vip_22

Masz radio z wbudowanym BT, czy masz mulf II w bagażniku?

Witam Czy ktoś kto ma w jedynce oryginalne radio professional z BT mógłby napisać czy dźwięk w trakcie rozmowy telefonicznej słychać z wszystkich głośników czy tylko z lewego przedniego głośnika. Dołożyłem zmieniarkę cyfrową i rozmowę mam tylko z lewego przedniego głośnika, a muzyka z BT idzie normalnie z wszystkich i się zastanawiam czy tak ma być.

To jest schemat od e90/e87. Wiec powtarzam Ci po raz kolejny że wzmacniacz hifi steruje wszystkimi głośnikami. Podejrzewam że w e60 też tak jest.

Popatrz w link który wysłałem. W nagłośnieniu HiFI wzmak steruje wszystkimi głośnikami a nie tylko subami.

Czy znacie jaki wpis w FA trzeba mieć żeby deaktywować pętlę MOST, aby nie trykało w głośnikach jak nie ma żadnego odbiornika sygnału MOST. Zmieniłem radio bussines na professional i nie wpuszcza mnie zwykłym kablem K+DCAN do sterownika radia = RAD2. Czy można kablem K+DCAN połączyć się z radiem professional (sterownik RAD2) aby czytać i zmieniać ustawienia w NCS? Czy ktoś kto ma radio professional CD bez zmieniarki i bez BT może sprawdzić listę wyposażenia u siebie. Mówię o pliku fa.trc Byłbym wdzięczny.

Pikanie z PDC masz przez system audio? Jeżeli tak to znaczy że radio komunikuje się przez CAN z PDC. Przeprogramuj pustym manem PDC i generalnie swojego problemu szukaj NCS-em w PDC. Jeżeli masz aktywny MOST czyli pętlę światłowodu to prawdopodobnie nie uda Ci się połączyć Twoim kabelkiem z radiem. Potrzebny inny, lepszy kabel lub możliwe, że nie połączysz się bo masz przerwę w pętli MOST. Sygnał w tej pętli ma "biegać" dookoła między wszystkimi urządzeniami które są połączone MOST. Jak jest przerwa to lipa.

Koledzy problem dotyczy radia professional CD w e87 Zmieniłem radio z bussines. Dodałem FA $663 i $672 (zmieniarka) do CAS i FRM. Błąd COAPI-2020 Mam błąd podczas łączenia się z modułem RAD2 i co się z tym wiąże nie mogę też przekodować RAD2 pustym manem. Programowałem przez WinKFP ecu family RA2CL2. Po tym programowaniu zapisało ZB no. który teraz pokazuje w ecu family RADPLUS2. Podczas programowania poprawnie zmieniło VIN dla MASK/CCC i MOSTGW. Mój plik w inpa UIF wygląda książkowo i co z tego. Stary numer ZBno który był jeszcze przez moim programowanie również pokazuje w pliku RADPLUS2.HIS w C:\EC-APPS\NFS\DATA\RADPLUS2. Tak więc wygląda jakby zaprogramowane było OK. Próbowałem również w trakcie zmiany FA zmieniać datę produkcji samochodu na młodszą ale to nic nie dawało. Prośba o jakąś poradę

Koledzy problem dotyczy radia professional CD w e87 Zmieniłem radio z bussines. Dodałem FA $663 i $672 (zmieniarka) do CAS i FRM. Programowałem przez WinKFP ecu family RA2CL2. Po tym programowaniu zapisało ZB no. który teraz pokazuje w ecu family RADPLUS2. Podczas programowania poprawnie zmieniło VIN dla MASK/CCC i MOSTGW. Mój plik w inpa UIF wygląda książkowo i co z tego. Stary numer ZBno który był jeszcze przez moim programowanie również pokazuje w pliku RADPLUS2.HIS w C:\EC-APPS\NFS\DATA\RADPLUS2. Tak więc wygląda jakby zaprogramowane było OK. Problem: Nie mogę połączyć się NCS z RAD2. Błąd COAPI-2020 Czy mógłby ktoś wrzucić, przesłać plik NETTODAT.TRC z odczytu swojego sterownika RAD2. Prośba o jakąś poradę

Możesz sprawdzić jaką ecu family wybierałeś żeby radio prof. zaprogramować. Mówię o WinKFP. Ja również mam problem po wymianie radia z bussines na prof. Ja programowałem przez RA2CL2. Po tym programowaniu zapisało Zb no. który teraz pokazuje w RADPLUS2. Generalnie mój problem polega na tym że NCS nie łączy się z RAD2. Błąd COAPI-2020 - krzyczy że nie ma odpowiedzi z RAD2. Wszystko działa, gra, inpa łączy z radiem itp. ale nie mogę czytać i zmieniać ustawień w RAD2. FA tylko do CAS i FRM i tu bez problemu. Vin podczas programowania również poprawnie zmieniło dla MASK/CCC i MOSTGW. Mój plik w inpa UIF wygląda książkowo i co z tego. Zmieniarki jak nie miałem tak nie mam, a już 5 dzień przy tym chodzę. Nie wyświetla CDC na wyświetlaczy. Prośba więc o sprawdzenie tej ecu family i ZB no. który CI teraz pokazuje po tym Updacie

Nieprawda. Steruje całym nagłośnieniem https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e87-120d-sha/repair-manuals/65-audio-navigation-information-systems/1snFQJT Tak więc odpowiadając na swoje własne pytanie nie da. Podłączyłem, słuchałem różnicy nie słyszę

A który moduł trzeba kodować?

Orientujecie się czy wymiana z bussines na professional w momencie kiedy posiadam HIFI (S676- są głośniki wysokotonowe i wzmacniacz) również przyniesie jakieś korzyści jeżeli chodzi o jakość dźwięku? Czy to tylko daje coś jak nie ma w samochodzie wzmacniacza?

Witam Czy wymiana radia bussines na professional w momencie kiedy mam nagłośnienie hifi polepszy dźwięk? Czy taki upgrade działa tylko ze zwykłym najniższym nagłośnieniem? Czy wie ktoś co trzeba dokodować żeby professional działał dobrze i aby aktywować zmieniarkę? Pytam pod kątem podłączenia zmieniarki cyfrowej? Które moduły trzeba przekodować aby ulepszyć gong od PDC?

...

Przepraszam że tak nie w temacie ale czy poda ktoś namiary na możliwość sprawdzania przebiegu za 5E. Ja to staroświecki jestem i zawsze na bimmercheck ale skoro można taniej to bym korzystał.

Chyba już lipa: "We’re sorry but something went wrong. Return to the homepage or use the search below." :(

"fan marki" ale jeszcze większy "fan mamonki".

Skoro wzięli to do BMW to może ten przebieg wrócił do prawdziwego. 100 tyś kopnięta tylko była. :duh: Jak na polskie warunki można więc powiedzieć że "oryginalny" był :roll:

U mnie w jednym przypadku pokazało tylko numery wymienianych elementów. Bez dat i przebiegów. W drugim przypadku nic. Zero informacji o częściach, przebiegach, datach.

Spalony bezpiecznik

Miałem ten błąd - błąd był sporadycznu. Wymieniłem napinacze krótkich łańcuchów. Przeszło. Podczas wymiany rozregulowałem rozrząd - ten sam błąd był stały i samochód nie jechał dołem. Wniosek: Przestawiony rozrząd lub na stałe zablokowany/e napinacze - daje stały błąd 33 i sterownik przechodzi w stan pseudo awaryjny - nie przestawia faz rozrządu - silnik słaby dołem. Blokujące się lub przycinające lub leniwie chodzące napinacze - dają błąd 33 sporadyczny. Samochód będzie jeżdził normalnie w momencie kiedy nie ma błędu.

Ja mam inpa 5.00 i działa

A więc idąc po kablach- nie ma po prawej stronie w bagażniku. Rozkopałem też za schowkiem pasażera. Również nie ma. Jedyny odcinek kabli ktorego nie widzę to za boczkiem z tyłu no i dalej do schowka. Możliwe żeby był za boczkiem. A może compact nie ma modułu.

Jak w temacie - gdzie szukać tego ustrojstwa?

Obcykałem jeszcze raz temat i nie widzę wskazań tego czujnika w inpa. Gdzieś w necie wyczytałem że dla N46 sie dopiero pojawił.