vip_22

215/40 18 na 8 calowej feldze będzie jakoś wyglądał czy jakiś naciąg wyjdzie?

Cześć, te stylingi 216 to 7,5 i 8,5 cala? Jakie masz założone opony na nie (szerokość/profil)?

Radio professional (może już masz) + zmieniarka cyfrowa załatwi temat. Nawet streaming muzyki po BT będziesz miał czego będą Ci zazdrościć niektórzy właściciele młodszych modeli.

Byłem po samochód z przebiegiem 220 tyś. Na miejscu 290. Pytam chłopa co to. "Palec mi się na klawiaturze omsknął jak ogłoszenie pisałem" Ludzie nie mają wstydu. I co im zrobisz. :?

Salon polska + automat robi cenę.

Starał się żeby zdjęcia w deszczu robić. W Polsce przecież nie ma dni bez deszczu na zrobienie zdjęć :duh: . Coś mi się wydaje że to nie przypadek. Z cyklu: Weź chłopie przyjedź to może szkoda Ci będzie na pusto wracać i jakoś się dogadamy.

NCS-em w module KOMBI aktywujesz zmianę czułości i potem możesz tak jak w tym filmiku wyżej: LICHT_AUT_WERT_1 aktiv LICHT_AUT_WERT_2 aktiv LICHT_AUT_WERT_3 aktiv Przy okazji polecam jeszcze to w KOMBI: prędkość digital BC_DIGITAL_V aktiv brak korekcji prędkości dla prędkość digital BC_DIGITAL_V_KORREKTUR nicht_aktiv wyświetlanie ustawionej prędkości tempomat: TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER wert_02 wyświetlanie daty MM.RRRR przeglądu technicznego CBS_STAT_20H anzeige fajne gongi z zegarów przez głośniki radia (możliwe że to tylko przy radiu Professional. Nie sprawdzałem przy Bussines) HU_VERBAUT_C08 radiostufe_3_4

Te na ebaju widziałem. Tylko, że one wszystkie carbonowe. Ta w czerwonej wygląda na zwykły ABS i taki też bym chciał. Ale dzięki za odzew.

Wiecie gdzie można taki kupić? Tak jak w tej czerwonej. https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=790382

Mam te kierunki. Są OK. Za tą kasę cieszą oko. Jak będziesz wyciągał stare to prawdopodobnie połamiesz takie zaczepy na kierunkach. Ja połamałem w jednym i drugim :( Dodatkowo mimo tego że pisze że są po Canie to po odpaleniu samochodu przy testach mrugają chwilę. Potem nie wiem bo jadę ale pewnie też.

Kupiłeś z przebiegiem większym niż 150 tyś. Nie masz pojęcia czy łańcuch był wymieniony. To wymień i zapomnij o temacie. Poczytaj jeszcze, które elementy muszą być wymienione w oryginale, a które mogą być w zamienniku. Lekko przyoszczędzisz.

Cytat z instrukcji Ograniczenia działania układu: Wskaźnik spadku ciśnienia w oponach nie uprzedza o ciężkim nagłym uszkodzeniu opony na skutek czynników zewnętrznych. Układ nie rozpoznaje naturalnej, równomiernej utraty ciśnienia we wszystkich czterech oponach. Dlatego też należy regularnie wykonywać pomiar ciśnienia w oponach. W poniższych sytuacjach układ może działać z opóźnieniem lub niewłaściwie: >Układ nie został zainicjowany >Jazda po ośnieżonej lub śliskiej nawierzchni >Jazda sportowa: poślizg kół napędowych, wysokie przyspieszenia >Jazda z łańcuchami śniegowymi

Może przy zmianie koła (średnica) różnica w prędkości koła jest na tyle duża że szybciej to abs widzi.

W e87 nie ma czujników ciśnienia w kole. Samochód ocenia kapcia na podstawie różnicy prędkości kół. Przypadek z życia. Rozcięty bok opony na 5 cm. Żona mówiła że huk jak z wystrzału. Czujniki cisza. Jeździła tak po mieście z małymi prędkościami pewnie z 5km. Czujniki dalej nic. Dopiero po jakimś czasie coś pokazały. Wydaje mi się że to przez niskie prędkości w mieście. Warto mieć to na uwadze.

Potwierdzam. Kostka do góry nogami ale taka sama.

Bez przesady. Na 17 letniej dojazdówce z e46 compacta postawiłem e39 i pojechałem. To dojazdówka jak sama nazwa wskazuje. Do wulkanizatora albo na parking dokulasz.

Ja miałem lekko ślizgające się sprzęgło. Objaw jak u Ciebie - obroty chwilkę zostawały wysoko po zmianie. Działo się tak przy wysokich obrotach. W ramach rozrywki pojechałem kilka razy ruszyć dynamicznie na lotnisku. Ledwo dojechałem do domu po tym, tak więc koniec Twojego sprzęgła jest bliski. Zbieraj już do skarbonki :D

Kablem dcan (takim którym łączysz się inpą) nie da rady połączyć sie ze sterownikiem radia ze swiatłowodem. Szukasz kogoś z ista albo robisz tak. Dodajesz odpowiednie kody Fa i resetujesz sterownik radia. Dodatkowo inne sterowniki (nie pamiętam ktore chyba cas, nfrm i jobII) pustym manem. To przekodowanie pustym manem uruchomi czujniki parkowania i gongi przez glosniki radia- lepsze. To jedyny nie idealny bo nie pogrzebiesz sobie w ustawieniach radia sposób jaki znam.

Potrzebujesz wzmacniacz z logic 7 czyli top-hifi https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e87-120d-sha/repair-manuals/65-audio-navigation-information-systems/25clxrr

Jak masz HiFi-System (SA 676) w połączeniu z radiem bussines to nic nie pomoże bo dźwięk idzie przez wzmacniacz. Jak zwykłe to może coś ale nigdzie nie idzie znaleźć informacji jaką końcówkę mocy ma professional. Bussines ma 4x15W https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e87-120d-sha/repair-manuals/65-audio-navigation-information-systems/25clxrr

Potwierdzam. U mnie też to było przyczyną. Nie było błędów na kompie. Korekcje OK. Na inpie było widać skaczące ciśnienie w listwie paliwowej. Po wymianie równo i bez falowania.

Bussines chyba nie obsługuje zmieniarki.

Ja robiłem to w "klinika bmw" Tylko musisz pamiętać że to było 7 lat temu. W tamtych czasach polecali ich wszyscy. Obecnie trafiłem na negatywne opinie więc nie będę tutaj głowy dawał. Z tego co pamiętam, w tamtym okresie regeneracja była w tym zakładzie nowinką i same vanosy były regenerowane przez kogoś z Wrocławia. Niestety jak się domyślasz była to ich tajemnica i u kogo konkretnie to nie wiem. Proponuję szukać firmy, która nie opiera się na gotowych zestawach, uszczelnieniach tylko dobiera nowe pod wymiar Twojego, zużytego. Samą wymianę rozrządu z wymianą vanosów i ustawieniem tego na blokadach mogę Ci podrzucić na PW jak się zdecydujesz już tutaj lokalnie znaczy w Świdnicy lub Pichorowicach. W Świdnicy ustawiali mi rozrząd jak sobie przestawiłem i było to zrobione bez zastrzeżeń. Od tamtego czasu fura śmiga i nic jej nie dolega.

U mnie wymiana pompy rozwiązała problem

A ja bym wolał z vanosami. Przyjemniejszy w jeździe w najczęściej używanym zakresie obrotów czyli tak jak V8 powinno jeździć Nie rozumiem czemu ludzie tak demonizują ten vanos. 100tyś km temu wymieniłem za 1500pln i do dziś wszystko cacy. Oryginalny vanos żyje (w zależności pewnie od wymian oleju) ze 250 tyś km. Raz na ćwierć miliona wymienić za powiedzmy dzisiaj 2000pln i cieszyć się fajnym, mocnym środkiem obrotów to dużo? Moim zdaniem nie.