Bartek

Jeżeli bardziej zależy Ci na przestrzeni w samochodzie to bierz Omegę B/C. Jest zdecydowanie większa od E39. BMW lepiej się prowadzi i jest bardziej dopracowane ale części będą trochę droższe. Przejedź się jakąś MV6 i 528. Będziesz wszystko wiedział.

Jeżeli chcesz samochód zdecydowanie większy w środku niż Vectra B to zostaje tylko seria 7. BMW mimo dużych gabarytów zewnętrznych w środku są stosunkowo ciasne. 528 jeździ przyzwoicie przy umiarkowanym spalaniu. Mniejsze silniki bym odpuścil. Zostaje jeszcze TDS ale one mają stosunkowo duże przebiegi i ciężko trafić na silnik w przyzwoitym stanie.

To fakt ale do modeli E38/39/46 szybko się przyzwyczaiłem i zaczęły mi się podobać natomiast ostatnie serie BMW były są i będą wstrętne i odpustowe. Po tylu latach na rynku już zdania nie zmienię. Gdzie nowej M3 do starej ale pięknej M3 E46. Na szczęście każdy może mieć inny gust i nie musi być przywiązany do marki.

Słabego samochodu nie przeskoczy. Ważne, żeby się promował bo wtedy ma szansę na zatrudnienie w jednym z czołowych zespołów F1. Inna sprawa, że w kwalifikacjach Ferrari Massy też sie popsuło.

A jak wygląda BMW?. Seria "3" tylko się wyróżnia. Nie wygląda z tyłu jak inne BMW tylko jak... Lanos :duh: .

Nawet niezle mi poszło. Było: 1 Raikkonen 2 Alonso 3 Hamilton 4 Heidfeld 5 Fisichella 6 Massa 7 Rosberg 8 Schumacher FL i PP Raikkonen. Mam 44 punkty i 21 miejsce na 291 typujących :P .

Było już w temacie o nowej M3. Mnie się dużo bardziej podoba od BMW. Ma klasę. Pozostaje poczekać na wersję RS ale cena będzie kosmiczna. Narazie szukam poprzedniego RS4 na następcę E39. O S/RS 5 będzie można pomyśleć za kilka lat... niestety.

Wszystko jest możliwe ale z tego rocznika to powinien mieć 630 a nie 63 tyś. przebiegu.

Oj mylisz się i to bardzo :P .

Stała taka dość długo w komisie Fusa kilka lat temu. Szmochód jednego z pracowników. Cena była zaporowa ale po ok. roku zniknęła.

Ja też bym odpuścił ASO. Oni mają małe pojęcie o samochodach a ceny chore.

Nie przesadzaj. Ciężko trafić 4.0 ale 3.0 jest sporo na rynku.

To dobrze. Będziesz miał mniej problemów. Co do M60 to ja go zupełnie nie pieściłem. Nigdy z silnikiem nic złego się nie działo. Teraz mam M62 (przejechałem ok. 100tyś a ogólnie ma już pewnie ze 350tyś bo jest 2001r.) i też nie zaglądam. Nie sprawdzałem nawet w obydwu stanu łańcuszka więc chyba jakieś bajki opowiadacie.

Nie żartuj. M60 to były naprawdę dobre silniki. Jeździłem takim przez 4 lata (ok 150 tyś km) i w tym czasie wymieniłem membrane za 40 zł. M30 to bardzo stara konstrukcja, chociaż jedna z najbardziej udanych w historii BMW. Jeżeli chcesz robić jakieś wynalazki typu LPG to faktycznie może się lepiej sprawdzić.

Policja ma w tej chwili tak niskie notowania społeczne jak za czasów PRL (nazwa tylko się zmieniła). Ja się nie dziwię. Łatwiej na Tarchominie zabić weterynarza, niż trafić do szybkiego i podstępnego kota. Stara sprawa ale ONI ośmieszają sie każdego dnia więc dajmy sobie na luz. Myślę, że temat się wyczerpał...

Już ci mówię. Prawie każdy od 1000 zł + odpowiedni montaż. To jest podstawa. Tylko idioci kupują dobry i drogi AR i kładą go na desce. Mnie nauczył montowania AR człowiek z WRD. Od tego czasu miałem już kilka sztuk w różnych samochodach i skuteczność jest naprawdę wysoka. Gorąco polecam. Nie załatwi sprawy w 100% ale ułatwia życie.

Do tego mam navi. Dlaczego??? Wiele rzeczy jest zakazanych - chowanie się po krzakach z radarem też. Jakoś przez ponad 10 lat mi nie zabrali. To fakt. 1000 zł to minimum ale mnie się opłaca. Niestety. W tym wypadku trzeba być czujnym :P .

Też typowałem: 1 Raikkonen 2 Alonso 3 Massa 4 Button 5 Fisichella 6 Schumacher 7 Webber 8 Heidfeld FL i PP Raikkonen. Niestety F1 jest jednym z najtrudniejszych sportów w typowaniu. Zwłaszcza pierwsze wyścigi sezonu (ciekawe czy połowa samochodów dojedzie do końca).

A mnie wystarczy antyradar. Przynajmniej nie muszę słuchać głupich tekstów i trzasków w CB.

540 miasto od 16 w górę, trasa od 9 w górę. Takie miałem wyniki w E34 540 automat. Średnio miasto 19 trasa 11. Za 15k spokojnie kupisz E34 touringa 1995/6 w TDS. Sprawdź dobrze silnik bo może się okazać że taniej będzie jeździć PB.

Taka kwota na dobre E46 to tak na styk. Zależy jeszcze czego oczekujesz od samochodu. Czy to ma być goła 4 cylindrówka w wersji "t" czy dobrze wyposażene 328 coupe. E39 jest zdecydowanie większa (chociaż mała w środku) została wypuszczona wcześniej więc można ją kupić taniej (starszy rocznik). Średnio E39 są bardziej wyjeżdzone niż E46 (co jest normalne). Co do innych marek to japończyki nie są złe ale ceny też trzymają dość wysokie. Megane to totalna pomyłka - katastrofalna awaryjność. Golf IV jest w cenie Audi A3 a wykończony jest zdecydowanie słabiej.

I powiedzcie, że Audi nie jest bezpieczne http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320088449961 Kierowca żyje. Ma kilka zadrapań (to ten z telefonem). Ciekawe jak Renault by wyglądał po takiej "stłuczce". Inna sprawe, że ten RS już pewnie jest w PL i się naprawia. Pójdzie jako bezwypadkowa, mały przebieg itd. :P .

Właśnie ciekawe czy będzie 420KM, żeby chociaż dorównać konkurencji.

E36 świeżym modelem nie jest. Teraz nawet w PL jest tendencja do kupowania coraz młodszych samochodów (ze stratą na marce, jakości itd.). Liczy się rocznik. BMW do najtańszych w utrzymaniu też nie należy. Do tego silnik 2.0 - pali dużo i jeździ wolno. Następna i najważniejsza sprawa - samochód eksploatowany w PL. Większość chce kupić samochód prosto z importu ( i trudno się dziwić).

Audi zdecydowanie ładniejsze no i Q. Ciekawe kiedy wypuszczą RS5...