DjAquaz

no dzięki za podpowiedź .Właśnie mnie to troche dziwi...MOże nic poważnego.W sobote będę sprawdzał oco kaman :8)

Koledzy. Mam ciekawe zjawisko.Mianowicie : jadąc bmką ...kiedy dodaje gazu mocniej to czasem rwie do przodu jak należy bardzo czuły jest na dotyk gazu a za innym razem nie ...troche go muli....ale jak zdejmę noge z gazu i ponownie nadepne to wkręca się jak należy. Oco kaman?? Nie mam pojęcia co jest grane. Jakieś sugestie?? Dzięki

Jak na moje oko to skoro rozmiary są takie same to i zaciski pozostaną te same :d

NO właśnie .czasem jak szarpnie to tylko tylko raz i leci jak szalona a czasem mułowato reaguje na gaz.Mam nadzieje że wszystko ok z lambdami bosą aż 3 :shock:

Nikt nie da rady pomóc??

NO widzita.Właśnie sprawdzałem 4 modele i tak jak mówiono 320 i 325 są te same podobnie jak 323 i 328

Ok no to by było fajnie.Ale na reolm znalazłem dane i rozmiary się różnią .320 i 325 280X10 są te same ale 323 i 328 : 276X19 też mają takie same ale różnią się od 320 i 325 Hmm więc czy aby na pewno ?? Co wy myślita o tym???

Hej zauważyłem porządny rant na tylnich tarczach i wiem że nadają się do wymiany. Pytanie jak w temacie czy podejdą tarcze od tych modeli...czy to jeden pieron ??? Dzięki

A czy to nie jest bardziej takie jakby odgłos gumy która wyje jakby coś się zacierało??? Sprawdź to w ten sposób.Podnieść maskę na włączonym silniku i otwórz korek od wlewu oleju.Jeśli usłyszysz głośniej...to jeśli masz takie coś jak ja?? to będzie to zawór rególacji ciśnienia albo podciśnienia. Nie mówie że ty go masz w 4cyl ale ja właśnie mam ten problem i musze go rozwiązać i wiem że o to chodzi.Pozdro

Ponieżej zamieszczam fotke. Jak silnik pracuje w miare na niskich obrotach słychać takie piszczenie jakby jakaś guma się ocierała albo pasek ślizgał. Co ciekawe w momencie odkręcenia korka od oleju dochodzi do spadku obrotów i wtedy z tąd dochodzi dźwięk buczenia .Do czego to służy? za co odpowiada? Znajduje się to pod kolektorem ssącym http://img2.imageshack.us/img2/900/p20040916213.th.jpg Ok znalazłem I jest to regulator ciśnienia cz. 2 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/f/3.png Moje pytanie brzmi czy on może odpowiadać za drżenie silnika na wolnych ??? i czy jest to możliwe aby zamulało czasem silnik jak się depnie pedał gazu???

Można kupić :D Ale jak mówisz że 1 i 3 suchy to jakim cudem smaruje 2 ??

Jeśli chodzi ci o cykanie albo efekt tzw bociana to w tym silniku to standard. Polecam ci na począetek zakupić nowy albo staranniej wyczyścić przewód smarujący zawory. Jeśli słyszysz klekotanie lub cykanie na zimnym...przyzwyczaj się bo te silniki po upływie czasu niestety się wycierają. Możesz mieć też zaczynający popuszczać hydropoychacz który przestał trzymać olej przez co klekota lub jest w stadium początkowym. MIałem ...przerabiałem :roll:

No właśnie wiem że przyczyn może być kilka. Nie zawsze sie tak dzieje. Zazwyczaj jak autko pracuje na wolnych jakiś czas.Podgazuje lekko i trzyma jak należy ...później np znów zaczyna ale nie jest to reguła . :roll:

No a ja wam powiem że dzisiaj pojechaliśmy sobie po Vectre bo szwagro kupił i było 87mil czyli ok 140km w jedną stronę więc po powrocie do chaty miałem ok 170mil czyli 272km. Zalałem za 20 funtów czyli 22 litry .Z wyliczeń wyszło mi 12.3l/100km .Pragnę zaznaczyć że prędkość wahała się pomiędzy 140 a 200km z czego 200 królowało rzadko ale 180 dość często. Uważam że ani za mało ani za dużo.Co wy o tym sądzicie. Moja bestia to M52b25 :twisted:

Tak sobie zauważyłem że czasem telepie silnikiem.NIe zawsze ale zdarza się nierówna praca silnika.Nie falują obroty ale silnik czasem drży, a jak podgazuje choćby raz problem ustaje.Oco kaman?? Czy wina świec czy co?? Silnik rzecz jasna M52b25. :8)

a z ciekawości,...bo mnie też to zastananwiało .Jest mostek taki gdzie zmostkowane są 3 łaczki i tylko jedna ma połączenie i kable gdzieś lecą a pozostałe są wolne.

Jak w temacie.Czy to normalna praca silnika?? Daje się słyszeć taki metaliczną prace silnika .Niby fajnie brzmi ale czy to tak ma być??łodpowiedzcie :mrgreen:

Oj .Ja mieszkam w UK i tam zostaje :twisted: A fele mam 17' 2 komplety bbs 17' i 17' m5 replica i one narazie zostają a BBS będę reanimował polerką :wink:

Jak w temacie jak wyglądają czy są podobne jak w m43/m40??? Jeśli nie proszę o fotke z wyglądem

NO tak niestety się dzieje jak o klime się nie dba i nie przewiewa by wilgoć odciągnąć

Na polskie to ok 2500zł więc myśę że za darmo...rok 96 przebieg 125000mil .Fele BBS 17' te takie mało spotykane .Będą odpicowane jak kolega robił...złote szprychy i polerowane obręcze :lol: później może na sprzedarz bo mam jak nówki fele z mojej 316ki..

też mam taki objaw ale zazwyczaj łapie .Dzieje się tak wtedy gdy kiere zablokuje

Właśnie widać że silnik dostaje niesamowitego kopa powyżej 3,5 tyś obrotów..w sumie to cieszy to jak turbo . Co do wody musze sprawdzić bo nie przyglądałem się temu jeszcze. Autko mam dopiero od poniedziałku

Cabrio też zakupisz już od 2.500 funtów w ładnym stanie bo dbają o nie i sa drogie jak kolega powiedział

Witanko.Zakupiłem sobie bmke 323i za śmieszne pieniądze na aukcji i mam ciekawe zjawisko .Mianowicie. Jak dam jej gazu dość sporo to ciągnie ładnie a od 4tyś jeszcze mocniej.Gaz naciskam np do połowy i trzymam nie dodaje więcej. Czy to ok??? i następna sprawa zauważyłem na korku oleju masełko ale znika po rozgrzaniu i jest ok czy to normalane czy nie ,w momencie odkręcenia korka silnik spada z obrotów ale pracuje,olej barwy należytej Ogólnie pozytywne mam wrażenia z jazdy. Targa dość sporo i 200km/h już leciałem - przyklejona jak nie wiem co do jezdni więc zawiecha ok nie ma luzów.Sprawdzałem ile na 2 pójdzie i prawie 110km/h i odcinka.Uczucie przyśpieszenia jak na roller costerze :mrgreen: Aha jednyną rzeczą która ject nie za bardzo to jeden z hydropoychaczy cyka ale przy ok 3500 obr poniżej cisza.Czy hydropopychacze w m52 są takie same jak w m43??? MOD: Napisz w temacie coś bardziej sugerującego co jest w środku...