vip_22

Te zdjęcia są z raportu autodna?

Takie ET to normalne et do f20. Na przykład s385 takie ma i pełno innych. I jeżeli te 16 cali nie wchodzą to właśnie ze względu na większy hamulec - hamulec sportowy M, który był opcją i nie był powiązany z M-pakietem (stylistyka zderzaków, progów itp). Ja mam m-pakiet, a hamulce zwykłe bo ktoś tak sobie wybrał w salonie.

Co to znaczy hamulce Mpakiet? Na jaką średnicę tarczy hamulcowej nie wchodzą staluchy 16cali?

Czy jeżeli mam zainstalowaną inpę 5.06_F na kompie który nie ma gniazda ethernet mogę dokupić przejściówkę usb-ethernet i do tego kabel enet? Zabangla to? Jaki program do kodowania seria F. W seriach E... używam odpowiedniego kabla z przełącznikiem + inpa, nsc. Radzę sobie w tym środowisku ale czas na F

Przez 6 lat jeździłem z uszkodzonym visco w takim silniku i nie ma żadnych problemów z temperaturą. Wentylator klimy spokojnie sobie radzi.

Potrzebny hak do jedynki. Posiada mpakiet i się zastanawiam czy po kupieniu oryginalnego zestawu haka trzeba będzie kombinować coś ze zderzakiem. Ma ktoś Mpakiet i oryginalny wypinany hak? Drugie pytanie. Czy orientuje się ktoś czy belka i kula to zestaw. Czy jak kupię belkę oris do e87 to będzie do tej belki pasować kula westfalia (bo taką kulę już mam).

Bingo z tym bezpiecznikiem f53 w bagażniku! Zupełnie zapomniałem że w bagażniku są dodatkowe bezpieczniki i po lutowaniu i zwarciu sprawdzałem tylko te w schowku. Po wymianie bezpiecznika i ponownym kodowaniu kluczyków piloty odżyły. Dzięki za pomoc. :cool2:

W trakcie lutowania przewodów które przechodzą z karoserii do klapy bagażnika doprowadziłem do zwarcia. Od tego czasu nie działa otwieranie z pilota. Sam centralny zamek działa (po przekręceniu zamka w drzwiach). Które ustrojstwo spaliłem? Dodatkowe info: 1. Podmieniłem na chwilę moduł komfortu (ten za schowkiem pasażera). Ten moduł był kiedyś kodowany pod mój samochód. Centralny z pilota nie wrócił. 2. Próbowałem kilkukrotnie kodować obydwa kluczyki - nie działa 3. Mam webasto i ono załącza się bez problemu z pilota. Piszę o tym bo chyba mam coś takiego jak Wzmacniacz/obwód blokujący (65258380687) co by świadczyło że ten wzmacniacz jest sprawny. Pytanie: czy jest jeszcze jakieś elektroniczne pudełko które mogłem spalić i które odpowiada za otwierania centralnego z pilota? Lub czy w tych dwóch pudełkach które opisałem może coś się popalić częściowo. Tak że część funkcji działa a część nie?

To drugie to emulator a nie czujnik. Pewnie udaje że coś mierzy żeby właśnie tego błędu nie było.

Te inspekcje można dokodować/odkodować NCS-em. Tak wiec każdy może mieć inaczej

:duh:

Oczywiście wszystkim dziękuję za spostrzeżenia co do wypadkowości. Naprawdę podziwiam Waszą spostrzegawczość i to że na podstawie zdjęć potraficie tyle rzeczy powiedzieć. U mnie już wzrok chyba nie ten. Tą krzywą klapę z tyłu to jeszcze coś widzę ale przód... :?

Kruk dziękuję. O takie info mi chodziło.

Podpowiesz, na których elementach widać te różnice w kolorach, bo ja nie daję rady. To co piszesz o przebiegu to domysły czy rzeczywiście masz dostęp do bazy serwisowej?

Cześć, Kolega Jakub z Radomia był już tutaj złapany na kręceniu w 2017: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=333129 Zastanawiam się czy dalej zajmuje się tym procederem, bo wpadła mi w oko ta sztuka (spełnia wszystkie kryteria: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-bmw-120d-177km-navi-skora-grzane-fotele-oryginal-super-stan-ID6Dwq67.html? Czy jakaś dobra duszyczka napisze info czy kręcona?

Światłowód jest do zmieniarki. Jak jej nie masz to musisz albo zamknąć pętlę swiartowodu albo do kodów FA dodać deaktywację światłowodu. Inaczej będzie Ci tak cykać w głośnikach. Poszukaj moich postów. Chyba kiedyś znalazłem jaki jest „kod” w liście wyposażenia wyłączający światłowód.

Tutaj można sobie zobaczyć różnice na przykład w działaniu pdc. Z lektury internetu wynika, że ktoś kto ma najzwyklejszy system (radio+głośniki ) usłyszy różnicę. Nie znalazłem w necie jednak żadnych informacji o większej mocy radia professional. Jeżeli posiadasz lepszy system (radio+wzmacniacz+głośniki) to różnicy raczej nie usłyszysz. U mnie tak było ale ja założyłem professional ze względu na chęć podłączenia zmieniarki cyfrowej.

Mam e87 z 2007, które z fabryki wyjechało z bussines i zmieniłem na radio professional z 2011.

Będzie pasować

Masz jakieś dystanse? Takie szerokości felg to oryginały dla e87 znaczy et 49 i 52? Pytam tyle bo dobrze to leży?

Piszesz o tym? https://www.drive2.ru/l/537886037184087944/ To jest std zawias? To raczej jakieś obniżenie albo M-pakiet zawias.

Jakie jest obniżenie dla opcji S704A dla e87? Na tym bimmer.... jeden chłop napisał że przy IS37 na 245 18 8,5 cala z tyłu mu obciera jak weźmie ludzi na tył. Chyba nie jest to kolorowo jak piszesz scaramanga.

https://www.willtheyfit.com/index.php?width=205&aspect=50&diameter=17&wheelwidth=7&offset=47&width2=225&aspect2=40&wheel_size=18&wheel_width=8&offset2=34 Tutaj pisze że wyjdzie więcej = 25,6mm. Czyli mam Was rozumieć że 225/40 18 IS34 wejdzie na przód do e87 bez niespodzianek? Co wtedy na tył? 255/35 8,5 cala IS37 też będzie bez problemu?

No wlaśnie chciałem te s216. A pomysł z e90 ze względu na to że ludziki i tak dystans pchają około tych 15-20 mm do e87. Musiałbym wlasnie 225 wrzucić ale te et+ 8 cali może wyglądać za ciężko do e87. Potencjalne obcieranie też jest niewiadomą. Et od e90 i 8 cali to ze 25mm wylezie na zewnątrz. Musiałbym zobaczyć i pogadać z kimś kto tak ma. Obcierania być nie może.

No wlaśnie tak czułem. Szkoda. Felgi od e90 mają fajne et ale te 8 cali przeszkadza.