Skocz do zawartości

Centrino

Zarejestrowani
  • Postów

    2 496
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Centrino

  1. Oki kolego ale czy sprawdziles walek?? Moze jest juz tak zuzyty, ze zawory sie nie otwieraja tak jak powinny. Mialem kjiedys taki przypadek w M40 (zreszta tam to juz zasada), ze walek sie wytarl i efektem bylo ciezkie odpalanie i nie wkrecanie sie na obroty. Na wolnych tez dziwnie potrafil chodzic. Moze odkrec dekiel i sprawdz.
  2. Centrino

    centralny zamek

    Tak jak kolega wczesniej napisal. Jak nie dziala od strony pasazera to najprawdopodobniej bedzie to modul komfortu, ktory znajduje sie pod siedzeniem tylnym
  3. Jak autko ladne to warto zaplacic wiecej niz stoi cena rynkowa. Pod warunkiem, ze chcesz autkiem troche pojezdzic. Zwlaszcza, ze masz w pelni udokumentowane pochodzenie
  4. czujnika pewnie nie wymieniles??
  5. Klocki rozumiem, ze chodzi o przod. Mozesz juz wymienic na wiele nie starcza. Natomiast z reperaturka to bym sie powaznie zastanowil i zapewne ja wymienil. Mozesz to w sumie zrobic przy okazji wymiany klockow - nastapi to niebawem
  6. Centrino

    Problem z ładowaniem :/

    Jedyne co mozesz (praktycznie) wymienic w alternatorze to regulator, lozyska i szczotki. Te ostatnie sa w zestawie z regulatorem. Wiec wymien regulator i bedzie po klopocie.
  7. Sprawdz walek, dzwigienki i hydraulike. W tym silniku takie objawy sa przy kulejacej hydraulice, ktora prowadzi do wytarcia wlaka i dzwigienek. Choc mozliwe, ze ktorys wtryskiwacz juz nie dziala jak nalezy
  8. łooooooo matko toz to2 srobki do odkrecenia raptem. A nawet nie do odkrecenia tylko do poluzowania. Jedna znajduje sie na naciagu alternatora a druga przy naciagu pompy wspomagania
  9. Dokladnie jak koledzy pisza, te zarowki wydzielaja wiecej ciepla niz przewidzial producent lamp. Skutkiem bedzie uszkodzenie plastikowych elementow lampy i odblysnika
  10. Ma sie wlaczyc przy temp ponizej 5 st. Bedzie chodzic do momentu gdy silnik osiagnie bodajze 75 st. Jezeli silnik zostanie wylaczony zanim osiagnie ta temperature to wowczas musi wypalic paliwo, ktore juz napompowala pompka, czyli bedzie pracowac okolo 1min
  11. Tak jak koledzy pisza M40 i 43 nie maja bezkolizyjnego rozrzadu. To, ze wylaczyles od razu silnik ma niewielkie znaczenie gdyz zdazyl on zrobic kilka obratow zanim sie zatrzymal (odpalanie tez raczej nie ma wiekszego znaczenia). Dosc ryzykowna sprawa jest sprawdzenie zaworow bez sciagania glowicy. Ale jest to w miare wykonalne a mianowicie nalezy zlozyc rozrzad i krecac powoli walem obserwowac krzywki walka, popychacze i zawory. Mala nieprawidlowosc w ich pracy dyskwalifikuje glowice i nalezy ja sciagac do regeneracji. Jednak nalezy miec do tego wprawne oko.
  12. Wiatrak w BMW powinien sie krecic caly czas ale... ... w momencie gdy silnik jest nie nagrzany wowczas kreci sie "luźno", mozna go nawet zatrzymac reka (probowanie odradzam dla niewtajemniczonych). Natomiast gdy sie nagrzeje i osiagnie temperature wieksza od zalecanej wowczas sprzeglo wiskotyczne zalacza ten wentylator i zaczyna sie krecic z wieksza predkoscia - co charakteryzuje sie specyficznym dzwiekiem. Jezeli wiatrak jest uszkodzony to moze byc jak najbardziej caly czas zalaczony, wowczas na postoju przy wylaczonym silniku bedzie sie ciezko krecil (reka). Mozliwe rowniez ze masz uszkodzony termostat i caly czas jest wlaczony duzy obieg
  13. Tez mialem podobny problem w e30. Poszlo uszczelnienie z tylu pompy hamulcowej i plyn uciekal mi do serwa ale byly wyrazne ubytki plynu w zbiorniczku.
  14. Oczywiscie, ze jest fabryczny zaworek zwrotny i tak jak napisal Danek24 znajduje sie on w pompie wtryskowej. Samemu ciezko go wymienic gdyz trzeba miec specjalny klucz do niego. Mozna natomiast kupic zaworek zwrotny (okolo 20-30zl) i zalozyc go na przewodzie paliwowym miedzy silnikiem a pompa wtryskowa. Jezeli chodzi o problem to polega on na tym, ze paliwo cofa sie do zbiornika co wskazuje na uszkodzenie oryginalnego zaworu zwrotnego.
  15. Podejrzewam problem z wtryskiem sterujacym. Sprawdz czy nie cieknie i czy nie ma pozrywanych kabelkow. Druga sprawa to taka, jaki wtrysk jest zalozony do tego silnika?? Te z twojego silnika wczesniejszego czy te z tego nowego?? Byc moze tu jest problem. Jak masz z tego nowego to go wykrec i wkrec ze starego
  16. 10 litrow starczy, 100% plynu nie spuscisz
  17. Centrino

    Nie odpala 524TD

    Próbuj, probuj nie wierze ze od stania tak nagle padla pompa albo cos innego. Najprawdopodobniej cofnelo sie paliwo do zbiornika i trzeba bedzie troszke pokrecic.
  18. Centrino

    Źle odpala 318 TDS

    Tak jak kolega pisal, nieszczelnosc ukladu paliwowego. Czesto paliwo cofa sie do zbiornika (uszkodzony zawor zwrotny na pompie) przez co wlasnie lapie powietrze. Najprosciej jest zamontowac zaworek zwrotny miedzy filtrem paliwa a pompa wtryskowa (koszt okolo 20-30zl) i problem zanika Pompka jest ale nie przepchnie powietrza w przewodach paliwowych.
  19. Centrino

    czy to wisko

    Pytanie moje czy klejone jest visco czy wiatrak bo to jest roznica. Jezeli wiatrak to szukaj samego wiatraka (duzo mniej zaplacisz i mozesz kupic uzywany) jezeli natomiast visco (czyli ten metal w srodku wiatraka) jest czyms klejony to nie ryzykuj i wydaj z 200zl i kup nowe visco w sklepie.
  20. Moje zdanie jest takie, ze szkoda pieniedzy gdyz felgi sa niskiej jakosci. Lepiej kup ladna felge oryginalna, oddaj ja do zrobienia i pomalowania i wtedy zaloz a gwarantuje ci ze w przeciwienstwie do tych bedziesz zadowolony
  21. Olej poszedl do wydechu i stad ta biala chmura. Spala sie on w rozgrzanym wydechu. Zostaw kata w spokoju
  22. Piszesz, ze o gustach sie nie dyskutuje ale jednak komentujesz - wiec sie zastanow. Czy mi sie podoba?? Auto jak auto nie musze na piechote chodzic i jak napisalem jest to drugi samochod w rodzinie. Jak mialem kiedys awarie i autko stalo u blacharza to kupilem sobie wartburga i jezdzilem a nie chodzilem z buta. Z tego co piszesz to raczej nie posiadasz rodziny, wiec moze pogadamy jak ja bedziesz mial i bedziesz musial sie przeciskoc miedzy fotelikami lub je ciagle wpinac i wypinac
  23. 1.9 TDI 110km wersja 7-dmio osobowa (tzn jest w standardzie 7 foteli. Szukalem wersji dosc dobrze wyposazonej i takowa znalazlem (brakuje mi tylko tempomatu). Generalnie jezdzi sie OK, autko pali rozsadne ilosci paliwa (w trasie jak sie zmula 90 to nawet 5l/100). Zalety: - male spalanie - wygoda - duze autko, pojemne (jak sie wyciagnie 2 fotele z bagaznika) - niskie ceny czesci zamiennych (nie mowiac o blacharskich) Wady: - brak 6 biegu (poprawione w nowszych modelach), co sie przeklada na duze obroty powyzej 120km/h i drastycznie wzrasta spalanie - nie ma zbyt duzego przyspieszenia Jezeli chodzi o bezawaryjnosc to zawiele nie moge powiedziec gdyz autkiem zrobilem dopiero 30000km no i jak narazie nic sie nie zepsulo (mam nadzieje ze tak pozostanie)
  24. Przegon autko ze 100 - 200km i zobacz czy nadal jest osad
  25. Hmmm do pompy paliwo idzie od pompy juz nie idzie - tak rozumiem. Powodem moze byc elektrozawor na pompie wtryskowej. Koszt niewielki w porownaniu do regeneracji pompy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.