Piotr_Ł

Na laguny uważaj. Słyszałem, że te diesle nie należą do najlepszych, poza tym zawieszenie jest z aluminium i szybciej siada niż w starszych Lagunach (przed 2001rokiem). Jakbyś miał porównywać, to lepiej weź coś ze stajni VAG (Audi Vw), te diesle są dobre.

po umuciu i dobrym spłukaniu, można użyć wycieraczki samochodowej (takiej jak masz na przedniej szybie). Ściągasz wode, potem resztki których nie udało Ci się ściągnąć, wycierasz do sucha bawełnianią szmatką. Ja do tego celu używam starych zurzytych podkoszulek, ewentualnie jakas stara bluza bawełniana.

Paweł zaczne się przejmować jak kupie :D A tak na powaznie to zdaje sobię sprawę ze spalania. Auto będzie drugim w domu, użytkowanym "od niedzieli", ewentualnie przy naprawie auta obecnego.

Witam. Mam pytanie, czy ktoś coś wie o tych dwóch autach ? Czy może ktos z was oglądał te auta ? 1)Koszalin http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1912771 2)Kostrzyn http://moto.allegro.pl/item148058813_bmw_750il_v12_300km.html Za wszelkie informacje będe wdzięczny

Auto na holenderskich blachach, ale mogło być równie dobrze sprowadzone z Belgi (holenderskie zjazdówki sa o wiele tańsze). Niestety auta z tamtych krajów nie sa w dobrym stanie. Byłem jakiś czas w Belgi i tam ludzie sie nie przejmują zderzakami czy małymi ryskami. Zderzaki u nich są po to aby poczuć, czy już dojechałem do przeszkody :/ Sugeruje więc być ostrożnym co do aut z tych krajów.

Witam Jednak się wycofuję. Czujnik położenia wałka rożrządu raczej nie jest tutaj problemem.

Jako iż w tym temacie pare ciekawych informacji się znalazło o gazie mozesz napisać czego w Fordach ma niekorzystny wpływ ? Czy w jakimś BMW także może mieć niekożystny wpływ ? (może podwójny vanos - valventronic )

nie bylo silnika m20b35... pomylilo Ci sie chyba z m30b35 Dokładnie masz racje M20 to zdaje się "mała" 6 a M30 "duża" szóstka. Mniejsza z tym chodziło mi o 3.5 litra z E34 E32.

W silniku: napewno 6 przepustnic, pewnie inne wtryski. Gdzieś czytałem, że konstrukcja zaworów jest zaczerpnięta z M1. Pojemność silnika M5: 3535 535 to 3430, wiec pewnie jakiś inny skok tłoka itp. Silnik 3.5 posłużył im za baze. Na oparciu tego silnika skonstruowano silnik M5. Jednak nie jest to lekko zmodyfikowana jednostka 535. Zapewne wiekeszość jak i nie wszystkie elemetny silnika są inne.

Jeżeli dobrze cie zrozumiałem to najprawdopodobniej jest to wina czujnika położenia wałka rozrządu. Mam podobny objaw w moim aucie (nie BMW) i na dniach będe wymieniał go, wiec ewentualnie dam Ci znać co i jak. Druga opcja: zapieczone wtryski, zatarta pompa paliwa (ona sie chłodzi benzyną, wiec nigdy nie powinno się jeździć na rezerwie benzyny nawet na gazie). Bardziej jednak obstawiam pierwszą opcje

Liczba oktan ma wpływ na spalanie stukowe. Im wiecej oktan tym mniejsze spalanie stukowe. Po jakim czasie sie pojawia skutki spalania stukowego nie mam pojecia. Różnica w oktanach nie jest duża i na pewno jak raz zalejesz innego paliwa to nic sie nie stanie, ale na dłuższa mete nie mam pojęcia ?

Może to auta lekko uszkodzone z przodu. Lampy nie stłukły się, ale właśnie rozszczelniły (na wspomnianych uszczelkach) ?

czyli nie kręci jeżeli aku dobry jest to bierz sie za rozrusznik.

takie radia montowali Napewno od początku produkcji. Wystarczy wejsc na http://www.realoem.com/bmw/ i zobaczyc. http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DD11&mospid=47537&hg=65&fg=05 tutaj auto z 03. 1995 roku 520 E39 i były takie radia.

tzn oczywiscie można wsadzić jeszcze silnik 3.6 lub 3.8 od M5, albo ten 2.3 (?) z M3 E30 (podobno wbrew pozorom nie jest aż tak trudny w znalezieniu), ale cena takiego napewno osiągnie duże koszta, a przy nauce driftingu może sie zdarzyć nie jeden wypadek, albo i dachowanie, wiec do momentu nauczenia, okaże sie, że z naszego auta dobry jest tylko silnik :) Cena 3.5 z osprzetem to pewnie ok 3 tys. silniki M to komplet ok. 8tys., wiec wolałbym na początek tańsze rozwiązanie szczególnie, że zostaje jeszcze robocizna, zawieszenie (to jest bardzo ważne w drifcie), hamulce i jakis dobry kubełek.[/b]

tak to tylko w Erze Panie :D Podejżewam, że trzeba mieć Turbo/kompresor, aby tak można było zrobić. Jeżeli byś tak mógł zrobić na wolnosącym to auto raczej nie nadawałoby się do jazdy, bo byłoby zbyt nerwowe. Drift to znam tylko taki wirtualny :D, no i jeszcze może troche zabawy w zimie, ale to taka namiastka driftu, ale widząc filmiki innych widać, że po zakretach auto zdecydowanie jest utrzymywane na wysokich obrotach przy niskich auto nie ma takiego ciągu. Wiec jeżeli auto za bardzo idzie bokiem to ujmujeż gaz i auto sie prostuje (oczywiscie utrzymując przy tym odpowiednią kontre kierownicą). Wyobraś sobie że twoje auto pali gume przy 2500 obrotów bez trzymania hamulca. Masz 5 tys. obrotów w zakrecie ujmujesz gaz, a to nic nie daje bo auto i tak slizga sie kołami po asfalcie.... Myśle, że do driftu były bardzo dobry 3,5R6 M20. Wstarczająca moc tani w zakupie. Jak sie nauczysz techniki jazdy to możesz szukać czegoś mocniejszego

Chyba mod Ci dwa razy zwracał uwage na to, aby nie pisać nic nie wnoszących postów. To czy twój kurczak jest gotowy to mnie nie interesuje szczerze. EOT Pojawiło się tutaj kilka zarzutów co do LPG: 1) Padnięte uszczelki pod głowicą. Z tego co się oriętuje to w wiekszości auto 10-15 letnich, które w większości pomimo wyświetlanych na liczniku kilometrów mają ponad 200 tys. km mają uszczelki już na wykąńczeniu. Niestety uszczelka pod głowicą to tylko zwykły element, który z latami traci swoje właściwości i się uszkadza. 2) Temperatura silnika na gazie to 120 stopni celsjusza. Jeżeli masz uszkodzony układ chłodzenia auta to napewno. Jest takie magiczne urządzenie w aucie jak termostat, który niezależnie czy mamy gaz czy bezyne, przy niskiej temperaturze silnika zamyka obieg i woda chłodząca silnik nie idze do chłodnicy. Przy temperaturze zależnie w różnych autach, ok 90 stopni otwiera w pełni się i chłodzi silnik. Do tego mamy wentylatory w BMW włączane poprzez specjalny olej przy pewnej temperaturze (w opcji szukaj :visco i wszystko jasne). Nie ma możliwości, aby w zdrowym silniku temperatura silnika wynosiła 120 stopni. Co do gazu. Jakby mnie było stać to bym jeździł na benzynie. Ponieważ jednak robie takie przebiegi rocznie jakie robie to w każdym aucie benzynowym(nie dieslu, bo w dieslu także można założyć gaz IMHO jest to niesensowne rozwiązanie), posiadam gaz. Osobiście nie lubie instalacji gazowych 2 generacji, jestem zwolennnikiem instalacji 4 i 5 gen. Nigdy takiej instalacji nie miałem, ale czytając komentarze i znając zasade działania takich instalacji jestem ich zwolennikiem. Trzeba jednak pamiętać, że zarówno 2 jak i najnowszej generacji instalacja potrafi robic problemy w aucie. Podstawą bezawaryjnego korzystania z gazu w aucie jest wybranie dobrego profesionalnego zakładu zajmującego się zakładaniem instalacji gazowych. Pozdrawiam

Radio z jak to nazwałeś "szerokim wyświetlaczem" to wyższy model radia z "małym wyświetlaczem". Dodatkowo auto z takim radiem (o ile sie nie myle) ma komputer pokładowy, który pokazuje niektóre informacje na tym wyświetlaczu. Kierownica kosztuje kilkaset złotych. Ja mając takie auto wymienił bym bez bicia na M i sądząc po felgach, i malowanych tylnych lampach właściciel tak też zrobił. Co nie oznacza, że nie mogło być dzwonu z przodu.[/img]

8GB to płyta dwuwarstwowa, czy tam dwustronna koszt 1 szt. ponad 10 zł. Pytaj sie w sklepach komputerowych o płyty DVD 8GB to ci doradzą.

800 zl? Oj chyba jesteś optymistą :lol:

przeczytaj mój post tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=34210&start=45

Zodnie z przyjętym powiedzeniem box to zło. Power boxy to urządzenia, które "oszukują" komputer sterujący pracą silnika, przez co osiaga się większą moc. Chip tuning to przeprogramowanie oryginalnego komputera w twoim aucie i strojenie do twojego auta. Box jest robiony szablonowo, natomiast Chip jest dostrajany to twojego auta. Tutaj się popytaj o szczegóły :arrow: http://www.tdi-tuning.pl/home.htm

Większość z obiawów (jak dla mnie) pokazuje, że auto stało dłuższy czas w komisie (lub np. w warsztacie po dzwonie - możę to lekkie fantasy, ale bywa). Strzały w wydech ? może czujnik połozęnia wału, może "zastany silnik", zasyfione świece. W Angli (byłem 4 miesiące) ogólnie ciężko kupić ładne auto. Ponieważ lubie oglądać auta, pochodziłem po paru "komisach" i często są to auta niezbyt zadbane. Zobacz jak oni dbają o auta. Co prawda nie jest to belgia, gdzie ludzie, aby wyjechać potrafią udeżyć w twoje auto w zderzak i nie jest to nic wielkiego, ale nie zbytnio dbają o auta. Tylko je myją i dbają aby wyglądało z zewnątrz. Moim zdaniem szukaj prywatnych sprzedawców. A teraz powiedz tak obiektywnie: naprawde auto "fajniejsze" jest od E500:?:

Przepraszam za dziwne pytanie ale widziałeś E39 Tournig na żywo :?: Mi to auto nigdy sie nie podobało. Dopiero po osobistym pomacaniu takiego auta i przyjżeniu się z bliska, szczerze powiem, że auto jest bardzo ładne. Napewno w grę wchodzi kolor auta (czarny metalic) i ładne koła, ale ogólnie auto jest ładne. A6 także mi się podoba, ale środek jest średnio piękny ;) Odnośnie wałków, to zależy od eksploatacji. Właściciele nie nażekają, nażekają natomiast ludzie, których znajomy znajomego miał problem. A w BMW padają pompy paliwa ( w dieslach 2,5). I można znaleść dużo takich wad. Moim zdaniem jak znajdziesz auto w bdb stanie i sprawdzisz wałki (niech dobry mechanik z tobą pojedzie) to bedziesz zadowolony. Zarówno jeśli kupisz BMW jak i z Audi

A ja z drugiej strony się nie dziwie. Każdy pisze że M3 w miescie to pali kosmiczne ilości paliwa, natomiast właściciele takich auto mówią co innego (zarówno w E36 jak i E46). A jak jedni mówią, że pali 13 a drudzy, że 26 to jednak jest różnica 2 krotna.