Yaza

Nie koniecznie trzeba lecieć...Powiem ci jak ja robię, skręcam kierownicą na maksa po czym ją blokuję dość sztywno odpowiednio dobraną podpórką. Przykładam do tarczy hamulcowej prosty kawałek ceownika lub teownika i zaznaczam na nadkolu jego położenie (najlepszy byłby wskaźnik laserowy na magnesie jakim ustawia się liniowość łańcucha w motocyklu :D ), luzuję wszystko wymieniam końcówkę drążka na nową po czym znów blokuję kierownicę na maxa przykładam ponownie ceownik i reguluję aż zgrają się poprzedni zaznaczone punkty. Zmieniałem tak trzy razy końcówki z prawej i z lewej. Opon nie bierze, nie ściąga, nic się nie dzieje, ale myślę że następnym razem pojadę na zbieżność :norty: Choć myślę że dwa razy to max kiedy możemy wykonać taki numer.

Nie chce mi się teraz szukać ale przed liftem były stosowane wtryskiwacze o innym numerze, po lifcie z innym ale to prawdopodobnie te same części różniące się tylko numerem. Było wiele takich zmian numerów katalogowych choć części pozostawały te same. Ja bym się nie przejmował, jeżeli jeździ i nic się nie dzieje to jest git....przecież nie wsadzili wtrysku od ursusa :norty: poza tym wystarczy spojrzeć w ETK i odszukać zmiany, a silniki przed i po lifcie to te same jednostki

Może miało by to racje bytu gdybyśmy ładowali jakimś starym gratem na selenach jeszcze, ale w dobie nowoczesnych półprzewodników nie ma takiej potrzeby. Gdy mam ochotę pobawić się w aucie na włączonym zapłonie podłączam prostownik o odpowiedniej wydajności i działam. I nie jest to żadne cudo, zwykły transformator z mostkiem Graetza :D A w maluchu też nigdy nie odłączałem klem :norty:

A po co klemy odłączać? :shock:

A po odpaleniu silnika chodzi długo? Może pompka obiegowa padła, albo nie ma jej i przegrzewa się webasto.

Czasami jak nie czujniki, to wiązki się przecierają i wtedy sygnalizuje błąd czujników. dareckx1 to nie wiesz do kogo uderzyć jak masz problem :D

A jaki to problem wstawić sobie nawet zdjęcie teściowej jak się nie podoba wstawka M. Każdy może sobie zrobić soft sam zamiast narzekać że nie ma odpowiedniego dla niego, wszystko jest na forum :mad2:

Coś dziwne z tym brakiem napięcia. Po przekręceniu kluczyka napięcie pojawia się na wielu innych bezpiecznikach http://img199.imageshack.us/img199/5124/e39x10202plugconnectorf.jpg

A co dokładnie się stało? Mam podobny problem z tym że u mnie sporadycznie występuje. Miałem zamiar wymienić pompę w zbiorniku ale może wystarczy przeczyścić?

Powietrze mam tylko jak zgasnie, albo gdy nie mogłem odpalić. Teraz chodzi i nie ma powietrza :mad2:

Witam. Borykam się z podobnym problemem który u mnie występuje sporadycznie od pewnego czasu. Wszystko było w porządku żadnych błędów z DDE aż do czasu....wracam z norwegii, auto jedzie normalnie, żadnych niepokojących objawów, zatrzymuję się na promie do niemiec gaszę silnik i już nie odpalam :shock: .Mam zawsze lapciaka ze sobą, podłączam do auta i kilka błędów: "Raildruckueberwachung in start" cisnienie na progowej 3,20 bar, i "Vorfoerderdruck-Ueberwachung" ciśnienie na progowej 1,30 bar. Dobra myślę, progowa się kończy ale....włączam zapłon a tam powietrze w przewodzie, czekam aż przepompowało powietrze i dopala od strzała :evil: Podejrzenia na pompę w baku ale paliwa ponad połowa stanu. Jadę...600km bez przerwy głodny jak h....żarcie w bagażniku ale nie zatrzymuję się, byle do domu myślę. Dojechałem....dzień na rozmyślaniach, komp podpięty wszystko w normie, korekcje, ciśnienie wstępne 3,6 bar, na CR oki, impulsy na regulatorze CR oki. Myślę sobie filtr paliwa, wymieniam na Mahle. Auto jeździ normalnie cały tydzień odpala bez problemu...super! Wracam do Norwegi 600km za mną podjeżdżam pod budę kupuje bilet i....zgasła, tak sama nawet nie spytała czy może!!! Niemieccy celnicy marudząc pod nosem że ciężka (ale sami chcieli) spychają mnie na bok, co ja marudzę pod nosem lepiej nie pisać. Wsiadam, przekręcam kluczyk kur.....odpalila. Wjeżdżam na prom strach zgasić ale muszę. Prom dobija, kluczyk w stacyjkę i kręcę aż padł akumulator...amen! Gość z obsługi pomaga zepchnąć ukochną z promu. W oddali widzę tiry na parkingu, myślę dam radę. Pcham ze 100m gały z orbit, jęzor do pasa, jak tylko odzyskałem mowę pozwolili mi podłączyć się na kable rozruchowe (na szczęście mam zawsze ze sobą) i co....powietrze w przewodach! Komp podłączony kręcę...odpala, szlak by trafił. Czekam dla pewności ze 20 min bunia chodzi jak gdyby nigdy nic :duh: Następne 800km bez problemów. Dziś była dogłębna analiza obsłuchiwanie, sprawdzanie elektryki, TIS, INPA, GT1....wszystkie parametry życiowe w normie :mad2: Sam nie wiem co jest, w TIS pisze coś o odpowietrzniku zbiornika paliwa i jakimś filtrze, czyżby coś się zapchało i robi się takie podciśnienie w zbiorniku że pompa nie potrafi zaciągnąć paliwa??? No cóż jest to możliwe zwłaszcza gdy jedzie się bardzo długo bez postoju. Ale zaciekawiło mnie coś innego, a właściwie brak tego czegoś a była niedawno....taka klapka we wlewie paliwa :norty: Jestem pewien że wpadła do zbiornika i Bóg wie z czym jeszcze wpadła. Teoria trochę szalona ale....czy mogła zatkać coś tak że paliwo zostaje wyssane z jednej tylko połowy zbiornika? Tłumaczyło by to powietrze w przewodach przy stanie paliwa okolo 40 litrów. Jeżdżąc na krótkich odcinkach często gaszę i odpalam....i nic...chodzi. Ma ktoś jakąś teorię? Bo ja wysiadam.

Albo wywalona pirotechniczna

Pomijając kwestię złączy bo są różne to duża NAVI też jest z kaseciakiem. Były też wersje z cd choć to rzadkość. MKI, MKII, MKIII to nawigacja z czytnikiem CD, MKIV to nawigacja z czytnikiem DVD (filmów nie czyta :D )

Dawno tu nie zaglądałem, ale widzę że wątek się rozwija :D Małe sprostowanie, soft który przerobiłem jest do MKIV 16:9, nie będzie działał w MKIII, ani w MONO, choć w mono nie testowałem :norty:

TU macie wersję z powiadamianiem o fotoradarach. Mieści się na jednowarstwowej płycie 4,7Gb, w celu ograniczenia pojemności wycięte języki i część POI. TU soft z powiadomieniem głosowym o fotoradarach, polskie znaki diakrytyczne, zmiana kolorystyki "dzień, noc" przygotowane pod MKIV 16:9 (nie MONO), system językowy w aucie GB,D,F. Hasło: monsteryaza Dla zainteresowanych: Usunięte POI Ścieżka dostępu TPD\NCCBEUFNM_EU_20120702\TABLES\0 0053 idx 0054 url- CITYCENTER 0001 idx 0002 url- MEDIC Ścieżka dostępu TPD\NCCBEUFNM_EU_20120702\ENG\TABLES\0 0017 IDX 0076 URL- SHOPINGCENTER 0075 IDX 0076 URL- RESTAURANT 0029 IDX 0030 URL- HOTEL 0069 IDX 0070 URL- SIGNAT Inne POI, reszty nie chciało mi się sprawdzać... Stacje paliw znajdują się tu: TPD\NCCBEUFNM_EU_20120702\TABLES\0 0049 IDX 0050 URL- PETROLSTATION Jeżeli ktoś nie potrzebuje punktów POI, dla maksymalnego zmniejszenia rozmiarów płyty można całkowicie usunąć foldery TABLES

To nie jest jakiś przekaźnik tylko moduł który zasila każdą świecę indywidualnie. Jeżeli padnie jedna lub kilka to reszta grzeje normalnie, zapala się komunikat o podgrzewaniu i wywala błąd jednocześnie... :D

Według mnie najlepiej zdjąć miskę olejową z ASB i sprawdzić czy nie ma opiłek metalu na magnesie. Jeżeli to początkowe stadium sypania się konwertera wystarczy sama regeneracja, około 600-650zł lub zakup używki choć wiadomo jak jest z używanymi. Ja wymieniłem tylko konwerter na regenerowany pozostawiając oryginalną ASB robocizna własna więc mogłem zaryzykować. Zrobione już ponad 120 tyś, razem 450tyś przebiegu i skrzynia chodzi aż miło :D

Mi to wygląda na padnięty konwerter. Jaki masz przebieg?

filtr odmy

Bierz...albo pokochasz, albo znienawidzisz :D

Sprawdź kable ponieważ pompka jest z przodu a moduł z tyły :D iLove BMW. Manetka nie podaje napięcia na pompkę lecz sygnał na moduł.

Może by tak kierę do góry "nogami" zamontować :D to się ładnie z drugiej strony wytrze.

Witam. Nie masz problemu z ASB (automatem), masz problem z ABS i kontrolą trakcji. Prawdopodobnie padł któryś czujnik przy kole, jakiekolwiek błędy w działaniu czy to abs , czy silnika , czy kto tam wie czego potrafią mieć swoje odbicie na funkcjonowaniu Automatycznej Skrzyni Biegów w skrócie ASB

Przepraszam, nie wiedziałem żeś taki delikatny już nic nie napiszę. A może skrzynia A5S 390R jest skrzynią 5L50E? ja nie wiem ale pewnie ty wiesz lepiej. Nikogo nie traktuje z góry i nikogo nie uważam za idiote...

http://img708.imageshack.us/img708/2023/5l40.jpg ...i parę innych