vip_22

Czy można prosić info o akcjach dla WBA1C11020J832771.

Nie ma. Ja kupowałem polift do przedlifta i jest git.

Możliwe że to w 3066 - kopiowałem wpis Tak przełącznik na auto EDIT: finalne kodowanie które rozwiązało problem 3061 NSW_R_KALTUEBERWACHUNG -> nicht_aktiv 3061 NSW_R_WARMUEBERWACHUNG -> nicht_aktiv 3061 NSW_R_IS_LED -> aktiv 3061 NSW_R_UE_SPG_SCHUTZ -> nicht aktiv 3062 MAPPING_ABBIEGEL_R_PWM_LEVEL_1 -> 100% 3062 MAPPING_ABBIEGEL_R_FIXED_PWM -> fixed 3063 MAPPING_NEBELSCHW_R_PWM_LEVEL_1 -> 100% * 3061 NSW_L_KALTUEBERWACHUNG -> nicht_aktiv 3061 NSW_L_WARMUEBERWACHUNG -> nicht_aktiv 3061 NSW_L_IS_LED -> aktiv 3061 NSW_L_UE_SPG_SCHUTZ -> nicht aktiv 3062 MAPPING_ABBIEGEL_L_PWM_LEVEL_1 -> 100% 3062 MAPPING_ABBIEGEL_L_FIXED_PWM -> fixed 3063 MAPPING_NEBELSCHW_L_PWM_LEVEL_1 -> 100%

Założyłem ledowe halogeny. Znikło doświetlanie zakrętów halogenami. Przed ledowymi na zwykłych doświetlanie działało. Moje kodowanie doświertlania: FEM_BODY 3073 C_CLC_ENA >>F020enable FEM_BODY 3073 C_BLC_ENA >>aktiv FEM_BODY 3066 KL_ENABLE_LI >>KL_Ein FEM_BODY 3073 KL_ENABLE_RE >>KL_Ein FEM_BODY 3062 MAPPING_abbiegel_L_output >>nsw_l FEM_BODY 3062 MAPPING_abbiegel_R_output >>nsw_r Oczywiście po założeniu ledów był błąd i migotanie więc wykodowałem testy ciepłe i zimne: NSW_L_KALTUEBERWACHUNG » nicht_aktiv NSW_L_WARMUEBERWACHUNG » nicht_aktiv NSW_L_KURZSCHLUSS » nicht_aktiv NSW_L_IS_LED » aktiv NSW_R_KALTUEBERWACHUNG » nicht_aktiv NSW_R_WARMUEBERWACHUNG » nicht_aktiv NSW_R_KURZSCHLUSS » nicht_aktiv NSW_R_IS_LED » aktiv Czy ktoś ma pomysł jak pokodować żeby wróciło doświetlanie zakrętów przy halogenach LED.

250-300 to drugi raz malowane szpachla to dużo większe wartości

Kup raport i się dowiesz. Jest 7 zdjęć archiwalnych. https://www.autodna.pl/vin/WBAVN11030VR14920

Wrzućcie w tytuł sfałszowany vin również żeby szybciej znaleźć wbavy11010vw89888

valeo to oryginał.

Czy orientuje się ktoś czy zawieszenie EDC jest niższe vs. standardowe zawieszenie (nie M-pakietowe). Czy jeżeli tak wiadomo o ile jest niższe/wyższe?

Po wymianie na nową jednej lampy nie ma różnicy w świeceniu.

Czy w tym modelu przed liftingiem występował aktywny tempomat (dostosowujący prędkość i odległość do poprzedzającego pojazdu) Jeżeli tak na czym ten system działa? Na kafas czy radarze umieszczonym z przodu pojazdu. Widziałem jakieś wzmianki w necie o doposażeniu ale zawsze dotyczyło to samochodów LCI

Te felgi z tyłu też masz 8 cali? Wygląda jakby felga była szersza albo jakaś inna opona niż z przodu.

Nie rozumiem. Dlaczego nie ma sensu? Przecież to normalna technika jazdy. Taka bym powiedział lekko sportowa ale bardzo fajnie wspomaga hamowanie.

Żeby już definitywnie zakończyć temat. I nie psuć wątku koledze :) Jakie momenty dokręcania głównych i korbowodowych dla N47?

No jakoś tak te 123D słyszałem. Czyli jeżeli mówimy o profilaktyce to panewki. Beż szlifowania wału i grubszych tematach (oczywiście jeżeli po ściągnięciu panewek nie będzie niepokojących rzeczy na wale) ?

Czyli powinienem pomyśleć o temacie jak w 118D mam 400Nm?

Nie słyszałem o problemach panewek w wersji N47 143 i 177KM. Natomiast często o 123D. Dlaczego?

A żeby to zadziałało to nie trzeba najpierw wymienić ten czujnik ciśnienia spalin? Ja jak miałem problem z DPF x 2 w ciągu 2 lat to podłączałem inpę. Jechałem gdzieś gdzie mogłem cały czas jechać w warunkach startu procedury wypalania i cały czas kasowałem błędy. Na początku błąd wracał co chwileczkę i z biegiem takiej akcji coraz wolniej wracał aż w końcu procedura ruszała bo widziałem po temp spalin i znów miałem rok spokoju.

Ja dokładałem do e87 mpakiet. Kupujesz normalnie oryginalny oris odpinany. Nie trzeba podcinać zderzaka wszystko wchodzi jak do siebie. Dobra rada. Nie kupuj z jakąś wycinaną oryginalną wiązką i oryginalnym modułem. Kup dedykowaną nową instalację np westfalia, hak-system etc. Te wycinane nie wiadomo jak podpiąć w istniejącą instalację. Roboty i główkowania pełno. Taka dedykowana instalacji jest z instrukcją. Wszystko czytelne i jasne. Każdy kto posiadł umiejętność czytania sobie poradzi. Działa to jak oryginał. Deaktywuje czujniki cofania, przełącza światło przeciwmgielne na przyczepę lub bagażnik rowerowy. Nie trzeba nic kodować. Kup oczywiście 13-pinową.

Dzisiaj zauważyłem. Miga kilka razy potem nic nie świeci. Znów zaczyna migać i znów nie świeci. Po kilku naciśnięciach guziora włączyła się i już świeciła. Nie wiem czy klima działała jak kontrolka się świeciła, bo dzisiaj jeszcze trochę ciężko było stwierdzić. Około 20oC i na klimatroniku miałem ustawione 20oC. Ktoś miał tak? Co to?

Zrobiłem dokładnie jak napisałeś. Ten generator z chomika po próbie zastosowania tego pliku .fsc wypluł "Incorrect file size". Ten plik .fsc generowany przez BMWAiCoder 4.6 jest chyba do dupy bo kilka generatorów sprawdziłem i wszystkie one mają problem z tym plikiem .fsc

Czy komuś udało się wygenerować kod FSC przy pomocy BMWAiCoder 4.6 dla NEXT WEST 2022-2? U mnie pisze "generation failed" Robię wszystko tak jak na tym filmiku: patrzyć od 2:20 BMWAiCoder przy kodowaniu działa prawidłowo.

http://chomikuj.pl/wujotom/bmw/BMWAiCoder+4.6 Będziesz miał monity o wirusie. U mnie defender cały czas usuwa plik cic.exe jako wirus. Mam nbt więc mi to zwisa

Te zdjęcia są z raportu autodna?

Takie ET to normalne et do f20. Na przykład s385 takie ma i pełno innych. I jeżeli te 16 cali nie wchodzą to właśnie ze względu na większy hamulec - hamulec sportowy M, który był opcją i nie był powiązany z M-pakietem (stylistyka zderzaków, progów itp). Ja mam m-pakiet, a hamulce zwykłe bo ktoś tak sobie wybrał w salonie.