Bartek

Jak dostał info, że sie ściga to wyprzedził BMW z punktu. Ich samochodów nie nożma porównywać i to widać w tabeli konstruktorów.

Jak ma odpuszczać mając dużo wolniejszy samochód. Hamilton objechał go jak chciał. 4 miejsce to duży sukces ale głównie dzięki nieudanemu wyścigowi Alonso. Realnie BMW nie ma szans na lokaty 1-4 i tylko błędy czy awarie McLaren/Ferrari mogą jakoś pomagać. Ważne, że mając gorszy samochód robi jak chce Heidfelda.

Z tego co pamiętam to E34 nigdy nie miało xenonów.

1. Nie masz maglownicy tylko przekładnię. 2. Regulacja nie jest trudna ale jeżeli nigdy tego nie robiłeś to lepiej podjedź do jakiegoś zaufanego warsztatu. Piszę o "zaufanym" bo inaczej na 100% powiedzą Ci, że regeneracja jest niezbędna itd. 3. Jeżeli masz taki luz na wyłączonym silniku to tak ma być. Nie może być luzu na odpalonym.

Jeżeli chcesz kupić E39 za 15k to lepiej sobie odpuść bo nie będzie Cię stać na utrzymanie parcha. Nawet jak to będzie 2.0 z początku produkcji.

Osobiście nigdy nie kupiłem i nie kupię nowego samochodu. Oszczędza mi to kontakty z ASO i ich totalną niekompetencją (dotyczy to wszystkich firm w PL). ONI działają na prostej zasadzie - wpłać kasę i a my cię już załatwimy. Wejście na nasz rynek BMW Polska nic nie zmieniło. Co do rynku w USA to oni zarabiają na serwisie a nie na sprzedaży sztuki i z tego powodu (ilości "przemielonych" sztuk i normalniejszych podatków) nigdy Europa ich nie dogoni. BMW nawet stylizację samochodów zrobiło pod rynek USA (i ich chorych preferencji) więc trudno się dziwić, że w jakimś "dalekim i biednym kraju - Polsce" ASO dziwnie działa.

Przy normalnej jeździe 750 weźmie w dużym mieście 22-30l. To jest sporo. Jeżeli nie interesują Cię koszty to lepiej wybrać E38. 328 to fajne i zwinne wozidełko ale zupełnie inna klasa samochodu i przeznaczona do innych celów. Pamiętaj, że BMW w porównaniu z konkurencją jest ma bardzo małe wnętrze.

Nie twierdzę, że jest źle wykonany czy za drogi. Twierdzę, że za takie pieniądze ja bym kupił inny samochód tej klasy. Co do wyglądu - jest odzwierciedleniem współczesnego stylu BMW i tyle.

W stosunku klasy wyrobu do ceny. Sprzedaż prawie zerowa. Niestety BMW nie ma pojęcia o klasie B i to wyszło w wynalazku nazwanym serią "1". Kiedyś robili 3,5,7 i byli dobrzy. Teraz starają się uzupełnić braki i mamy takie wynalazki jak "1", "Z", "X". Prawie nikt tego nie kupuje (może poza X) ale w folderach można dodać kolejną pozycję. MB czy Audi nigdy nie dogonią więc po cholerę się bawić w takie cuda? Może jeszcze ciągniki siodłowe zaczną robić... i kampery.

BMW 1 to jedna z większych porażek BMW (o Z8 nie wspominając :duh: ). Compact to samochód klasy Golfa o wiele droższy w zakupie (w czasach produkcji). Nie pamiętam jak było w E46 ale w E36 compact w środku był żenująco ubogi i kiepsko wykonany. IS'a jest sporo w coupe ale większość to złomy. Trzeba dobrze szukać.

Współczesny diesel jest świetny i tani. Warunek jest jeden - kupujesz nowy samochód. Kupując 5 letnią "7" z przebiegiem 300-400 tyś już może się okazać, że po roku taniej by wyszło jeździć benzynką...

To dotyczy wszystkich współczesnych samochodów... no może wyjątkiem jest Lex, który dawną konkurencję jakością bije na głowę.

I to jest najlepszy komentaż do BMW z napędem pseudo 4X4 niezależnie od modelu i rocznika. Skoro robią dobre RWD to po cholerę zawsze starali się wejść w 4X4 jak nie mają pojęcia o temacie?

FWD to totalna porażka. Jest popularny bo bardzo obniża koszty produkcji samochodu. Nic nie daje tekiej przyjemności jak prawdziwe 4X4.

Jaka nienawiść? Masz jakieś kompleksy? Twierdze tylko, że BMW w F1 to jest dzieciak i ich samochody i obsługa są o 10 lat z tyłu za tak doświadczonymi potęgami jak McLaren czy Ferrari. Przechwałki Roberta z zeszłego sezonu (wypowiedzi o J. Villeneuve) też były nie namiejscu, bo żeby być lepszym to musi w tym sezonie zostać mistrzem świata. Może Cię zaskoczę, ale koncepcja się zmieniła i nie będzie Audi tylko Lex + coś do szybkiej jazdy ale starsze rocznikowo (pewnie padnie na evo 7). Z BMW wychodzę ponieważ po E39 nie mam żadnego wyboru w młodszych rocznikach.

Lepsze to niż seria 3 robiona z Lanosa...

O automat trzeba dbać, umieć go obsługiwać i po 300-400tyś. wymieniać na nowy. Słyszałem dziesiątki opowieści o złych naprawach i ani jednej o skutecznej i zadowalających efektach. Osobiście po 10 latach jazdy automatami mam manuala i dokąd będzie to możliwe nie zmienię tej opcji.

Da się, tylko czy trzeba? Zagazowanie ma sens tylko w przypadku dużych przebiegów w mieście. Spalanie w trasie jest niskie a gaz wiąże się z wieloma dodatkowymi kosztami eksploatacyjnymi.

W IC powinieneś dostać bez problemów. Nie są to duże koszty. Niedawno kupowałem znajomemu do sedana to płaciłem ok. 40zł za sztukę.

To masz do wyboru tylko 3 opcje: 3.5, 4.4 i 5.0. Ja pomykam 4.4 i mi wystarcza (manual). M5 to już inne koszty utrzymania. 540 nie będzie droższa w eksploatacji od Imprezy GT ale jeździ się tym zupełnie inaczej (nie znaczy lepiej czy gorzej).

Czy będziemy dalej dyskutować o jakości samochodów BMW :P :duh: . Vettel miał farta i zdobył 1 punkt. Teraz różnica po 7 wyścigach wynisi zaledwie... 67 pkt. Inna sprawa, że takie tory jak ten to były dobre 20 lat temu i wcale się nie dziwię, że w przyszłym roku pewnie nie będzie wyścigu w USA. Totalna żenada. Zacofanie USA widać na każdym kroku. Niech się bawią swoim badziewnym i tanim NASCAR'em. Ciekawy jestem czy był "team order" dla Alonso? Był szybszy a potem odpuścił. No i jak zwykle gratulacje dla Audi za kolejny (4 z rzędu) tytuł w LeMans. 2 pierwsze miejsca zajęły diesle :P .

To zależy od grupy uposażenia. Oficerowie coś zarabiają ale oni już muszą umieć czytać i pisać. Zwykłe "krawężniki" mają zarobki śmieszne (inna sprawa to fakt, że większość prewencji to chłopcy odrabiający wojsko).

Mnie textary najlepiej się sprawdzały i nie kupuję już innych. Jedyną ich wadą jest to, że przy dużej wilgoci potrafią czasem zapiszczeć.

Czego od nich wymagacie? Kto pójdzie tyrać we wszystkie święta, po nocy, w deszczu, upale... za taką kasę??? Teraz już się troche poprawiło bo niektórzy nawet pisać umieją ale ci już niedługo wyjadą pewnie do UK.

Faktycznie genialne jest BMW. Po 6 wyścigach ma 50 punktów straty do lidera :duh: . Wypadek Kubicy był bardziej z jego winy co nie zmienia faktu, że nie umieją przygotować samochodu do wyścigu. Pewnie, że ściema. Amatorka. Ratuje ich tylko to, że Renault i Toyota mimo dużej kasy i niezłych samochodów ma totalnie amatorskich kierowców.