fekooo

Opublikowano 12 Września (edytowane) Cześć, proszę o sprawdzenie czego dotyczy akcja techniczna: kod akcji: 0011640600 WBAXB11070DX35769 Dziekuję

Cześć, proszę o sprawdzenie czego dotyczy akcja techniczna: kod akcji: 0011640600 WBAXB11070DX35769 Dziekuję

Prośba o sprawdzenie WBAWA91040E205587

Obstawiam u siebie taką możliwą usterkę ze specyfikacji Alternatora bmw: Usterka elektryczna: Usterka w obwodzie zasilania wzbudzenia (tranzystor, dioda), przerwa w obwodzie cewki wzbudzenia, uszkodzony sterownik. Może ktoś pomóc, gdzie są te cewki wzbudzenia, obwód zasilania wzbudzenia? To jest wszystko w sterowniku silnika czy nie?

Obstawiam u siebie taką możliwą usterkę ze specyfikacji Alternatora bmw: Usterka elektryczna: Usterka w obwodzie zasilania wzbudzenia (tranzystor, dioda), przerwa w obwodzie cewki wzbudzenia, uszkodzony sterownik. Może ktoś pomóc, gdzie są te cewki wzbudzenia, obwód zasilania wzbudzenia? To jest wszystko w sterowniku silnika czy nie?

Ja mam problem z wzbudzeniem alternatora i ten sam błąd, raz po odpaleniu jest ładowanie a raz nie. Teraz akurat 30x nie ma, a potem raz jest :). Założyłem znowu nowy oryginalny regulator napięcia VALEO - to samo.

Jestem po wymianie regulatora i dalej to samo. Warto sprawdzać ten alternator? Bo taki mam zamiar, chociaż lepiej zajrzeć chyba do sterownika i go otworzyć czy nie ma zimnych lutów

A sam sterownik świec żarowych myślisz? Skoro wcześniej śmigał a dopiero teraz pojawił się jego błąd (mimo że świece grzeją) Jestem po wymianie regulatora napięcia znowu na nowy i jest to samo. Jutro mam zamiar oddać alternator do sprawdzenia ale czy to dobry trop, nie wiem... Najlepiej otworzyć sterownik silnika i sprawdzić czy nie ma zimnych lutów? Obstawiam u siebie taką możliwą usterkę ze specyfikacji Alternatora bmw: Usterka elektryczna: Usterka w obwodzie zasilania wzbudzenia (tranzystor, dioda), przerwa w obwodzie cewki wzbudzenia, uszkodzony sterownik. Może ktoś pomóc, gdzie są te cewki wzbudzenia, obwód zasilania wzbudzenia? To jest wszystko w sterowniku silnika czy nie?

N57D30A melduję 375k km przebiegu E92. Rozrząd zrobiony 40k km temu, panewki niet.

czym się różnią te dwa regulatory? Jeden ma w nazwie ASP a drugi nie. ARE3162 (VALEO)/ASP ARE3162 (VALEO) jakie są różnice? Dobra już wiem, nigdzie nie mogłem znaleźć ale dobrze że sztuczna inteligencja zna odpowiedzi XD "ASP" w alternatorze VALEO oznacza "Automatic Shutdown Protection", czyli system ochrony przed wyłączeniem automatycznym. Jest to funkcja, która zapobiega niekontrolowanemu wyłączeniu alternatora w sytuacjach, gdy napięcie na wyjściu spadnie poniżej pewnego progu. Dzięki temu alternator może dalej ładować akumulator i zapewnić odpowiednią ilość energii elektrycznej do zasilania elektrycznych układów w samochodzie. Elektryk sprawdził niby te linie i przewody, mówi że jest ok i 99% regulator napięcia i mam oddać auto do mechanika który to ogarnie. Zamówiłem regulator ten z allegro, który podałeś. On pasuje do mojego VIN E205587.

Dzięki. Auto stoi już u elektryka, zobaczymy czy sobie poradzi...X D dam znać

Czyli może najlepiej od tego by było zacząć. Ja mam wstawiony VALEO ale nie znam dokładnego modelu. Właśnie po regeneracji i wymianie regulatora na nowy pierwszy raz jesienią pojawił się błąd a teraz pojawia się co raz częściej. Powinien iść taki wg numeru u mnie 12318510087 OE ale nie jestem w stanie znaleźc VALEO, tylko METZGER. Może wsadził po prostu VALEO aby był 150 A.

Ogarnąłeś temat? Mam to samo a na dodatek teraz doszedł błąd sterownika taki jak u Ciebie. Chociaż wcześniej przez 2 lata był 4A07 w pojedynkę. Teraz już szukam elektryka bo w ogóle ładowanie nie chce wrócić, przeczytaj mój temat opisałem tam usterkę. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=395463

Alternator jest nowy i ciągle to samo

No to mi nigdy samoistnie nie wróciło, zawsze musiałem odpalić jeszcze raz i faktycznie, wcześniej też chwilę ciepła wystarczyło i po kolejnym restarcie śmigało a teraz nawet w lato jest problem. U mnie napięcie jest od 12,8 do 15V podczas jazdy ale z tego co wiem jest to normalne że tak się zmienia napięcie w tym modelu z opcją odzyskiwania energii z kół. Ale co z wtyczkami? To co najpierw sprawdzać alternator?