Floyd

Sprawdz stan wiazki idacej do klapy bagaznika.......

Prosze uprzejmie.......http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=77742&postdays=0&postorder=asc&highlight=wentylator&start=15

To jest wentylator,który tłoczy powietrze z kabiny na czujnik temperatury,aby ją ew skorygować do wartości zadanej na panelu klimatronika.Panel jest cały czas zasilany z bezpiecznika nr 9/15A/.Czytałem na forum,że ktoś sobie poradził w ten sposób : elektryk przepiął zasilanie tak,aby napięcie pojawiało się na panelu klimatronika dopiero po przekręceniu stacyjki.Jest to jednak półśrodek.Pozbawiamy się w ten sposób funkcji REST czyli przewietrzania na postoju.Moim zdaniem uszkodzony jest panel sterowania klimatyzacją.Cóż.......napisałem co wiedziałem.....

Tak na mój gust,to to jest dioda włączonego telefonu,przynajmniej tak jest u mnie/pisze o diodach obok klawisza zegara..../

Ja gdybym szukał diesla,to z cała pewnością kupiłbym Mercedesa,a nie BMW.....

Kupiłem na Allegro,kosztowały 160PLN.Są zrobione przyzwoicie,ale całe z plastiku........,to nie oryginał niestety,bo takie kosztuja jeszcze raz tyle....Z daleka nie do odróżnienia,ale koneser wychwyci różnice.

Temat stary jak LPG w BMW............,miałem E34/520iA/150KM.Paliła na trasie ok 12 litrów,a w mieście 17 do 20 gazu...,i na koniec : LPG ma jedną jedyną zalete-kosztuje połowe Pb i na tym sie zalety kończą.........

A no zafundowałem sobie takiego grilla od M5....,ładnie to wyglada,montaż-małe pifo.Wyciągasz stare nerki/z tym jest gorzej/ i wciskasz kompletne nowe,wchodza bez problemu-5 minut roboty,chyba,że maska po strzale,wtedy są schody........

4300K,6000K........,to tylko barwa,kolor świecenia,nie ma nic wspólnego z mocą,a tymbardziej z temperaturą..,a xenony na długich?Hm,nie mam zdania.....,czy chodzi Ci o bixenony?

To jest półśrodek i obejście problemu.Wyrobiony jest mechanizm wycieraczek.Wiem,bo miałem to w E34 i jest to jedena z bolączek tego modelu.Najlepiej wymienić na używke lub nową z ASO.Czytałem kiedys na forum,że można to naprawić,ale nie przymierzałem sie do tego........

A nie rozładowuje Ci akumulatora czasem ta sytuacja?

Hm.......,no tak...,zwykle wymagamy wiele za zbyt niewiele..........,a co do tematu,to juz jest podobny na forum,zdaje sie,że : "+ i - E39",pozdrawiam i życze powodzenia......

ABS : 17 i 30/ diesel/ oraz ASC : 8,17 i 31

"Legendarny jeż",to nic innego jak układ tyrystorowy,który realizuje płynną regulacje obrotów silnika nawiewu w kabinie.Z przeczytanych postów na forum wynika,że własnie ten układ w 90% powodował rozładowanie akumulatora-niesprawny potrafił załączyć silnik nawiewu na postoju/ nawet przy wyłączonej stacyjce!/.Ty jednak wypiąłeś go z układu w związku z czym,to nie on jest powodem...Najlepiej w takich sytuacjach podłączyć amperomierz w układ akumulatora i zmierzyć prąd upływu po czym wyjmować bezpieczniki : 9,20,28,oserwując ew spadek poboru.

Jeża wyeliminowałeś,a ten wentylatorek sluży do tłoczenia powietrza z kabiny na czujnik klimatronika.Zastanawiam sie jakiej mocy musi być ten wentylatorek,że powoduje rozładowanie aku..........5W?Jeżeli przyjąć taką moc,to pobiera on prąd rzędu 0,4A czyli rozładuje akumulator o pojemności 70Ah w ciągu 175 godzin przy załozeniu,że kręci sie non-stop........bezpiecznik nr 9 zabezpiecza podgrzewane dysze spriskiwaczy,ciekawe to wszystko....

Najlepiej kupic komplet czyli dwie sztuki co aby uniknac roznicy w barwie swiecenia /xenon potrzebuje kilkudziesieciu- godzin na "rozswietlenie" i wtedy dopiero uzyskuje prawidlowa barwe/.W E 39 oryginalnie sa 4300K i takie kupilem na Allegro.Mialem Philipsy-zalozylem chinskie za 120 zeta/kpl i jestem zadowolony........,zreszta........co dzis nie jest made in China?

Aby etykiecie stało się zadość........welcome to the club........

Ktoś tu napisał,że w ciągu pierwszych trzech lat eksploatacji auto traci na wartosci 40% czyli z 200 tysiecy PLN/E60/ robi nam się po 3 latach 120 tysięcy.Różnica,to jakieś 80 tysięcy.Tyle kosztuje trzyletnia bezawaryjna jazda....czyli święty spokój.Warto?

Od wrzesnia 98 wprowadzono w tych silnikach podwójnego Vanosa/zmienna faza rozrządu zarówno na zaworach ssących jak i wydechowych/ w zwiazku z tym swiece maja cztery elektrody,a nie jak dotychczas dwie.....

Hey i Wesolych Swiat.........,a co do tematu postu....,ja kupilem Visco na Allegro za 130 zeta,nówka z gwarancja,oczywiscie podróbka jednak spelnia swoje zadanie.Uzywki nie chcialem,a Sachs byl poza zasiegiem finansowym........

A wczoraj go jeszcze tam nie bylo?

Ja mialem odklejone na tylnych drzwiach,przykleilem silikonem po uprzednim demontazu boczków.Trzyma do dzis.Uwaga,aby silikon nie wyplynal poza boczek,bo fatalnie to wyglada.

Jaki silnik?Jaka skrzynia?Wyposazenie?Zacznij od zawieszenia/przejedz sie po muldach czy dziurach/,układ wydechowy,Visco,stan nadwozia i tapicerke,to juz sam sobie look-niesz.A cena?Zawsze jest adekwatna do stanu auta.........,no i bez zimowych opon,to sobie raczej teraz nie pojezdzisz takim autkiem..............,z pionierskim pozdrowieniem od towarzysza Floyda.......

Ja wymienilem amortyzatory w ubieglym tygodniu,zalozylem Sachsy/276PLN za sztuke/ do tego odboje Sachs/50PLN za komplet na dwa kola/.Amortzatory sa gazowe,jazda rewelacyjna.Goraco polecam! Z pionierskim pozdrowieniem od towarzysza Floyda...........

Sie podepne pod temat,a co mi tam....... Zauwazylem pewna prawidlowosc.........,otoz,autko fajnie grzeje i jest git do czasu zalozenia LPG.Sprawa jest tego typu,ze koledzy egzorcysci od gazu podpinaja parownik pod nagrzewnice,bo tak jest najprosciej.Duza czesc ciepla jest w ten sposob zabierana przez parownik i na wolnych obrotach grzanie dziela kiepsko.Potwierdzilo to wielu moich cool-egow,wiec cos w tym jest zapewne......... Z pionierskim pozdrowieniem od towarzysza Floyda........