fituła

temat uważam za zamknięty zamówiłem laser na ebayu z Hong Kongu, paczka była w domu po kilku dniach, cały zakup zamknął się kwotą 67 pln (wysyłka darmowa) więc taniej i pewnie szybciej niż w Polsce potem godzina dłubaniny i mam znowu sprawne navi wszystkich niezdecydowanych zachęcam do naprawy we własnym zakresie

jak w temacie, proszę o namiary na zakład/osobę naprawiającą skutecznie takie czytniki (najprawdopodobniej padł laser) najchętniej w Lublinie ewentualnie wysyłkowo

nie działa pompka obiegu cieczy (albo jej nie ma wcale) w wtedy piecyk grzeje wodę ale jej nie odprowadza nigdzie

same ucha isofixa są przymocowane do karoserii pod kanapą więc trzeba by zajrzeć czy u ciebie są

możliwe jak się uruchomiło wcześniej jak jeszcze było dużo paliwa w baku, akurat wracałem z długiej trasy i na mocniejszym przechyle-zakręcie musiało załapać podobno nie uruchamia się też jak aku jest słaby a u mnie się włączyło i rozładowało baterie jak widać nie ma rzeczy niemożliwych

założenie krótszych/twardszych sprężyn do seryjnych amorków które nie są w stanie wytłumić odbicia zawieszenia spowoduje że auto będzie skakać jak piłka pingpongowa kompletny zestaw obniży i usztywni zawieszenie a tłumienie pozostanie odpowiednie do twardości sprężyn więc jazda będzie całkiem znośna, warto przy tym się pokusić o zakup sprężyn o progresywnej charakterystyce, które są dużo lepsze do normalnej jazdy

tak chodzi o tą której nie ma więc błąd będzie stały miałem jeszcze kiedyś taką sytuację że przy niskim poziomie paliwa pompka pociągnęła powietrze i webasto nie działało, po skasowaniu błędu dalej było trochę powietrza w układzie więc znowu błąd wywaliło i tak dopiero po którymś kasowaniu piecyk ruszył

1. czas 1 2. czas 2 3. wentylacja 4. ogrzewanie takie u mnie są opcje wyboru ad. 1 i 2 - jak jest poniżej +5 stopni na zewnątrz to o zapisanej godzinie odpala webasto, jak powyżej +5 to wentylację - pewności nie mam z tą temperaturą ad. 3 i 4 - obie funkcje bezpośrednie to wiadomo - wciskasz i się uruchamia albo piecyk albo sam nadmuch jak nie zapomnę to zrobię fotkę jutro

JohnR80 - ja w ubiegłym roku robiłem w Lublinie u nich: Auto-Klima 20-218 Lublin,Hutnicza 3 Tel.: 81 745 16 70 www.auto-klima.net mieli odpowiednie oprogramowanie do diagnozy i normalne podejście do klienta, ceny też sensowne nie wiem jak jest teraz bo dawno nie byłem oczywiście u nich zrobisz tylko piecyk i nic poza nim co do softu to próbuj może w Boschu (D. Sawa) , mi przy dużej navi uruchomił dogrzewanie - oczywiście najpierw długo dyskutował że nie będzie działać ale ostatecznie odblokował ppawel10 jak masz opcję wietrzenia to po odblokowaniu będziesz miał obok ogrzewanie z tym że dogrzewanie nie będzie działać idealnie bo jest tylko jeden obieg cieczy przez piecyk, który będzie grzał silnik potem chłodnicę po otwarciu termostatu i nagrzewnicę więc przy dużych mrozach w kabinie się nie nagrzewa prawie wcale, plusem jest to że odpala się na "ciepłym" silniku więc i dmucha ciepłym powietrzem odpowiednio szybciej.

ja miałem u siebie padnięty wtryskiwacz i dowiedziałem się o tym podczas typowej diagnozy, praca silnika nie wskazywała na żadną usterkę więc przyczyny szukaj raczej gdzie indziej sprawdź może końcówki wtryskiwaczy ?

od razu ci piszę że nie będzie działać ma za duży pobór prądu i nie przechodzi początkowej procedury kontrolnej - wywala błąd uszkodzonej pompki polecam tylko identyczną jaka jest montowana fabrycznie - pewnie pierburg

spaliła mi się żarówka w lampce do czytania w podsufitce oryginalnie była T6W z trzonkiem BA9s ale nie mogę takiej nigdzie kupić, w większych sklepach jak IC czy Fota nawet nie mają w katalogach, nie ma też na allegro są tylko 4 watowe ale takie mnie nie urządzają gdzie można kupić taką żarówkę ?

ET i szerokość powinna być gdzieś na feldze, szukaj wewnątrz felgi przy normalnej miejskiej jeździe nie widzę różnicy w mocy między zimowymi 225 a zestawem letnim 235/40 i 265/35 a silnik i tak najsłabszy jaki może być więc każda różnica powinna być odczuwalna różnica napewno jest w głośności ale nie jest to różnica dokuczliwa, E39 jest przecież dobrze wyciszone jeżdżę na tych kołach 1,5 roku (kupione używane więc ogólnie przejechały dużo więcej) we wschodniej Polsce gdzie stan dróg jest chyba najgorszy w kraju i nigdy nie miałem problemu ze skrzywieniem felgi, na plus napewno jest szerokość opon właśnie bo małych i średnich dziur nawet nie zauważają a większe udaje się przejechać "po krawędzi" na minus napewno jest zachowanie tyłu na deszczu (ASC jednak to eliminuje) swoje obserwacje opieram na felgach BBS robionych dla BMW bo nie uznaje chińszczyzny

problem ocierania jest zależny raczej od całych kół a nie tylko opon bo dużo zależy od wymiarów felgi (szerokość i wskaźnik ET) u mnie np 265 z tyłu nie ociera nawet jak jechaliśmy na wczasy (4 osoby + bagaż pod dach)

witam odgrzebuje temat bo u mnie też słychać odgłos o którym jest mowa na początku topiku odgłos i wibracje na 100% dochodzą z elektrozaworu sterującego EGR a pojawiły się po zaślepieniu wężyka podciśnienia nie chcę podłączać znowu EGRa ale to buczenie też mnie denerwuje - jak się z tym uporać ? czy wężyk sterujący EGRem musi być zaślepiony ?

witam jeżdżę autem od roku i zawsze miałem problem ze słabą siłą wspomagania, nie jest to mocno uciążliwe i dla mnie odczuwalne dopiero jak przejadę się innym autem, spotkałem się też z podobnymi opiniami na ten temat innych osób które jeździły moim autem objawy: siła jest mniejsza powiedzmy o 30% (orientacyjnie) zjawisko się nie nasila od roku siła wspomagania jest jednakowa na niskich i wysokich obrotach pracy pompy nie słychać brak wycieków oleju z układu maglownica nie stuka zmiana opon na węższe zimówki nic nie daje czasami podczas kręcenia kierownicą słychać ocieranie, skrzypienie z okolic kolumny kierowniczej sam podejrzewam jakiś problem właśnie z kolumną kierowniczą i stąd moje pytanie czy ktoś się z tym spotkał, może jakieś zatarte łożysko czy panewka ? będę wdzięczny za każdą podpowiedź

ja akurat korzystam z nero (nagrywanie obrazu płyty) z prędkością 10x co do nośnika to korzystam z płyt BENQ zarówno do map jak i do zmieniarki CD, są to jedyne płyty które moja zmieniarka "widzi"

lepsza jest wymiana dynamiczna bo wymieniasz prawie cały olej w skrzyni tyle że nie każdy zakład to zrobi

wydaje mi się że przy rozliczeniu bezgotówkowym z ubezpieczycielem, a ty takie wybrałeś, już nic od ubezpieczyciela nie wyrwiesz chociaż nie zaszkodzi poradzić się kogoś kto zajmuje się odzyskiwaniem odszkodowań zawodowo co do uzyskania odszkodowania od państwa to szanse są bardzo małe, chyba ze dwa lata temu brat uderzył w łosia, sprawa długo się ciągnęła, okazało się że łoś nie był na terenie nadleśnictwa więc walczył z gminą, opierał się na tym że droga nie była oznakowana znakiem pionowym a i tak nic nie dostał

wypaliłem płytkę i pierwszą rzecz jaką sprawdziłem to autostrada A1 z Grudziądza do Pruszcza Gdańskiego na mapie 2008-2 jej nie było i na tej z 2009 też nie ma a z tego co pamiętam to była już otwarta pod koniec ubiegłego roku szkoda bo podczas ostatniej podróży nad morze musiałem korzystać z mapy papierowej i dzielić trasę na raty

jak chcesz podać sygnał na wzmacniacz ?

odgrzebuje stary temat bo potrzebuje informacji gdzie znajduje się w E39 wylot skroplin z parownika druga sprawa - jak jest ustawiony parownik względem wentylatora nawiewu - jest nad nim czy pomiędzy wentylatorem a kabiną czy całkiem gdzie indziej ?

sprawny czujnik zamyka obwód jak już się pokaże komunikat to czujnik jest do wymiany (ma przerwany obwód)

mam sprawdzonego człowieka który robi tylko skrzynie i według mnie jest naprawdę dobry, ma doświadczenie w naprawach mechanicznych jak i elektronicznych a co najważniejsze chętnie podzielił się ze mną swoją wiedzą na temat działania skrzynki napewno nie zaszkodzi zadzwonić i pogadać może akurat coś podpowie http://www.plochec.com.pl/

kiedyś jeden z takich wynalazków uratował mi dupę jak o pierwszej w nocy w jakiejś mieścinie najechałem dwoma kołami na blachę wystającą z kostki brukowej w praktyce użycie wyglądało tak że wpuszcza się zawartość puszki do koła które od razu samo się pompuje, pianka przez jakiś czas wychodzi przez otwór w oponie ale zaraz przestaje efekt, załatane koło, trzeba tylko dopompować (przynajmniej u mnie w 14 jedna puszka to było za mało) następnego dnia w wulkanizacji gość nie potrafił znaleźć otworu w oponie, wymiany wymagał tylko wentyl bo był zaklejony