Witam.Mam nastepujacy problem:po odpaleniu silnika pracuje on ok jednak po chwili zaczyna pracowac nierowno i jest tak do momentu osiagniecia normalnej temperatury pracy potem jest juz ok ,skaner obd wyswietlil kod P1523.Moze ktos wie o co tu chodzi?Z gory dziekuje za wszelka pomoc i przepraszam za brak polskich znakow, ale pisze z kompa ktory ich nie ma.Pozdrawiam. :D

P1523 (BMW 106, 0x6A): B (exhaust) Camshaft Position Actuator Tight or Jammed (mechanically stuck).

 

ten błąd oznacza usterkę zaworu sterującego pracą vanosa na wałku wydechowym jako że masz auto z 99 roku posiadasz silnik m52 na podwójnym vanosie

 

błąd mówi o zakleszczaniu, zacinaniu się zaworu sterującego pracą vanosa co w efekcie daje złe ustawianie się wałka wydechowego i skutkuje takimi objawami

 

tu małe info na temat samego vanosa http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure.htm

Witam.Bardzo dziękuje za podpowiedż jutro to napewno sprawdze i dam znać co i jak :lol: .Pozdrawiam.

Witam.Sprawdzilem dzisiaj ten zawor sterujacy vanosem i wszystko wyglada ok(tloczek pracuje gladko i bez zaciec).Lecz zauwazylem cos takiego:gdy odlacze wtyczke od zaworu sterujacego silnik uspokaja sie i pracuje rowno lecz po ponownym wpieciu znow jest to samo,natomiast gdy odlacze wtyk od czujnika walka polozenia rozrzadu silnik tez zaczyna pracowac normalnie i jak znow wepne wtyk pracuje nadal normalnie.Czyli jak sadze czujnik podaje zle dane (jest uszkodzony).Mam racje? :?:

Witam ponownie.Dzisiaj podlaczylem auto do w miare normalnego fejsa (PA Soft 1.3.6 jest w miare ,ale brak mu opisow bledow :( ),a oto mala lista bledow:DME 106,130,69,19,18,214/ EGC 49,149,130/ ECIS 15 ICE 131,245 /LCM 40/ CBE 112 .Moze ktos ma liste kodow bledow, ewentualnie moze je rozszyfrowac :D .Pozdrawiam.

Błędy dme

 

SAE Code P1523

BMW-Specific Code 106

Description VANOS Stuck - Exhaust błąd który zamiesiłeś w pierwszym poście

 

BMW-Specific Code 130

Description CAN Timeout (ACS1) błąd połączenia CAN między dme a asc - nerwus zamieścił pdf odnośnie błędów can poszukaj

 

BMW-Specific Code 69

Description Fuel Pump Relay- przekaźnik pompy paliwa

 

SAE Code P1529

BMW-Specific Code 19

Description Exhaust VANOS Solenoid Electrical Fault - powstał prawdopodobnie przy odłączaniu zaworu podczas pracy silnika

SAE Code P1397

BMW-Specific Code 18

Description Exhaust Cam Position Sensor Malfunction - powstał prawdopodobnie przy odłączaniu czujnika podczas pracy silnika

 

SAE Code P0500

BMW-Specific Code 214

Description Vehicle Speed Sensor Fault -błąd czujnika prędkości pojazdu

 

LCM 40

BMW-Specific Code 40

Description Brake Light Switch/Pedal Sensor Inconsistent - włącznik świateł stop

 

co do reszty błędów to trzeba zrobić diagnozę czymś więcej niż pa-soft lub skaner obd poszukaj kogoś z inpą bądź disem wtedy dowiesz się na 100% co boli auto

 

druga sprawa to kasowane błędów i jazda testowa i ponowny odczyt żeby wykluczyć błędy sporadyczne i zdobyć odczyt błędów stałych

Edytowane 17 Grudnia 200916 l przez sebek2407

Duze dzieki :D .

jak to się wszystko skończyło?Bo mam podobny problem.....

Skonczylo sie to naprawa vanos-ow (zestaw naprawczy) oraz adaptacja sterownika silnika . :D

czyli jednak........ :mad2:

pszam......,a na czym polegała ta adaptacja sterownika silnika?Sam naprawiałeś tego vanosa?Bo u mnie w okolicy,to nikogo kumatego w te klocki jakoś nie widze......( ech....)

Do adaptacji potrzebna jest INPA lub inny program diagnostyczny . Wchodzisz w sterownik silnika klikasz kasuj adaptacje (w ten sposub skasujesz stare nastawy sterownika) i potem sterownik sam sie uczy nowych ustawien tzn musisz pojezdzic troche najlepiej w miescie , ale najpierw pojedz na kazdym biegu (wystarczy do 3-go) az do czerwonego pola dodajac stopniowo gazu potem zgas silnik i poczekaj okolo 10 min nastepni parenascie km po miescie i zrobione. Natomiast tu masz wszystko na temat naprawy vanos-ow : http://www.beisansystems.com/procedures/index.html ja robilem to sam , ale najpierw zrob adaptacje (moze to wystarczy). :D