DjAquaz

A co z przepływką??? Może ona coś nie trybi??? Zróbcie test. Ja zauważyłem że jak nie daje mu za dużo gazu to wkręca się nawet ok. Jak jedziecie na 2 biegu to dosłownie wdepnijcie ok 1cm gazu i patrzcie co się dzieje z obrotami tzn czy ciągnie chętnie czy też nie.NIe dodawajcie dużo gazu bo poczujecie że go zmula. Następną sprawą jest obserwacja i wyczucie czy silnik ciągnie równo czy płynnymi skokami. POza tym wrzudźcie na 3 i dajcie gazu ale też nie za dużo ..sprawdźcie czy będzie ciągnąć od dołu czy go zamuli. Te objawy ja mam...Zakupiłem osprzęt do diagnostyki i będę testował i sprawdzał co i jak na postoju i w drodze.

Proszę o nakierowanie mnie jakie mam OBD w BMW e36 z 1996r model 323i coupe?? Chce zakupić narzędzie diagnostyczne ... :8) I jeszcze czy tylko podpina się wtyczke pod maskę czy też jest inna jeszcze wtyka bo np na ebayu pokazują wtyke która nie jest okrągła ale płaska z dwoma rzędami pinów. Dzięki z góry

Posłuchaj. Ja miałem z nim problem .Czy na wolnych obrotach i jak ruszasz to buczy??? Jeśli tak ...to sprawdź szczelność układu ssącego. U mnie okazało sie że miałem niedokręcony kolektor ssący i pęknięty jeden wąż od silniczka krokowego. Sprawdź na włączonym silniku czy jak otworzysz korek oleju to czy zacznie buczeć bardziej. NIe jet powiedziane że jest zepsuty. Może łapać obce powietrze. Sprawdź to zanim wydasz kasę w błoto. Sprawdź węże odmy ,czy zaciski trzymają jak należy i czy przy łączeniach nie są pęknięte..Daj znać co i jak :)

Dokładnie teraz po zmianie na 6 cyl dostrzegam różnice. A ten wydech.... rasowe 6 cyl....Klank silnika jest poprostu gites. I wbrew pozorom da się jeździć oszczędnie nawet po mieście.....Może mi nie uwieżycie ale zrobiłem 150km na 10 litrach w cyklu miasto/autostrada i nie moge powiedzieć że jeździłem jak emeryt. Obchodziłem się delikatnie z gazem to wszystko max prędkość do 120km/h...Nie wiem jak to zrobiłem ale jakoś się udało i nie pociskam kitów.... :naughty:

W zbiorniku masz 2 pływaki jeden jest z pompką i pływakiem i potencjometrem a drugi tylko z pływakiem i potencjometrem.Bardzo wielkie prawdopodobieństwo zawieszenia się pływaka .MOże zbiornik leżało przwrucony albo wtyczka nie siedzi jak należy.Sprawdź :wink:

Ja u siebie wymieniłem cewki .Silnik równiutko teraz pracuje ale dalej muli czasem. Podejrzewam sondy lambda. Jutro lece na kompa i diagnostyke .Zobaczymy czy mam racje

Zmieniłem to wszystko ale niestety dalej ją muli od czasu do czasu ...Jade dziś na kompa. Usunąłem usterke telepania, jęczenia zaworu podciśnienia ale dalej ją muli. Dla przeciętnego użytkownika nie robiło by to różnicy ale jako znający się nie najgorzej na silnikach...stwierdzam nadale że nie jest ok do końca.....co mnie wnerwiać zaczyna...ale damy radę :8) :8)

No i wymieniłem 6 cewek z bosch na bremi i autko ani zatelepie.Równiutko pracuje jak ta lala. Przy okazji visco wymieniłem. Kupiłem z wetylatorem za 10 funtów a cewki za drugie 10 ...a na ebayu kolo chciał opchnąć mi za 65 funtów z przesyłką więc zaoszczędziłem troche szmalu :lol:

dzięki za odpowiedzi ..Moja beta jest z 96'go więc nie wiem czy da rade odczytać...Ale polak jest skąpy no nie???? Jak tu obejść żeby nie zapłacić...ale chyba dam se siana i zapłace :mad2:

NO ..moge cię pocieszyć że gdybyś miał immo zwalone to byś nie mógł zakręcić rozrusznikiem kolego... :twisted2:

Zakupiłem cewki ze złomu komplet 6ciu. Więc muszą być dobre bo 6 padniętych to raczej było by fatum :twisted: Jade właśnie na wymiane do teścia bo ma plac....kupiłem je za 10 funtów z tego samego rodzaju silnika i pojemności - cewki BREMO. Wyjołem też prawie nowe visco które u mnie już rzęziło łożysko...zobaczymy co to z tego będzie :D Jak nie to ...komp osateczna diagnoza :?

Koledzy czy isnieje możliwość zczytania błędów z kompa za pomocą 2 kabli i zarówki 12v ?? ? Jeśli tak to pod które piny należy się wpiąć by żarówka zaczeła dawać sygnały świetlne??? Wiem że się da ale nie wiem jakie piny są za to odpowiedzialne. Bardzo proszę o pomoc i odpowiedź czy da rade w BMw to zastosować. Pozdrawiam

NO to jak jest to logiczne to cewki w twoim przypadku raczej bym wykluczył bo co ma gas do do pracy cewek?? Ja dziś będę wymieniał cewki i zaczne od tej pod szybą kupie ze 2 bo max na jeden mi źle chodzi . Więc zobacze czy coś to da

Silnik na bank m52b25. Ciekawostką jest że jak zimny to power jest i daje czadu ale jak się zagrzeje to słabnie.Pozostaje komp...ale to w poniedziałek

No i świece wymieniłem i lipa. Jak odpaliłem na zimnym po wymianie świec i ruszyłem to normalnie mnie porwało jak przeciąg poszła a jak się zagrzała to znowu lipa siły jej opadły.Nie wiem czy wymienić cewki czy nie czy to coś da. Rozebrałem kolektor ssący i sprawdzałem krokowy i leciutko sobie chodzi i nagaru praktycznie nie było , przepustnica też oczyszczona bo miała troche syfu ale nic nie dało. Na jałowym czasem telepie silnikiem. Ciekawe ale zarazem wkurzające zjawisko. Co by to jeszcze mogło być??? W/g was??

Czy moge wpiąć cewki obojętnie od 320 325 328 lub mki?? Czy poasują do 323 m52??

Dzisiaj wymieniłem świece u siebie i zapaliłem po dłuższej przerwie i ostygnięciu wymieniałem świece. Odpaliłem i dałem czadu. Autko się zerwało jak szalone ale po zagrzaniu znowu sie zwaliło więc wydałem kase w błoto .Dalej telepie lekko silnikiem . Wydaje mi się że cewki są walnięte któreś. Musze kupić inne i podmienić,może to oto biega ???

dzisiaj wymienie świece i zobaczymy czy będzie różnica.

NO niestety znajomego nie było. Ale postanowiłem rozkręcić dolot. Przeraziłem się z deko bo tyle rzeczy trza było rozkręcić żeby dojść do krokowego. Przy odkręcaniu kolektora okazało się że 5 śrub było poluzowanych niedociągniętych .Aż mnie zatrzęsło z nerwów :evil: Co za palanty szkockie grzebały przy tym silniku. Sprawdziłem kilka węży i okazało się że były łatane silikonem. Więc czeka mnie wymiana kilku węży i prawdopodobnie kolanko za przepustnicą a przepływką. Zresetowałem kompa . I silnik równiej zaczął pracować.....ale niestety dalej nie ma kopa jak należy. Muli czasem ...Kolegi jak na złość nie było by podpiąć kompa. Cóż jeszcze mogę wymienić świece i zerknąć na cewki czy nie przebijają. Może i wy coś jeszcze wymyślicie :wink:

Zastanawiałem się nad podpięciem układu ssącego z m50 do m52. Czy wtryski i przepustnica są takie same i czy moge zamienić komplet??? Byłem na złomie i znalazłem m50 cały dolot...bez przepływki rzecz jasna. Czekam na rady i sugestie :wink:

Dziś jade pod kompa do znajomego.Zobaczymy ile byków wyskoczy.

Dzięki wielkie.Zobaczymy co to z tego wyjdzie.W sobote rozbiore na części pierwsze i poczyszcze .MOże padnięty czujniek I tak się będę wybierać na diagnoze ale wcześniej poczyszcze.

hmmm może warto odwiedzić jakiś złom :lol: i po bulu

a gdzie go znajdę?? Pomóż proszę...Chodzi o czujnik położenia przepustnicy??

Powiem tak że ta cena już robi sobie marke ...zwykłe kupisz za ok 50 funów .Cena 200 fyntów wiem po sobie robi dużą różnice w jakości tych tarcz a do tego drilowane. Tylko gdzie się tu w UK u nas rozpędzać jak w koło kamery :8)