
Bartek
Zarejestrowani-
Postów
1 124 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Bartek
-
Jak dostał info, że sie ściga to wyprzedził BMW z punktu. Ich samochodów nie nożma porównywać i to widać w tabeli konstruktorów.
-
Jak ma odpuszczać mając dużo wolniejszy samochód. Hamilton objechał go jak chciał. 4 miejsce to duży sukces ale głównie dzięki nieudanemu wyścigowi Alonso. Realnie BMW nie ma szans na lokaty 1-4 i tylko błędy czy awarie McLaren/Ferrari mogą jakoś pomagać. Ważne, że mając gorszy samochód robi jak chce Heidfelda.
-
Z tego co pamiętam to E34 nigdy nie miało xenonów.
-
1. Nie masz maglownicy tylko przekładnię. 2. Regulacja nie jest trudna ale jeżeli nigdy tego nie robiłeś to lepiej podjedź do jakiegoś zaufanego warsztatu. Piszę o "zaufanym" bo inaczej na 100% powiedzą Ci, że regeneracja jest niezbędna itd. 3. Jeżeli masz taki luz na wyłączonym silniku to tak ma być. Nie może być luzu na odpalonym.
-
Jeżeli chcesz kupić E39 za 15k to lepiej sobie odpuść bo nie będzie Cię stać na utrzymanie parcha. Nawet jak to będzie 2.0 z początku produkcji.
-
Osobiście nigdy nie kupiłem i nie kupię nowego samochodu. Oszczędza mi to kontakty z ASO i ich totalną niekompetencją (dotyczy to wszystkich firm w PL). ONI działają na prostej zasadzie - wpłać kasę i a my cię już załatwimy. Wejście na nasz rynek BMW Polska nic nie zmieniło. Co do rynku w USA to oni zarabiają na serwisie a nie na sprzedaży sztuki i z tego powodu (ilości "przemielonych" sztuk i normalniejszych podatków) nigdy Europa ich nie dogoni. BMW nawet stylizację samochodów zrobiło pod rynek USA (i ich chorych preferencji) więc trudno się dziwić, że w jakimś "dalekim i biednym kraju - Polsce" ASO dziwnie działa.
-
Przy normalnej jeździe 750 weźmie w dużym mieście 22-30l. To jest sporo. Jeżeli nie interesują Cię koszty to lepiej wybrać E38. 328 to fajne i zwinne wozidełko ale zupełnie inna klasa samochodu i przeznaczona do innych celów. Pamiętaj, że BMW w porównaniu z konkurencją jest ma bardzo małe wnętrze.
-
Nie twierdzę, że jest źle wykonany czy za drogi. Twierdzę, że za takie pieniądze ja bym kupił inny samochód tej klasy. Co do wyglądu - jest odzwierciedleniem współczesnego stylu BMW i tyle.
-
W stosunku klasy wyrobu do ceny. Sprzedaż prawie zerowa. Niestety BMW nie ma pojęcia o klasie B i to wyszło w wynalazku nazwanym serią "1". Kiedyś robili 3,5,7 i byli dobrzy. Teraz starają się uzupełnić braki i mamy takie wynalazki jak "1", "Z", "X". Prawie nikt tego nie kupuje (może poza X) ale w folderach można dodać kolejną pozycję. MB czy Audi nigdy nie dogonią więc po cholerę się bawić w takie cuda? Może jeszcze ciągniki siodłowe zaczną robić... i kampery.
-
BMW 1 to jedna z większych porażek BMW (o Z8 nie wspominając :duh: ). Compact to samochód klasy Golfa o wiele droższy w zakupie (w czasach produkcji). Nie pamiętam jak było w E46 ale w E36 compact w środku był żenująco ubogi i kiepsko wykonany. IS'a jest sporo w coupe ale większość to złomy. Trzeba dobrze szukać.
-
E60 diesel i benzyna - statystyki sprzedaży
Bartek odpowiedział(a) na Drakul temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Współczesny diesel jest świetny i tani. Warunek jest jeden - kupujesz nowy samochód. Kupując 5 letnią "7" z przebiegiem 300-400 tyś już może się okazać, że po roku taniej by wyszło jeździć benzynką... -
To dotyczy wszystkich współczesnych samochodów... no może wyjątkiem jest Lex, który dawną konkurencję jakością bije na głowę.
-
I to jest najlepszy komentaż do BMW z napędem pseudo 4X4 niezależnie od modelu i rocznika. Skoro robią dobre RWD to po cholerę zawsze starali się wejść w 4X4 jak nie mają pojęcia o temacie?
-
FWD to totalna porażka. Jest popularny bo bardzo obniża koszty produkcji samochodu. Nic nie daje tekiej przyjemności jak prawdziwe 4X4.
-
Jaka nienawiść? Masz jakieś kompleksy? Twierdze tylko, że BMW w F1 to jest dzieciak i ich samochody i obsługa są o 10 lat z tyłu za tak doświadczonymi potęgami jak McLaren czy Ferrari. Przechwałki Roberta z zeszłego sezonu (wypowiedzi o J. Villeneuve) też były nie namiejscu, bo żeby być lepszym to musi w tym sezonie zostać mistrzem świata. Może Cię zaskoczę, ale koncepcja się zmieniła i nie będzie Audi tylko Lex + coś do szybkiej jazdy ale starsze rocznikowo (pewnie padnie na evo 7). Z BMW wychodzę ponieważ po E39 nie mam żadnego wyboru w młodszych rocznikach.
-
Lepsze to niż seria 3 robiona z Lanosa...
-
O automat trzeba dbać, umieć go obsługiwać i po 300-400tyś. wymieniać na nowy. Słyszałem dziesiątki opowieści o złych naprawach i ani jednej o skutecznej i zadowalających efektach. Osobiście po 10 latach jazdy automatami mam manuala i dokąd będzie to możliwe nie zmienię tej opcji.
-
Szukam BMW 5 E39 jaki najlepiej?
Bartek odpowiedział(a) na rallyboy temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Da się, tylko czy trzeba? Zagazowanie ma sens tylko w przypadku dużych przebiegów w mieście. Spalanie w trasie jest niskie a gaz wiąże się z wieloma dodatkowymi kosztami eksploatacyjnymi. -
W IC powinieneś dostać bez problemów. Nie są to duże koszty. Niedawno kupowałem znajomemu do sedana to płaciłem ok. 40zł za sztukę.
-
Szukam BMW 5 E39 jaki najlepiej?
Bartek odpowiedział(a) na rallyboy temat w Inne zagadnienia wokół BMW
To masz do wyboru tylko 3 opcje: 3.5, 4.4 i 5.0. Ja pomykam 4.4 i mi wystarcza (manual). M5 to już inne koszty utrzymania. 540 nie będzie droższa w eksploatacji od Imprezy GT ale jeździ się tym zupełnie inaczej (nie znaczy lepiej czy gorzej). -
Czy będziemy dalej dyskutować o jakości samochodów BMW :P :duh: . Vettel miał farta i zdobył 1 punkt. Teraz różnica po 7 wyścigach wynisi zaledwie... 67 pkt. Inna sprawa, że takie tory jak ten to były dobre 20 lat temu i wcale się nie dziwię, że w przyszłym roku pewnie nie będzie wyścigu w USA. Totalna żenada. Zacofanie USA widać na każdym kroku. Niech się bawią swoim badziewnym i tanim NASCAR'em. Ciekawy jestem czy był "team order" dla Alonso? Był szybszy a potem odpuścił. No i jak zwykle gratulacje dla Audi za kolejny (4 z rzędu) tytuł w LeMans. 2 pierwsze miejsca zajęły diesle :P .
-
To zależy od grupy uposażenia. Oficerowie coś zarabiają ale oni już muszą umieć czytać i pisać. Zwykłe "krawężniki" mają zarobki śmieszne (inna sprawa to fakt, że większość prewencji to chłopcy odrabiający wojsko).
-
Mnie textary najlepiej się sprawdzały i nie kupuję już innych. Jedyną ich wadą jest to, że przy dużej wilgoci potrafią czasem zapiszczeć.
-
Czego od nich wymagacie? Kto pójdzie tyrać we wszystkie święta, po nocy, w deszczu, upale... za taką kasę??? Teraz już się troche poprawiło bo niektórzy nawet pisać umieją ale ci już niedługo wyjadą pewnie do UK.
-
Faktycznie genialne jest BMW. Po 6 wyścigach ma 50 punktów straty do lidera :duh: . Wypadek Kubicy był bardziej z jego winy co nie zmienia faktu, że nie umieją przygotować samochodu do wyścigu. Pewnie, że ściema. Amatorka. Ratuje ich tylko to, że Renault i Toyota mimo dużej kasy i niezłych samochodów ma totalnie amatorskich kierowców.