do telefonu w BMW : jesli jest zalozony SIM lock to 20zl i po sprawie w wieszosci firm naprawiajacych telefony GSM

A5S 310Z to jest to samo co 5HP18

a ja mam pytanie: jak ty chcesz uzywac laptopa i jechac ? nawet majac PPC nie jest to najlatwiejszcza sprawa a jak juz GPS to zakup takiego z BT - nie bedziesz "kabelkowal" dookola siebie

ktora z 3 sieci w Polsce nadaje tylko na jednym pasmie ? cos kolega glupotki opowiada ;-) (bedzie niedlugo Netia ale tylko w UMTS a tu mowimy o GSM) a kolega skoro jest serwisantem to nie rozumiem pytania - stary telefon i tyle, moze odkup od kogos bardzo stara karte (ja np. uzywam karty wydanej w 1996r w erze)

wg "Haynes Repair Manual " ze strony 14: "... Every 24 000 miles or 2 years, whichever comes first: -Change the automatic transmission fluid and filter (Section 28) ..." wynika z tego ze chyba tak, z reszta wg www.automat.pl wynika podobnie ja w swojej ostatnio m.in. wymienialem olej i filtr (i pare innych rzeczy) i od razu czuc zmiane