Bartek

Poszukaj w polecanych warsztatach. Generalnie byle nie ASO.

Na 100% masz "całkę". Przy takich uszkodzeniach nie ma szans na co innego. Niestety pozostaje wziąć kasę (odpowiednio się wykłucając, pisząc odwołania itd.) a resztę sprzedać na części. Jeżeli silnik jest ruszony to naprawa (nawet u pana Kazia) będzie nieopłacalna.

Rozmowa była o odpowiedniku E32 w innych markach :duh: Też współczuję.

Dokładnie takie spalanie miałem w E34 540 automat. Ciężko powiedzieć czy to dużo czy mało. Wszystko zależy od tego jak jeździsz.

To chyba Ty nigdy nie siedziałeś bo akurat kolega tresor ma rację. Golf IV i Audi A3 posiadają tą samą płytę podłogową...rożnią się jedynie opakowaniem. Też tak myślę. Mają tą samą płytę i są tak samo kiepskie :P Ciekawe tylko kiedy BMW wypuści model na poziomie RS4 bo narazie jest śmieszne ze swoim 335

Hehehe poglądy jak ze znanego Radyjka M. Ponieważ nie lubię być "szanowanym" to dalej twierdzę, że E60/66 są obleśne. Różnimy się też tym, że ja nie karzę innym tak twierdzić.

A mnie się wydaje że A6 przy tej samej jakości samochodu jest ładniejsze od serii 5. Gdybym miał kupić nowy samochód to bym poszedł do salonu Audi. Lubie konserwatywny wygląd samochodów. Ostatnie modele Merca też są do przyjęcia. W starszych środek był bardzo archaiczny. BMW totalnie zmieniło wygląd swoich samochodów. Mnie jako klienta stracili. Wiem, że Oni to olewają ale ja też mogę Ich olać i kupić Audi/MB. Takie życie i nie ma co robić z tego problemu. Gdyby wszystkim się podobały takie same samochody to dopiero by była tragedia.

Akurat silnik 3,2FSI ma lepsze parametry niż 3.0 BMW. TT jest dużo cięższa i dlatego Z4 jest szybsza. Oczywiście mowa o jeździe po prostej bo jak Audi wykorzysta zalety napędu 4X4 to Z4 zostanie daleko z tyłu.

TT bardziej mi się podobało od Z3. Jeździło też dużo lepiej. Jeżeli chodzi o nowe TT i Z4 to też Audi bardziej mi się podoba. Nie jeździłem nimi więc dalej się nie wypowiadam. Generalnie nie przepadam za takimi małymi niby sportowymi samochodami.

A8 jest zdecydowanie najnowszą konstrukcją z tej trójki. Weszło w 1994 roku. To odpowiednik E38 a nie E32. Do klasyka jeszcze trochę mu brakuje chociaż to bardzo dobry samochód. NO i co z tego ze weszlo najpozniej? skoro ma najgorsze zawieszenie przednie? z ktorego audi/vw samo sie wycofalo i juz nie stosuje 4 wahaczy, co chwile sie rozlatujacych w drobny mak w nowych modelach? a e32 jest kostrukcja dawno zaprojektowana ale NIE PRZESTARZALA poniewaz wystarczy spojrzec na przednie zawieszenie E32 vs E38/E39 czym sie roznia? NICZYM. Wciaz Mcpehrson, dwa wahacze rodem z E32 , jedynie drazek srodkowy w e38 zespolono z drazkiami bocznymi ale to szczegol. A E65 myslicie ze co ma z przodu? wciaz zawieszenie na dwoch wahaczach wygladajacych na pierwszy rzut oka jak te z e32. A z tylu? w e65 jest identyczne rozwiazanie jak w e38. A w e38 jest tak naprawde to co w e32 tylko ze rozdzielono jedene podowjny wahacz w e32 na dwa pojedyncze w e38 i e65. A EDC? PDC? ASC+T ? E32 ma to od 20 lat...... to co sie zmienielo w e60 e65 to nie konstrukcja, bo bmw wciaz stosuje ten sam schemat zawieszenia co w e32 bo po prostu jest to bardzo dobre rozwiazanie, tylko dodatki typu ESP, 30 poduszek powietrznych,dynamic drive ale W OPCJI , i wiele wiele elektronicznych gadzetow typu zmienna sila wspomagania etc. jezeli bmw e32 konstrukcyjnie jest przestarzale to za takie same nalezy unzac e39 , e38 e60 i e65 poniewaz zastosowano tam identyczne konstrukcje. Masz problemy z rozumieniem tekstu, stanem trzeźwości czy nie chciało Ci się przeczytać całego wątku a musiałeś go skomentować ?????

A8 jest zdecydowanie najnowszą konstrukcją z tej trójki. Weszło w 1994 roku. To odpowiednik E38 a nie E32. Do klasyka jeszcze trochę mu brakuje chociaż to bardzo dobry samochód.

To jest problem starszych samochodów. Kupić E32 za 15k PLN... spory wydatek jak na rocznik. Kupić za 4-5k PLN - kasa w błoto i stresy. Ja troche siedze w handlu samochodami i wiem jedno: w praktyce OKAZJE się nie zdarzają. Im niższa cena tym bardziej trzeba sprawdzić samochód.

Lol. Zamiast wymieniać żarówki w swojej 20 letniej konstrukcji poucz się rozumienia czytanego tekstu. Jeżeli zrozumiałeś że E39 jest ultra nowoczesne to gratuluję. Inna sprawa że o dekadę nowocześniejsza od E32. Pytanie było czy warto wymienić Lanosa na E32 z końca lat osiemdziesiątych. Po mojemu: Lanosa warto wymienić na cokolwiek. Czy akurat na E32? Zależy do czego będziesz potrzebował tego samochodu.

Frank, piszesz o 540iA. To nie jest akurat dobre połączenie. Automat mi bardziej pasuje do "7" niż "5". Mnie jazda sekwencją zupełnie nie odpowiada i dlatego dłużej szukałem samochodu ale znalazłem manuala.

A ja dalej swoje. E32 to fajny i bardzo ładny samochód. Konstrukcja która ma ponad 20 lat nie jest nowoczesna. Jeżeli ktoś uważa że się mylę to niech jasno napisze że E32 jest nowocześniejsza od np. E38 (czyli konstrukcji która ma kilkanaście lat). Sprawa będzie jasna. Prawo jazdy zrobiłem mając 18 lat i wtedy też byłem fanem starych i luksusowych samochodów (na nowe nie miałem kasy). Leżałem pod nimi, robiłem i miałem radochę że mam takie auto a nie FSO czy malucha. Teraz mam 35 lat, jestem stary, niedołężny i leniwy. Wolę się zabawić z panną czy napić piwa nad jeziorem niż leżeć brudny pod samochodem. Dlatego właśnie mam E39. Spełnia wszystkie moje warunki: niezawodna, wygodna, ładna i cena eksploatacji do przyjęcia.

Zgadzam się, tyle że takiego samochodu już nie kupisz za 60k pln a chodziło o porównywalne cenowo 540 i M5. Sporo szukałem M5 i albo tanie szroty albo duża kasa. Jedynie to 2 rozwiązanie ma sens.

:jawdrop: Czytałeś co napisałem? :duh:

Hehe. Znajdź 5HP30 w tej cenie... a to właśnie najbardziej awaryjny automat. Na gotowo trzeba dać koło 4000zł a to już 1/3 wartości samochodu. Miałem taką skrzynię w E34 i mimo ostrej jazdy też nie padła ale wielu znajomych miało bardzo duże problemy. Jak naprawisz manuala to będzie działał. Z automatem nie wiadomo.

Widze, że żyjecie w poprzedniej epoce. Niestety czasy się zmieniają i idzie postęp. Jeżeli uważacie, że konstrukcja która ma ponad 20 lat jest nowoczesna to gratuluję. Biegnijcie do BMW i powiedzcie, żeby zaprzestali sprzedaży tych paskudnych nowych modeli i niech wrócą do E32. Napisałem, że jest konstrukcyjnie stara bo taka jest. Spalanie jak na swoją pojemność duże, awaryjność w tym wieku też, design typowy dla lat '80. Co w tym jest nowoczesnego??? Nie zmienia to faktu, że jak znajdę piękne E32 750iL to kupię taki samochód. Będe nim robił 500-800 km mieszięcznie i zostanie u mnie na dożywocie. Do codziennej jazdy (100-200 km) wolę swoje E39. Mam wrażenie że jednak jest nowocześniejsze i tańsze w eksploatacji.

... i to w momencie jak opuszczała fabrykę. Po 17 latach może być dużo więcej. Taki samochód można kupić za grosze i jest bardzo fajny ale jako drugi. Do codziennej jazdy bym nie kupował. Konstrukcyjnie bardzo stary, paliwożerny, drogi w utrzymaniu.

Masz rację ale nie zgodze się co do Jaguara. Niestety bardzo w nim widać Forda a jakość wykończenia jest o wiele gorsza niż 10-20 lat temu. Gdybym miał teraz kupić dużą limuzynę to bym wybrał A8.

Trzeba też mieć czym jeździć. BMW w F1 jest dopiero przedszkolakiem. Technologia, inżynierowie i 100 tyś innych spraw. Ciency są i tyle.

Tym razem 0 pkt. Jednak miałem rację.

Jeżeli BMW ma 19 pkt, trzeci McLaren 65 a pierwszy Renault 121 to BMW nie jest w czołówce i nie jest dobrym teamem. Może za kilka lat...

Ta para po lewej jest jeszcze w miarę ale to pewnie dlatego, że zdjęcie jest kiepskiej jakości i twarzy dokładnie nie widać. Jednak nie tylko w Polsce modny jest agro tjunik :duh: