DjAquaz

U mnie właśnie tak było że drgała kiera i znosiło w lewo,a przy chamowaniu np z 160 drgała kiera.KUpiłem niedawno aluski i śmiga jak ta lala :norty:

Ja własnie zaraz założę sonde .Muszę ją wymienić,ale mam z m43 .Sprawdzałem i do M40 i M43 są te same numery na reolm...więc zobaczymy,ale cóż raczej nie jest to oryginał.Kupiłem na ebay P.s - Ja pierdziele.Nie moge odkręcić starej. Prawie gwint obrobiłem,i [BAD] blada.Będę chyba musiał na warsztat uderzać :mad2:

Też borykam się z tym problemem.Czasem opadają mi obroty przy ruszaniu i podgazowaniu,do tego telepie autem i jest nierówna praca silnika. Wiem że zaczyna silnik ciągnąć i to niby normalka ale nie w ten sposób. Zakupiłem czujnik wału i sonde lamba i zaraz leca założyć.Lambda napewno do wymiany bo jak ją oglądałem to ma przypalony kabel od rury i jest przy mocowaniu oberwana tak że nakrętka wkręcona w rure a sonda się kręci dookoła.Czujnik wału wymieniam bo postanowiłem powoli wszystkie czujniki wymienić dla św.spokoju.Dam znać co i jak

NO powiem tak : Ja to robiłem na wyczucie tzn raz tak raz tak. Objawem będzie klepanie jakby w zawory. W moim wypadku było coś takiego że jak przestawiłem za dużo to jeden z zaworów - drugi w pierwszym cylindrze od chłodnicy się zawieszał i strzelał - dziwne ale prawdziwe.Więc radzę ci na sucho kilka razy przekręcić całym silnikiem i nasłuchiwać czy coś się dzieje czy nie.Sam się zastanawiałem dlaczego ten klin jest taki mały. Uważaj byś za każdym razem dociągnął śrubę bo grozi to złamaniem klina. Jeśli trzeba to zapamiętaj jak ustawiłeś koło jaki moment przesunąłeś i poskładaj i odpal jeżeli silnik gładko będzie mruczał to jest git a jeśli usłyszysz klepanie (w zależności od kondycji wałka i popychaczy) to ponowne strojenie. :mrgreen: P.S ---Ups nie zauważyłem strony drugiej że już temat dalej poleciał :mad2:

Ja miałem taki problem że cały czas dolewałem wody i nie mogłem sie nadziwić jakim cudem on prosi o więcej.Okazało sie że nie miałem należycie odpowietrzonego układu.W końcu się napełnił.Czytałem kiedyś że m40 było trzeba umieć odpowietrzać.POmyślałem sobie...co specjalnego w odpowietrzeniu...okazało się że dużo.Następnym razem zmieniałem płyn i odpowietrzyłem z głową jak należy wg wskazówek i ...ani deka nie dolałem :roll2:

Ja posiadam 1.6 ale M40 .Wyciera się rozrząd.Wada fabryczna ale po małej przeróbce z konikami z M43 jest ok.Ładna praca,ale co prawda to prawda to nie 6 cyl. min 2.0 to zadawala... :|

Ja właśnie ostatnio pojechałem po fele aluminiowe do mojej beci ...i zrobiłem 650 km w ciągu 8 godzin z czego 1 godz na postój. Na blacie królowało 150/h ale i czasem 200/h :8) A w drodze powrotnej zazwyczaj 180/h bo było po 22giej. Ogolnie sprawdzałem czy działa wszystko no i nie bałem się jechać, nawet nie jęknął nigdzie .Wszystko w normie było

No i oto tak wyglądają po zamontowaniu :D http://img19.imageshack.us/img19/9718/p1503091715.th.jpg Testowałem je w pięć osób dorosłych.Nic nie obciera.Zastanawiam się co będzie jak dam glebe 40/40

No i zakupiłem te koła.Są dość zadbane. Wewnątrz pisze że made in Germany ...a tu słyszę że 17' tego rodzaju nie było.ET jest 40 i szerokość 8' opony nówki x4 z tym że jedna inny bieżnik ale w UK to dozwolone . śruby są osadzone nawet głębiej n iż się spodziewałem czy rant na felach jest. Troszke przytarte ale nie wiele.Dzisiaj za 30 min zakładam .Zobaczymy co to z tego wyjdzie

A mój dziadek jak był na wojnie to nie pamięta czy dostał kulką między łopatki czy łopatką między kulki...... :twisted2: :twisted2: :twisted2: :twisted2:

No się okaże czy nie bede musiał dystansów zakupić...oby nie bo się wnerwie ale ....cóż najwyżej opchne je na ebay :twisted:

Ten wałek co kolega podesłał z allegro jet wałkiem normalnym.Cena wałka ostrego to 790 zł .Wałek ten ma zmieniony czas i kąt otwierania zaworów przez co daje do 10 kucy. Są też inne wałki firmy piper cams ale to wyższa półka cenowa 258 funtów więc powyżej 1200zł,ale wrażenia napewno solidne jak na wyżyłowanie M40. http://cgi.ebay.co.uk/Piper-Cams-Camshaft-ULTIMATE-ROAD-BMW-E36-318i-M40_W0QQitemZ330302994462QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item330302994462&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1683|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Więc wałek + krzywki M43 i pastylki+ Chip od BAGORA + wydech np od Is + stożek jakiś lepszy(ogólnie odradzany ...bo zasyfia dolot) ...Te rzeczy sprawią że twoje m40 zamruczy i da przyjemność z jazdy Jedyny minus...opróżni kieszeń ...ale czego się nie robi dla swojej BUNI :dance:

Mnie brzęczało w 316 ...mam obejme podtrzymującą rure przed 1szym wydechem.Była poluzowana .Dokręciłem i jest ok. Sprawdź układ wydechowy czasem alumniowe osłony się tak zachowują :cool2:

Polecam ci kolege Bagora z forum który zajmuje się chipowaniem. Podajesz mu numer seryjny orginlnego układu ECU (jeśli dobrze pamietam) I programuje nowy .Zmienia odcinke z 6200 do 6500 i coś jeszcze ...dynamika się zmienia,dołóż wałek za 790 zł od świątka i zmień układ wydechowy...pare koni wleci pod maske :P

Dębasz podesłałem ci wiadomość to się dowiesz...co i jak :8)

Niestety uniwersalne mogą sprawić że więcej będzie paliło :evil:

Stry jak robisz rozrząd to zamontuj dźwigienki z m43 i nowe kup hydropoychacze. Potrzeba ci do tego pastylek 8 sztuk na zawory by z m43 dwigięki spasowały. Po zamontowaniu nie ten silnik :wink: POLECAM.jak coś to bij do mnie podam wiecej szczegółów. Te fele kupiłem z oponami 9(mają około miesiąca)na polskie złote 650 zł. :P mieszkam w UK więc się cieszę że tak tanio.Więcej takich ofert jest.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

no to jadymy. zgadnijcie za ile je kupilem z oponami

Sądząc po ilości podanych koni do pojemności silnika sądzę że 1.8 m40 :wink:

No ET jest 40 ale jaka szerokość to nie mam pojęcia. Widać na zdjęciu że troche opona jest naciągnięta ale nie wiele moim zdaniem myśle że opona 235 powinna siedziec oryginalnie. Powiedział że są bmw m5 ale miał w 3 serii w e46 . Gadałem z Angolem więc wiecie jak jest , są zazwyczaj ciemni w tych sprawach. Nie wiem co mam robić bo fele mi podchodzą a oryginału mi nie trza. Hmmmm : :naughty: :naughty: :naughty:

Witam .Mam na oku takie oto fele ale nie wiem jakie mają et .Opony są założone 215/45/17 x4 sztuki. Czy do sedana wejdą 316?? http://img10.imageshack.us/img10/1706/dsc00063cfx.th.jpg Nie moge znaleść na tej stronie tego rodzaju felg a są oryginalnymi z bmw http://felgenkatalog.auto-treff.com/ Na tej stronce dominuje et41 i 47 .Pytanie czy te ET spasuje do mnie?? Szczerze nie łapie do końca co z tym ET. Jakie najlepiej siedzi w e36 w sedanie???

Ja kupiłem ringi i już założyłem z ebaya. Co prawda diodowe ale po zapadnięciu zmroku dają piękne śwatło a w dzień lekkie wyostrzenie ringów co mnie niezmiernie podnieca :roll2:

NO ja szczerze na ebayu czaje na sonde,ale zastanawiam się czy warto kupić zamiennik bo tańszy i niby uniwersalny ale czy działa tak samo,czytałem że nawet o 1litra się może różnić spalanie. Czuje że ze złomu zaryzykuje za grosze kupie na sprawdzenie. Czujnik wału już mam oryginalny za 50zł (10 funtów) z ebaya :lol: od prywatnego kolesia. Sonde też czaje... zobaczymy

Głupio się przyznać ale też zakładałem ten temat i okazało się że miałem za mało powietrza w tylnim kole. :duh: Dopompowałem i jest ok .Koła mam 15' i nie było widać że dopompowałem a jednak różnica :mrgreen:

Nie chcę cię martwić ale miałem taki przypadek. Pytanie moje jest takie . Jak silnik pracuje na zimnym czy klekota,cayka???Jeżeli tak to możesz mieć wytarty wałek i koniki zużyte które wycierają się namolnie w m40kach. Miałem tak i obroty falowały i dziwnie na zimnym pracował, a jak się zagrzeje jest ok w miarę. Radzę ci też sprawdzić sondę lambda ona potrafi figle płatać.