vip_22

Jak uda Ci sie ustalić w czym tkwił problem to niezapomnij się z nami podzieli. U mnie problem ciężko wchodzącego biegu dotyczy tylko jedynki. Nie ma też szarpnięcia przy uruchamianiu silniki i zapiętej jedynce. Ja podejrzewałem że to może poduszki pod skrzynią są zużyte i skrzynka trochę krzywo w stosunku do silnika jest. Ale może rzeczywiście to ten wysprzęglik lub już zużyte sprzegło. Daj znać.

A dało by radę wrzucić wykresiki dla e36 328i. Z góry dzięki.

U mnie przebieg to 201 tyś. Jak pisałem wcześniej, słychać dieselka po stronie kolektora wydechowego jak również po nocy miedzy 3-5s. głośne klepanie.

Napiszcie przy jakich przebiegach macie te charakterystyczne dźwięki.

Koyote u mnie też zaraz po wymianie z Castrola na Valvolina tego klepania przez pewien czas nie było słychać. Po jakimś tysiączku znów rano przez chwilkę klepie, ale nie zawsze. Ja zastanawiam się nad tym środkiem: http://www.allegro.pl/item415475726_liquy_moly_wycisz_hydrauliczne_popychacze.html

Napisz jaki przebieg silnika masz. U mnie również słychać taki cichy klekot po stronie kolektora wydechowego. Taki lekki dieselek. Tylko u mnie dodatkowo rano (jak silknik jest zimny) przez jakieś 4-5s słychać dodatkowo takie głośne klepanie. Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie przejście z półsyntetyka na pełny syntetyk, żeby sprawdzić czy będzie lepiej. Wszyscy w koło mówią że może być gorzej, ale ja jestem z tych co jak nie sprawdzą to nie uwierzą. Teraz jeżdżę na Valvoline MaxLife 10W40 (poprzedni właściciel lał costrola magnateca 10W40). Podobno to dobry olej, ale te odgłosy słychać jednak. Gdyby ktoś chciałby doradzić w sprawie przejścia na syntetyk żeby uciszyć ten dźwięk to byłbym wdziędzny. A tak w ogóle to witam wszystkich, bo świerzak jestem.