halfi

Jakie masz te ciśnienia? jeżeli wszystko w normie zresetuj wymianę DPF i jeździj dalej.

mam tak samo, kilometry od ostatniego wypalania resetują się co drugie wypalanie DPF myśle że jest to normalne.

A dla zwykłego akumulatora z IBS ładowanie teraz w zimie czasem na poziomie 15v jest ok czy za dużo?

Sprawdź czy nie ma różnicy między napięciem pod maska a na aku. Jak auto odpala dobrze.

11.7v po włożeniu kluczyka czy na zapłonie i światłach? Tak czy siak jest to mało. przy 11.5v może już nawet nie zakręcić.

Kupiłem ostatnio akumulator 100ah ale niestety mogę zakodować jedynie 90ah lub 110ah. Zakodowałem wstępnie 90ah czy to będzie dobre wyjście?

miodek89 jaki rocznik auta i czy masz nawigacje?

Kolego masz bardzo wysokie ciśnienie wsteczne, czyli zapchany DPF. W aplikacji masz podane maksymalne dopuszczalne ciśnienia: jałowy bieg 35mbar 2000rpm - 75mbar 3000rpm - 135mbar 4000rpm - 200mbar U ciebie są sporo przekroczone. - albo jechać na pustą drogę i próbować wymusić wypalanie kilka razy i potem sprawdzić czy ciśnienia wrócą do normy. - albo oddać DPF do płukania.

Pytanie techniczne: czy na zgaszonym silniku, czujnik ciśnienia wstecznego musi pokazywać 0? czy drobna odchyłka np 2.88 mbar jest w normie?

Dobry pomysł.

Jak wygląda u was napięcie ładowania akumulatora? u mnie przeważnie 14.8v ale momentami wskakuje na 15v czy to nie za duzo?

Jakie masz cisnienie wsteczne? Pewno poza normą i dlatego chce wypalać.

W nowej wersji beta znikła opcja adaptacji EGR w m47?

Dzisiaj sprawdziłem i mam u siebie w M47n2 po chipie 0,7l/h z włączonym xenonem, radiem i nawiewem. ( automat )

Tylko demontaż.

Pawle czy jest szansa na wprowadzenie sortowania parametrów live data według kolejności w jakiej je się wybiera. Prosta rzecz a byłaby bardzo użyteczna.

A jest w ogóle jakiś adapter z elm 2.1? i czy jest z tego jakaś korzyść w postaci np prędkości działania?

Obserwuj co ile się wypala dpf i daj znać to ocenimy.

Pomoże, ale uważaj na tanią regeneracje na chińszczyźnie. Potem większość i tak kupuje nowe turbo.

Ta turbina jest bardzo ciężka do regeneracji. Każde tanie regenerowanie na chinskim corze kończy się zle. Tak więc tylko regeneracja w profesjonalnym zakładzie jak perun turbo albo kupno nowej turbiny.

Ta część jest wysuwana do przodu, raczej ktoś to zepsuł u mnie nic się nie rusza.

Jak wygląda teraz ciśnienie na wolnych obrotach ?

Jaki silnik i ile popiolu w dpf?

U mnie w M47 wypalanie załącza się przy 18-20g sadzy i cisnieniu okolo 18mbar czyli 200km jazdy po miescie. DPF ma 58g popiołu.

Przy odpalaniu też nie ma dymu niebieskiego?