
zomol
Zarejestrowani-
Postów
287 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez zomol
-
Lepiej dokładnie obejrzyj bo 750 ma 2 pompy paliwa więc nie był bym taki pewny czy będzie pasować :doh:
-
Wielkie dzięki :modlitwa: w życiu bym na to nie wpadł bo kręciłem tą strzałką w koło i zastanawiałem się nad siłowym rozwiązaniem :oops: a tak kolejna rzecz którą potrafię zrobić sam :mrgreen: pozdrawiam
-
Czy warto kupic to BMW e-34 (90') Prosze o RAdy !!!!!!!
zomol odpowiedział(a) na jimmy180 temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Kurcze więc instalację mamy podobne :doh: W przyszłym miesiącu pojadę z moją do regulacji może gazownik ją troszkę podreguluje bo 5l różnicy to sporo. pozdrawiam -
Czy warto kupic to BMW e-34 (90') Prosze o RAdy !!!!!!!
zomol odpowiedział(a) na jimmy180 temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Jak najbardziej, V8 pojawiły się na przełomie 93/94, a co do tego spalania to koledzy forumowicze troche przesadzają. Moja 750-tka pali LPG 20 miasto i 16 trasa nie przekraczając 180.Wszystko zależy od poprawności montażu i regulacji instalacji. Jaką masz instalkę do gazu ? Bo myślę, że taki wynik w V12 to chyba tylko przy sekwencji. Te 20 l to przy normalnej jeździe czy przy "muskaniu" pedała gazu :D Ja mam zwykłą instalkę i w cyklu miejskim przy normalnej (normalna = raczej delikatna w moim przypadku :mrgreen: ) jeździe pali mi 25 L i za cholerę nie chce mniej :mrgreen: Do 20 literków to uda mi się zejść przy jeździe mieszanej ze zdecydowaną przewagą jazdy poza miastem :lol: -
No właśnie ja u siebie znalazłem właśnie taki czarny kapturek z wytłoczoną strzałką tylko za diabła nie wiem jak go wyciągnąć :oops: Będę wdzięczny za pomoc :modlitwa:
-
Albo tutaj http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi wpisz 7 ostatnich cyfr VIN
-
Czy warto kupic to BMW e-34 (90') Prosze o RAdy !!!!!!!
zomol odpowiedział(a) na jimmy180 temat w Inne zagadnienia wokół BMW
""""" Spalanie utrzymuje się w przedziale 11-15 litrach gazu. Jeżdżąc ekonomicznie mieszczę się w 12 litrach, a kiedy nie żałuję sobie średnio nie spala mi więcej niż 14-15 litrów gazu """"" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Ja bym to raczej między bajki włożył. Nie uwieżę, że 3 litrowy silnik w BMW spala 14-15 l LPG jak mu się przyciśnie :mrgreen: myślę, że przy ciężkiej nodze wynik będzie około 18-20l. Autko na zdjęciach wygląda ładnie ale dziadek to nim na pewno nie jeździł raczej jakiś młody wilczek :D więc lepiej przejrzyj je w jakiejś dobrej stacji diagnostycznej. -
Jeżeli układ jest drożny to nadmiar płynu powinien Ci wypluć przez wężyk obok prawego przedniego koła.
-
Kurcze u mnie spryskiwaze to katastrofa :? Najpierw gazownik uszkodził górny zbiornik :duh: kiedy go wymieniłem zauważyłem, że płyn mi dalej cieknie. Więc wyjąłem ten dolny zbiornik pod światłami bo myślałem, że to z niego. Wyczyściłem wymieniłem uszczelki i wydawało się, że OK będzie. Po montażu znowu cieknie :mad2: tym razem z takiego trójnika obok chłodnicy. Przyciąłem kawałek węża założyłem nową objemkę i wydawało się, że tym razem wygrałem. No cóż zaczął cieknąć wężyk po drugiej stronie trójnika bo przy wymianie pewno się obluzował :( Powiedziałem parę niecenzuralnych słówek :) no i zmieniłem drugą objemkę (zanim ktoś zapyta dlaczego nie zmieniłem wszystkich od razu niech wcześniej zaglądniw pod maskę V12 odpowiedź przyjdzie sama :D ) Na razie wydaję się, że jest OK ale jak zacznie kapać to chyba rozbiorę cholerę na czynniki pierwsze i wymienię wszystkie węże i obejmy (wynalazłem, że od acetylenu pasują idealnie :D ) bo moje ręce wyglądają już jakbym się drutem kolczastym zabawiał :evil:
-
Ja to nawet nie wiedziałem, że w tym małym zbiorniczku ma być płyn intensywny i wlałem zwykły :oops:
-
w takim razie wszelkie porównania możemu od razu uznać za bezsensowne , jeśli będziemy wszystko mierzyć kasą...po co porównywac np E60 M5 z CLS 55 AMG kompressor skoro ich własciciele są biedni bo przeciez mogliby kupić po Veyronie , Enzo lub co najmniej SLR i Carrerze GT :roll: nie po to chyba jest to forum, zeby kazdego podliczac i mowic "ej, stary, Twoj wozek ma 10 lat wiec sie nie odzywaj ". Jesli bedzie temat o porównaniu np E65 750i i 760i tez bedzie tak to samo istotne jak w przypadku starszych modeli. Akurat w przypadku E32 siły V8 i V12 są najbardziej wyrównane i stąd tyle dyskusji . A tak na marginesie to zadna seryjna siodemka nigdy nie była projektowana jako odrzutowiec lecz jedynie szybka limuzyna :wink: Spokojnie nie twierdzę, że mam monopol na rację dlatego pisałem "wydaje mi się" :D Chodziło mi głównie o to, że E32 nie kupujemy w salonie gdzie można wybrać sobie np. kolor auta, wersję silnika itd. Generalnie kupując kilkunastoletnie auto zwracamy raczej uwagę na jego stan techniczny dlatego uważam (oczywiście możesz się ze mną nie zgodzić :mrgreen: ), że nawet jeżeli szukamy E32 750 a trafi się nam piękna 740 to grzechem byłoby nie wziąść :norty:
-
Frank ja myślę, że to tylko kwestia pieniędzy (za wyjątkiem oczywiście osób które kochają E32) bo jeżeli ktoś ma dochody 5-6 tys. PLN lub większe z pewnością wybierza młodsze auto. Przecież E38 nie jest już autem specjalnie rzucającym się w oczy a ładną E38 można wyrwać za 30 - 40 tys. PLN
-
Wydaje mi się, że dyskusja który lepszy 740 czy 750 jest bez sensu. Osiągi obydwu samochodów są podobne a osoby które kupują E32 740 lub 750 myślę, że kierują się bardziej stanem technicznym samochodu bo na ogół (za wyjątkiem fanatyków i kolekcjonerów tego modelu :mrgreen: ) mają ograniczone możliwości finansowe ograniczające możliwości zakupu nowszego modelu o podobnej wersji silnikowej. Przecież gdyby tak nie były zakupiły nowego "Odrzutowca :mrgreen: " zamiast 12-letniego E32. Ja zawsze marzyłem o V12 ale gdyby w trakcie poszukiwań NIKI (któremu jeszcze raz dziękuję :modlitwa: ) zamiast na V12 dał mi namiary na V8 pewno też bym zakupił i cieszył się tym co mam :norty:
-
Poprzednim moim autkiem było E34 525 TD. Spalanie na trasie 7,5 l w mieście około 10 l. Przy obecnej cenie ON cena 10 L ON jest zbliżona do ceny 20 l LPG (ON 3,70-3,80, LPG 2,05-2,08) Oczywiście jeżeli ktoś zakupi Benie z nowoczesnym Turbo Dieslem to spalanie jest z innej bajki ale cena takiego samochodu także. Generalnie porównywałem na swoim przykładzie samochody z rocznika 1993 bo niestety na nowszy na razie mnie nie stać :cry2:
-
Rdzy nie ma ale akurat tym mnie nie zaskoczyło bo to moje drugie BMW i tamto też było wolne od rdzy :D Jeżeli się o nie dba i oczywiście kupi zadbane to z rdzą nie powinno być problemu Co do spalania to mam go od niedawna tak, że na trasie jeszcze nie sprawdziłem ale miasto PB 18l , LPG 21-22l oczywiście przy delikatnej jeździe bo przy ciężkim bucie moje autko jest nienasycone :mrgreen:
-
Odpukać rdzy nie ma a podłoga w oryginalnej konserwacji. Jedyny bombelek jaki znalazłem był od wewnętrznej strony drzwi przy dolnej listwie na krawędzi. Dlatego właśnie ściągnąłem wszystkie dolne listwy i generalnie jest OK ale jak już ściągnąłem to zakonserwuję i założę nowe listwy bo stare po demontażu już nie leżą jak trzeba. Podkonserwuję też błotniki pod nadkolami bo oryginalna niemiecka konserwacja może nie wytrzymać polskiej soli :cry2:
-
Żałoba po stracie E32 przed świętami
zomol odpowiedział(a) na cristall temat w Inne zagadnienia wokół BMW
I tak Ci zazdroszcze ideałem mojej małżonki jest Lanos :cry2: A jeżeli trzeba coś kupić do samochodu choćby płyn do spryskiwaczy to muszę to robić tak żeby nie wiedziała :mrgreen: Za to jak otworzysz jej szafkę z kosmetykami :roll2: pozdrowionka -
Nie ma problemu sprawdzę tylko w tej chwili konserwuję autko i musi parę dni postać w garażu żeby podeschnąć bo pogoda parszywa :mrgreen: Generalnie do tej pory nie widzę jakiś drastycznych różnic pomiędzy PB a LPG no może na PB troszkę równiej chodzi ale naprawdę różnica jest minimalna i w zasadzie odczuwalna przez parę sekund po przełączeniu na gaz. A najpiękniejszy w tym aucie jest dźwięk jaki wydaje V12 no może oprócz zdziwionych min właścicieli Japończyków i innego ustrojstwa z silnikami od kosiarek kiedy mój kolos zostawia ich daleko w tyle :twisted2:
-
No i ten dźwięk wprawdzie klekotanie diesla jest przyjemne ale nic nie zastąpi dźwięku jaki wydaje V12 :mrgreen:
-
Ja miałem to samo z tym, że po 2 km jazdy i wyłączeniu i włączeniu samochodu wszystko wróciło do normy :mrgreen: i tfu tfu odpukać niech się więcej nie powtórzy bo mi włosy na rękach stanęły a nie wspomnę o wiązance słownej jaką w tym czasie wypowiedziałem aż mi wstyd :oops: Dzwoniłem do ASO ale powiedzieli żeby się nie przejmować bo wystarczy jakieś przebicie elektryczne (o które przy tych warunkach pogodowych nie trudno) lub słaby akumulator aby komputer zgłupiał i wyświetlił ten nieszczęsny komunikat. Chyba wystąpie do koncernu BMW o odszkodowanie za straty moralne i podupadłą psychikę :norty:
-
U mnie jest suwak i ustawia się nim czułość przy jakiej lusterko ma się przestawić jeżeli ktoś ostro przyświeci :mrgreen:
-
Dokładnie ostatnio rozmawiałem z gościem z serwisu i właśnie 205/65/15 podał jako minimalny do mojej E32.
-
Witam! Sorry, że nie odpowiadałem ale teraz sporo czasu spędzam w garażu :D Fotki zrobię tylko troszkę się odrobię bo na razie dopieszczam :mrgreen: . Jeżeli chodzi o gaz to odpukać najmniejszych problemów nie ma. Koszt instalacji gazowej (a w zasadzie dwóch instalacji) to 3000 zł a przynajmniej na tyle dostałem fakturę od poprzedniego właściciela. Jest to zwykła instalacja z przełącznikiem elektronicznym b/g która po włączeniu przełącza się na gaz przy około 2500 obrotów. Sorry, że tak opisałem ale w temacie LPG to jestem zupełny laik :oops: W każdym razie pomiędzy benzyną a gazem nie odczuwam specjalnej różnicy. Silnik chodzi po rozgrzaniu równiutko (na gazie ma tylko ciut wyższe obroty jałowego) Spalanie w cyklu miejskim przy delikatnej jeździe ok 20 litrów LPG. :D Wadą tego rozwiąania jest to, że niestety nie było miejsca na instalację i czeba było zrezygnować z filtrów lub ze zbiornika spryskiwaczy i gazownik wyrzucił filtry :cry2: i teraz mam stożki chociaż strasznie nie lubię takich rozwiązań :? Ale cóż trzeba się będzie przyzwyczaić. Co prawda nie miałem jeszcze sposobności dobrze przetestować V12 bo warunki na drogach kiepskie a i moja ocena mocy i przyspieszenia nie będzie zbyt rzetelna bo do tej pory jeździłem 525 TD ale muszę przyznać, że 750 miło mnie zaskoczyło bo różnice w przyspieszeniu (pomimo, że jest to automat a i masa auta jest większa) są kolosalne i w zasadzie nawet nie sposób ich porównywać z 525 TD a o ciszy w samochodzie i komforcie już nawet nie wspomnę :roll2: Jeszcze raz dzięki za namiary - o piwku pamiętam tylko się sposobność nadarzy :twisted2:
-
Sorry, że się podepnę do tematu ale właśnie padł mi jeden xenon i w związku z tym mam pytanko czy żarnik wewnątrz można wymienić czy muszę kupić całą lampę :?: Ewentualnie jaka jest cena takiego zabiegu :?: Xenony mam fabryczne :!: :!: :!:
-
Pół roku temu asystowałem mechanikowi przy wymienie szczotek w E34 525TD i generalnie jak rozrusznik masz na stole to luzik na pewno dasz radę ale żeby go wyjąć z auta :mad2: :cry2: