DjAquaz

Potwierdzam.Raczej jest to standard. PO stronie kierowcy powinieneś w tylniej części zacisku na środku klocka będzie lecial kabel.Uważaj bo czujnik jest dość delikatny i osadzony na sprężynującej blaszce.

Tez własnie pewnie amor jest bo sprawdzałem wszystkie gumy i są ok,a to wali jakby gumy wogóle nie było.Zobaczymy

Witam.Jakiś czas temu padła mi guma przednia na tylnim wahaczu,tam gdzie się nastawia wahacz....tak przynajmniej mi się wydawało że to tam.Objaw był taki że mi skręciło kiere i zaczęło ściągać,a przy tym coś zaczęło walić jak wjechałem na dziurę.Wymieniłem gumy po obu stronach,ale walenie - nie da się tego nazwać pukanie -zostało.Zauważyłem że jak zamiele to zazwyczaj lewe koło ciągnie i zaczyna podskakiwać. Taki objaw bym powiedział że nie trzyma amorek.Czy jest to możliwe żeby tak waliło przez amora??? Doradźcie bo zaczyna mnie to już wnerwiać i czas tam chyba zajrzeć.Chciałem sie od was co nieco dowiedzieć.Miał ktoś z was taki przypadek???

Stary szczerze to nie opłaca ci się takiego zakładać. Radzę ci jak coś to 18 przyciskowy czyli full.Bo to będzie tak: Założysz ten i zachcesz 11 przycikowy albo 18 to bo ten cie nie zadowoli.Dobra rada.A co do założenia .Znajdziesz tutaj wszystkko tylko poszukaj.Sprawdź wszystkie np moje posty i znajdziesz bo sam to przerabiałem :cool2:

Dokładnie,Kolego silnik M40 to temat raeka co do falowania obrotów

Te typy tak maja,Nie na darmo można zauważyć kolory przy pokręltle od nawiewu

Na pewno 4 przewodowa .Kup uniwersalną Bosch,lub NGK .Nie kupuj taniej uniwers.bo spalanie niestety wzrośnie :mad2:

Kable te znajdziesz pod spodem .Będzie kostka 4 pinowa. Kabel sondy ma długość ok 30-40cm.

Drogi kolego.Co do tego to powiem ci że musisz sprawdzić przepływomierz ,sondę lambda ponieważ te 2 elementy odpowiadają za mieszankę i kulturę pracy silnika. Przepływka własnie przesyła pomiary powietrza temp i wilgotności więc jeśli jest uszkodzona to mogą występować powyższe objawy. Proponuje ci podmienić przepływkę. To że błędy nie pojawiły sie po ponownym podpięciu nie znaczy że nie wyskoczą .Gdy zmienią sie warunki atmosferyczne może błąd znów sie pojawić. Radze ci sprawdzić również układ paliwowy: filtr i pompke paliwa.Czasem nie ma wystarczającego ciśnienia i lamda też potrafi się odezwać . Pozdro

Kolego wymień sobie termostat,bo możliwe że ci się nie otwiera,a nawet więcej niż pewne :mrgreen:

Ja jeżdżę nha Valvoline i nigdy mnie nie zawiódł więc polecam

Tak .Wszystko masz tam plug n Play :mrgreen:

Tu sa szczegóły http://cgi.ebay.co.uk/6x-NEW-Iridium-spark-plugs-bmw-323-E36-2-5-95-98_W0QQitemZ160391377368QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item25581231d8

Ale skoro 91 jest a 92 już nie ma i pojawia się 93 to wniosek się sam nasuwa

A co ja przed chwilą napisałem ??? :cool2:

Irydowe maja inna budowę. Ja zmieniłem na nie i powiem ci że autko ładnie się wkręca na obroty i silniczek równiutko pracuje.Nie twierdze że zwykłe to szajs ale wywarły na mnie pozytywne wrażenie. :cool2:

No nie do końca.Ja też podpinałem i w moim wypadku okazło sie inaczej,ale nie pamiętam już pinów. Tak jak ci napisałem. Weź żaróweczke i podepnij pod plus.Załatw sobie jakąś kostke z kablami najlepiej z takimi samymi pinami.Wepnij kable we wszystkie puste piny i po kolei łącz z przewodem z żarówką.Jak trafisz na "-" to się po prostu zaświeci żarówka .Wierz mi że trafisz na to co szukasz :cool2:

Wodocznie po 91 nie zostało nic zmienione zerknij na 91 rocznik

Lipa bo nie wszystkie centralki sa takie same.W lewej kostce znajdziesz sygnały. Najlepszym sposobem jest wpinać się w każdy pin poprzez żarówkę.Jeden kabel do plusa a drugi przez żarówkę do wybranego pinu pustego rzecz jasna. Znajdziesz na pewno.Sprawdź piny jeszcze 7,14 bo niektóre tam właśnie są podpięte

Cienko szukasz bo sam dawałem te schematy tu http://www.bmwauto.net/schematy.php3

Nie słyszałem o 16kach które by do e36 nie pasiły.

No to masz padnięty mechanizm i nie zamyka klapy z ciepłym nawiewem.Powinieneś słyszeć taki przeskok jak zmieniasz nawiew na zimne

Jasne że wejdą ,problemy pojawiają się przy 18kach,niektórych 17kach

Ma byc tak: Jak masz nawiew na szybę to ma lecieć CIEPŁE.Na nogi ma być CIEPŁE. Nawiew na przód ma być ZIMNY. Możesz mieszać powietrze ale będzie to tak że jak dasz leciutko na zimne to wymieszasz powietrze ale to trzeba wyczuć .Mam nadzieje że tak działa i tobie :cool2:

Powiem ci kup sobie irydowe na ebay albo allegro.Ja mam je choć nie NGK ale sobie chwalę i jestem zadowolony.