DjAquaz

A czy ktoś wie z jakiego silnika pochodzi ten wałek?? Jakie ma oznaczenia???

A no to jak ktoś go potrzebuje da się załatwić.Szukajcie chętnych

może ktoś ma taki silnik to kupie wałek i potem opchne:D do polszy

Witam .Przeglądałem w poszukiwaniu wałka do m40 i natrafiłem na ten przedmiot na ebay. Nie mówie że to jest do m40 bo raczej nie jest,ale koleś twierdzi że do m-power w co wątpię.Sami zobaczcie.Osobiście nie spotkałem 4 cyl Mki. :duh: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140300391528&ssPageName=ADME:X:RTQ:GB:1123 Co ciekawe napisałem kolesiowi wiadomość z zapytaniem z jakiego silnika ,a on mi na to że to z jakiegoś : Hi this came out of a L/H/D M3 this model only ever came as l/h/d/ Jeśli ktoś kuma oco kaman ..będzie fajnie Pozdros Amigos

kolego jaki silnik??

Tak i hydropopychacze :D :8)

Dzięki za odpowidź. A jeśli możecie doradzić czy można bez konieczności diagnostyki wyregulować przepływkę ?? Pod plastikiem znajduje się koło zębate i potencjomet regulowany przez kompa. co się stanie gdy zmienię położenie o kilka stopni??

Ja zamówiłem (bom w UK osiadł) i też sam wymieniałem bez wyjmowania wałka i jest gites.Tanie lekarsto a jakie skuteczne.Koszt pastylek ok 100zł za 8szt

Dokładnie .Padnięte świece .Wymień i po kłopocie

Jak dla mnie to znaczy że jest wszystko ok :lol: Mam tak samo

Stary załatw se popychacze od m43 i znajdż pana andrzeja dorabia pastylki takie adapterki.Jedź do niego i zapomnisz o klekotaniu.On tez może popychacze mieć i max 300 zł i masz bete z m40 jak z m43 :D

Czołem .Tak się zastanawiałem czy da się obejść przepływke .Czy są jakieś obejścia które pozwalaja na wyjęcie jej.Widziałem silnik uturbiony co prawda ale nie dostrzegłem tam przepływki.Jaka jest prawda??

Jako posiadacz tego silnika powiem ci że jest kilka przyczyna nierównej pracy silnika(drżenia) - Krokowy może być ale może !!! - Popychacze i wałek może być już zjechany,chyba że nie klekota ci jeszcze rozrząd i naprawde ładnie słychać silnik - Kable WN - Świece U mnie były do wymiany popychacze i wałek.Teraz działa jak ta lala :P Poza tym M40 ma mieć ok 700-750 obr na jałowym,więc podciągnięcie..hmmm może da coś ale ...tylko sztucznie

Dziękłóję łupszejmię :P :dance:

Mam pytanie. Gdzie znajdę moduł z chipem który zasąpić można chipem "stuningowanym" Dzięki z góry [EDITED BY MOD: moduł przez 'u' otwarte się pisze.]

Belgus a jak długo ci falowały obroty bo mnie tylko troche na zimnym jak odpale to czasem zaczną falować a czasem od razu ok. I tu mnie to wszystko dziwi. Wymieniłem: - Czujnik przepustnicy - Krokowiec - kable do świec - przepływke - Sprawdzałem szczelność dolotu Jest o wiele lepiej ale wciąż zdarza mu się falować.Może to być pompa??

Ja wymieniłem termostat - wskazówka stoi pionowo i poziom płynu mam dobry,a nadal czuje że za słabo grzeje, i właśnie jak jade spokojnie to nawiew ciepłego jest marny,tzn grzeje ale nie tak jak powinno,a jak dam pedał i wkręce na obroty to nawiew zaczyna ciepłym lecieć. Wnioskuje że u mnie może byc albo wirnik od pompy albo elektrozawór który znajduje się poniżej wycieraczek pod maską . Musze to obadać .termostat jest dobry jeśli utrzymuje się na pionowo wskazówka Dwie jak dla mnie rzeczy : Pod numerem 1- w większości podobnie wyglądający zawór wody Czasem pojedynczy http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA12&mospid=47434&btnr=64_0126&hg=64&fg=18 A druga możliwość to pompa wody

Problemem może również być walnięta pompa wody,która lubi się psuć tzn wirnik.

A mnie się tak działo z powodu niskiego stanu płynu. Jakby pasek ale to nie był pasek...Po uzupełnieniu płynu problem znikł

Mnie ciekło przy maglownicy to ta część pod numerem 14tym.Masz 2 metalowe przewody. W moim przypadku poprostu korozja . Te dwa przedwody posiadają małe oringi .One też mogą popuszczać.Można nakrętki dociągnąć lekko ale nie zawsze zdaje egzamin

Skoro czuć paliwo to może ciągnie powietrze i schodzi z przewodu paliwowego paliwo...naciągnięcie fuela troche mu zajmuje :roll:

Ok rozwiązałem problem...Styki w bezpiecznikach były zaśniedziałe a jeden bezpiecznik przepalony.Teraz mam centralny :D :cool2:

Prosze oto książka która może ci pomóc zrozumieć jak te zamki działają ,bo one nie działają w 2 fazach lecz w 4 http://rapidshare.com/files/176349397/Elektrotechnika_I_Elektronika_W_Pojazdach_Samochodowych.rar Świetna książka...znajdź dział o zamkach

Nikt nie raczy nic napisać?? Nie chce być nie miły ale oco biega .

Jak kupiłem autko to alarm nie dizłał,nawet nie wiedziałem że jest(tzn pilot był ale nie działał alarm). Alarm jest firmy foxguard. PO podłączeniu go okazało się że zamykają się tylko dzrzwi kierowcy i nic więcej. Czujnik ruchu sprawny.Zamyka i otwiera się bez problemu. Ale czemu reszta nie działa?? Czy mógł koleś podłączyć źle kable?? Jak zajrzałem impuls zamykania podłączono pod BIAŁONIEBIESKI i BIAŁY ...Kable te prawdopodobnie przecięto przecinając obieg. Pod 2gie końce kabli podłączono zamykanie. Nie wiem czy dobrze to zostało wykonane. Zaznaczam że zamykanie wszystkich drzwi nie działa od kluczyka. Więc nie wiem czy moduł padł czy co. Doradźcie proszę.Czy pod odpowiednie przewody został podłączony alarm.Jeżeli można prosić o podesłanie schematu pod jakie przewody podłączamy kable do otwierania i zamykania