tomaszf

Wiem Jakub ... diesel :mrgreen: ... ale to tez mam :D

Z okazji chwili czasu zabralem sie dzis za tzw wiosenne porzadki w aucie. Myjnia, odkurzanie, kosmetyka itepe. Juz kiedys zauwazylem na klapie oraz nad jedna z tylnych lamp lekkie wybrzuszenie lakieru wielkosci glowki szpilki jakby pod lakierem bylo ziarnko piasku. Temat nie rozwojowy wiec tylko sprawdzalem raz na jakis czas stan. Dzis podczas odkurzania otwieram tylne prawe drzwi i opadla mi szczeka. Przy listwie ozdobnej na progu tzw korozja az odpekl lakier kropka srednicy 5 mm jakby bylo malo druga nieco mniejsza z 2.5 mm na wysokosci zamka. Auto jest w calosci bezwypadkowe. Juz sie pogodzilem z tym z moze mi strzelic turbina, zassac olej i tloki wyjda maska albo ze niemiecka cud technika w postaci klapki z kolektora zostanie zassana i tlok wyjdzie bokiem ale w aucie z 2003 korozja to ostatnia rzecz jaka moze mi przyjsc do glowy. Mialem clio z "przygodami" i nigdy tam nic nie wyszlo samo z siebie. To jest chyba jakis zart ... ide zaraz sprawdzic czy nie mam omamow raz jeszcze. Ile by nie bylo przyjemnosci z jazdy BMW to takie gowna zabiera mi cala ta radosc. Czy ktos sie spotkal z podobnymi problemami w E46 ? Co mam teraz z tym g...m robic jesli okaze sie ze nie snilem ? Jak sciagnac ta listwe (silowo jak ta wewnetrzna) ?

2.5k to chyba kosztowala przy euro po 3.2 teraz jest pewnie powyzej 3k ... moze masz ciezka noge :)

chlodniczka spalin

Tyle to nawet wtryski nie kosztuja a podobno pogiete masz

Ja Ci tylko mowie co ja bym robil ... zaraz okaze sie ze cos jeszcze jest pogiete nie tak itepe i naprawa lekko pojdzie w dobre tysiace.

Robiola na tym wlasnie to polega ze czlowiekowi sie zdaje ze jest git a pozniej peka ta zaklepana srubka i jest zonk. Na forum 5tki ktos pisal ze sprawdzal klapki i siedzialy jak skala a za kilka tys km jedna szlag trafil. Kolego z nieszczesciem ja bym szukal innego silnika.

masz lambde przy kacie ? albo dpf ? ... nie = EU3

lusterka w e46 to faktycznie jakies nieporozumienie ja po prawej stronie juz drugi orginalny wklad mam do wymiany "gnije" od dolu

mozna ... kabel laps i ncs

elektryczny podgrzewacz cieczy chlodzacej bylo wiele razy na forum ... otwierasz maske jest przy nadkolu patrzac po prawej stronie zaraz za pompka i zaworami z obiegu nagrzewnicy ... moze masz uklad zapowietrzony, moze wyzional ducha.

DPF maja Ci co za to zaplacili extra w BMW lub mieli EU3 i chcac wjechac bez problemu do centrum Berlina musieli za 800 ojro go zalozyc ... bez 320 bylo bez DPF z EU3 i EU4 ... ja mam np. EU3 ... EU4 ma z tego co kojarze inne wtryski, sonde przed katem itepe. I nie ma tu zadnego znaczenia krecenie czy nie :?

nie jezdzic jak niemiecka babcia po miescie

Zakres pracy ciegna to na oko 15 mm maks ... w disie masz test actuatora na wolnych obrotach ... tak poza jak nasz disa to pewnie masz i inpe ocen wiec cisnienie doladowania w trakcie jazdy i bedziesz mial jakis poglad na sprawnosc TC ... nastepnym razem bierz benzyne :twisted:

tez dostalem zaslepki moze zabiore sie za to w nastepnym tygodniu ... zamiast 4, 6 sztuk wiec mam bonus :)

Od tej strony jak pamietam nie ma nic mocowanego do rury poza czujnikiem temp. powietrza doladowania

DIS ... service functions :)

przekrecasz kluczyk ?

Tzn z jaka technologia ? Bo w moim germanskim aso twierdza ze problem nie istnieje tak ja cisneli koledze ze nle bylo wadliwych turbin tylko sam ja zajezdzil .... coz w tojce tez dywanik byl winny tylko ze odsetek problemu wzrosl ponad norme klejenia glupa

na wolnych to se mozna :twisted: ... przeplywka mierzy mase powietrza ... jak ECU ma oczekiwana na jalowym 270 to nie znaczy ze tyle ma przeplywka mierzyc tylko ze EGR sie otworzyl i tyle ECU oczekuje dostac ;)

uzyj szukalki bylo milion razy ... jesli jeszcze jej nie sprawdzales zrob to jak najszybciej :)

wpisz numer nowego wtrysku ... DIS sie klania

kolo pasowe ... hmmmm (?)

nie wiem jak jest w M57Nx bo to juz chyba kolejna generacja CR ale u mnie w M47N jest ok 350 na wolnych ... 300 ma Ci nabijac w moment przy starcie :D

Nie prawda ... sa a raczej jest tyle ze konstrukcja kolektora jest kompletnie inna jak i cena ... za nowy prawie 10 razy wyzsza. Widzicie ile kosztuje development :twisted: