DjAquaz

wiesz m- ki w UK to rarytasy. Trza dać ok na ebau ok 3000 funtów ale to już konkret zadbana jak nic,na aukcji ciężko spotkać ale nie wykluczam Oto przykład że tyo rarytas http://cgi.ebay.co.uk/1998-BMW-M3-Blue_W0QQitemZ120400359253QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item120400359253&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A7|39%3A1|240%3A1318 http://cgi.ebay.co.uk/1994-BMW-M3_W0QQitemZ290308816074QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item290308816074&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A7|39%3A1|240%3A1318 http://cgi.ebay.co.uk/1994-BMW-M3-BLUE_W0QQitemZ260391494407QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item260391494407&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A7|39%3A1|240%3A1318 http://cgi.ebay.co.uk/1996-BMW-M3-Evolution-Convertible-Blue_W0QQitemZ260366436073QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item260366436073&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A7|39%3A1|240%3A1318 http://cgi.ebay.co.uk/1995-N-REG-BMW-M3-3000-Red-SERVICE-HISTORY_W0QQitemZ250358898389QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item250358898389&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A7|39%3A1|240%3A1318 http://cgi.ebay.co.uk/1999-BMW-M3-3-2-EVO-CONVERTIBLE-WITH-HARDTOP-FSH-LAST-1_W0QQitemZ310058463386QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item310058463386&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A7|39%3A1|240%3A1318 http://cgi.ebay.co.uk/1998-BMW-M3-EVO-SALOON-AVUS-BLUE-1YR-T-T-GENUINE-38K_W0QQitemZ320357739848QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item320357739848&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A7|39%3A1|240%3A1308 http://cgi.ebay.co.uk/1999-BMW-M3-Black_W0QQitemZ230274041742QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item230274041742&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A7|39%3A1|240%3A1318 Z tego widać że to auto ma wartość na wyspach nieziemską.Spokojnie kupisz wypasione e46 za to w UK

:8) :8) :8) :8) :8) :8) :8) OK ale nie jest to TU czyli ma 172 konie

Kupiłem dzisiaj Bmw 323i z 96 roku na aukcji w UK za 650 funów. Fajnie silniczek śmiga ale mam pytanie czy mam vanos czy nie jak to sprawdzić .Podeślijcie foty jak wygląda bez i z vanosem Danke

kolego 16' wejdzie napewne. Problemy zaczynają się na 17kach niektórych :P

no i co nikt nie pomoże??

Pan Andrzej Miasto: Aleksandrów Łódzki Nr tel: 602383994 Nie dzwonić po 20 do 10 rano !! !! Zadzwoń do niego i umów się na wizyte albo na to by ci podsłał i powiedział jak należy je zamontować

Słuchajcie. Ostatnio rozbierałem dzwi kierowcy i zauważyłem że jest mostek gdzie znajdują się 3 kostki: żółta, biała, i szara. Chyba żółta była do zamka...co z resztą??? do czego one szły lub są?? zaznaczam że nie są spięte z innymi wtyczkami.

Potwerdzam że to oto chodzi.A klekota ci silnik?? Jak tak to masz wytarty wałek lub dźwigienki zaworowe. Musisz zakupić nowe a najlepiej z m43 i dopasować adapterki tzn pastylki.Jeden koleś dorabia w Aleksandrowie łódzkim za 100 zeta za komplet .Jak pojedziesz do niego to ci to zrobi tak max za 300 chyba z dźwigienkami z robotą, ja wymieniłem i lata moja lala :P

no właśnie nie. Nowe popychacze są.Nie wiem może się niektóre zawory nie domykają ale kopyto ma i hula silniczek ładnie jak na 1.6.Nie mam pojęcia czemu tak dmucha i popyrkuje.

No widać że mechanikiem nie jesteś bo 2.0 ma 6 cyl....Ale to na żart :mrgreen:

kto ci powiedział że GPS pokazuje ci dobrą prędkość???? Jak może ci pokazać z dokładnośćią do kilku km z satelity?.Mój teść też ma Gps i pokazuje zazwyczaj 5km mniej a przy większej prędkości jeszcze inaczej. Gps nie pakzuje poprawnej prędkości kolego i nikt mi tego nie wmówi

Witam., wczoraj rozebrałem rozrząd i ustawiłem od nowa tzn ustawiłem pasek i sprawdziłem pastylki od m43 czy zawory się zamykają jak należy.Sprawdziłem każdy cylinden ustawiając krzywki na godz 10 i 14tą względem płaszczyzny głowicy i dało się nimi poruszać na lewo i prawo delikatnie.Więc stwierdziłem że zawory się zamykają. Okazało sie że rozrząd przestawiony był o jeden ząbek i teraz wkręca się bez problemu do odcinki co mnie cieszy i budą już nie telepie. Ponieżej zamieszczam dwa filmy tóre pokazują kulture pracy silnika. Nie jestem pewnien czy nadal prawidłowo pracuje silnik i czy to normalne jest co na filmie pierwszym http://www2.zippyshare.com/v/33881625/file.html http://www5.zippyshare.com/v/65481552/file.html Doradźcie co myślicie o tym pamiętając że to 8 zawrówka.Czekam na opinie

Ok .Ale na kółku rozrządu jest strzałka która coś musi wskazywać i do czegoś służyć.Fajnie by było jak by była fotka od kogoś.Ktoś poratuje??

A może reset kompa zrób...może pomoże

Bardzo proszę o pomoc.Potrzebuje informacji a najlepiej schematu (fotki) w którym miejscu dokładnie ma znajdywać się koło pasowe rozrządu to górne od wałka.Domyślam się że strzałką w górę ale bardzo proszę o szczegóły czy na pokrywie tej wewnętrznej jest jakaś cecha.Bardzo proszę o fotografię. Ostatnio zmieniałem z ojcem wałek i od tamtego czasu.lekko telepie silnikiem i nierówno chodzi jakby na 3 gary ale pracują 4.Jak słucham wydech z tyłu daje zauważyć się nierówna praca silnika czego nie miałem wcześniej.Kopa nawet ma ale jak chciałem się bujnąć na autostradzie to ciężko jej było dojść do 160 . Przedtem nie było problemu.mam założone dźwigienki i pastylki z m43 i na starym wałku śmigało ok ale wymieniałem hydropopychacze na nówki.Biorę jeszcze jadną opcje,że pastylka na jednym cyl. jest za gruba i nie domyka zaworu przez co telepie i nierówno pracuje.nie mam jak sprawdzić ciśnienia na cyl,a do mechanika narazie nie dam rady oddać bo nie chce bulić zbytnio no bo nier mam.Poradźcie oco kaman

Podepne się pod temat czy do saloon pasi od coupe???Np od m-ki,bo na ebayu często widze skóre czarną ale zazwyczaj coupe,chodzi mi tylko o siedzenia bez tapicerki

Przyczyn może być więcej jak jedna. - Krokowy - Czujnik położenia wału korbowego - czujnik temperatury(niebieski) - przepływka - sonda lambda - w skrajnych przypadkach(jak mój) wytarty wałek rozrządu i dźwigienki zaworowe( jeśli silnik M40)

A ja nie moge usunąć starej lamby ...jutro jade na kanał i będę na chama odkręcać sonde.Zastanawiam się jak długo jeżdżę na ustawieniach serwisowych....Widać że jest oberwana,ciekawe jak stara jest :oops:

wiesz ...jeżeli cyka w silniku...no to ja rozumiem jeśli to m40 z zajechanym rozrządem,ale jak w późniejszych m50,m52 no to nie powinno.Możliwe że do wymiany masz hydropopychacze albo nalany został lipny olej.Na jakim jeździsz teraz a jaki był przed nim czy ten sam czy inny,innej firmy itp

Nie powinno tak być mimo wszystko.Zależy jaki masz olej,bo czasem on jest przyczyną,a czy w kazdej temperaturze takie coś występuje?? czy tylko jak jest dość chłodno na dworze??

Prędzej Coca Colą poleje a jak nie to poddam obróbce termicznej tzn Palnik i jazda. :norty:

Szlak mnie chce trafic bo nie moge odkręcić sondy tak zapiekło i zaśniedziało.Prawie obrobiłem nakrętke,a co do czujnika to mam złego imbusa i musze kupić większy tzn z dłuższym ramieniem bo jest w takim położeniu śruba że blokuje mi klucz. :evil: :evil: :evil: Myślałem że przeklne całe Glasgow

Tak zostają usunięte.Ale jeśli coś nie działa jak należy błędy ponownie się pojawią

Ja też się zastanawiałem czemu chodzi silnik bez przepływki .Wniosek.....komputer przechodzi w ustawienie awaryjne ....

No nie zależy mi na starej sondzie,ale tak mocno ciągłem że normalnie mnie skurcz w szyi chwycił a na dodatek pukałem młotkiem.Problem w ty że nie mam kanału tylko takie 2 najazdy kupiłem,i na leżąco odkręcać próbowałem.Ale naprawde ...zastanawiałem się czy nie jest zespawana :lol: a jak wyzywałeeeem. Używałem tyle siły,próbowałem się nawet nogami zapierać i się obkręcać zaczooł klucz.Nie wiem czo teraz mam zrobić ale chyba do znajomego pojade na dźwig :roll: