tomaszf

Jak kolega pisze cisnienie w normie jak na ten silnik.

ktory to silnik z 2001 roku ? M47 czy TU ?

jak z obiegiem powietrza ? nie masz caly czas zamknietego ?

Tyle ze korekcje pokaza Ci tylko jedna strone medalu.

Zdaje sie ze od tego typu tematow jest osobny dzial. Sent from my Milestone using Tapatalk

Zmien na 3.1.0 i sprobuj ponownie.

To ze obroty faluja moze swiadczyc o uszkodzeniu ale nie musi poniewaz zdarza sie to rowniez w trakcie normalnej pracy podgrzewacza przy duzych obciazeniach pradowych alternatora. Sprawdzic czy nie ma bledow ... a jak nie ma jezdzic dalej i sie nie przejmowac.

HP nc6320 Sent from my Milestone using Tapatalk

A jakies efekty przy gaszeniu auta ? Diesel ? Sent from my Milestone using Tapatalk

Jakiego NCSa uzywasz ?

Hunter flashujesz DDE i po klopocie :) Sent from my Milestone using Tapatalk

Skrzeczenie meyle to pol biedy ... dla mnie najgorszy jest brak komfortu. Sent from my Milestone using Tapatalk

Twój sterownik jest w innym miejscu ! Sent from my Milestone using Tapatalk

Moze przewezenie samo w sobie ... zdaza sie ze peka po spirali.

sztuka tyle ze to nowki.

w jednym masz komplet kabli w drugim komplet ... "drucikow" ... ot cala roznica.

http://cgi.ebay.de/Original-BMW-Radkappen-Raddeckel-E60-E61-5er-16Zoll-NEU-/380250957301?pt=Auto_Radkappen&hash=item5888b925f5

Tak mozna.

Przeciez to CR.

Nie ma opaski ... jest tylko uszczelka i połączenie na wcisk ...wg. mnie wystarczy. Sent from my Milestone using Tapatalk

Bedzie ... ja mam nawet w FA brak cyferek na klapie bagaznika. Sent from my Milestone using Tapatalk

Tak moze tak byc ... moj kumpel tak ma. Sent from my Milestone using Tapatalk

Napisz PW do kolegi "Hunter" ... on ma autko "prawie" :) jak twoje i obiektywne spojrzenie co pomoze Co odsiac tych co pisza ze im pali 5 na 100 :mrgreen:

Tylko 150 kucy na CR do konca produkcji 2 litrowej E46.

Zeby moc utrzymac silnik na odcieciu trzeba wylaczyc wszystkie odbiory takie np. jak klima ! Sent from my Milestone using Tapatalk