Barow

Nic a nic. U mnie jest właśnie to samo. A hasła Ci nie dadzą bo "to jest tylko na potrzeby samochodu" :( A bez tego nic nie zrobisz. Pozostaje czekać aż ktoś to ogarnie - bo pewnie kwestia czasu i da się to obejść ;)

No ekran dotykowy, ale powiem Wam że jest do niego tak daleko, że zupełnie nie chce się tam sięgać, więc i tak używam pokrętła ;P

Przepraszam, zdjęcia nie dodam bo nie chcę mi się szukać danych do serwera (a gdzieś mam tylko gdzie...) Jutro może nagram coś więcej jak wyglada system, ale to jak będzie jasno bo tak to mało co widać. Tak czy inaczej widać od razu, że czegoś tu brakuje patrząc na to co jest na filmie od nich... https://www.youtube.com/watch?v=z7HFnhbONUQ&feature=youtu.be EDIT : tak to wygląda sprzętowo - ale to chyba to samo co było tylko soft inny ? https://www.dropbox.com/s/ct6j44mgyl0t43g/2016-12-19%2019.52.15.jpg?dl=0

No właśnie u mnie przy tym prosi o hasło do wifi od razu i nie da się iść dalej. Może zaraz po prostu nagram drugim telefonem jak to wygląda. Przy okazji zobaczycie ten nowy system bo czy to nowy sprzęt czy soft tylko to ja już nie wiem.

Witajcie Tydzień temu odebrałem moje f15. Już z systemem tym samym co w serii 7 :) Mam pytanie do Was. Zauważyłem że jest tam funkcja screen mirroring. Próbowałem połączyć swojego iphona ale bez rezultatu. Znalazłem film na YT gdzie koleś w Ameryce - jakiś sprzedawca normalnie pod salonem - demonstruje jak połączyć ipona do bmw. Tyle że u mnie to jakoś nie działa. Robi się to przez wifi. Tyle że u mnie przy próbie łączenia system samochodu pyta o hasło do wifi. I tu problem. Nigdzie takiego nie mam. Zadzwoniłem nawet na linie obsługi klienta, ale tam powiedziano mi, że nie podają hasła bo to tylko dla użytku samochodu ( ??) I dupaa, nie mogę nic zrobić. Facet na tej infolinii powiedział, że w stanach umożliwiają, ale tutaj nie. Czy ma ktoś sposób żeby to jakoś obejść ? Fura z ponad 400 kawałków i taki dziwny manewr... Trochę słabe jak dla mnie, dlatego postanowiłem szukać rozwiązania.

ok, to super news ! Czyli tylko kwestia kodowania+sterownik lamp i tyle ? No i rewelacja ! Biorąc pod uwagę ceny na hamerykanskim ebay'u to cała operacja zamknie się spokojnie w 3, max 4 kołach :)

Czyli jednak dobrze mi się wydawało, że nie znalazłem tutaj odpowiedzi ;) Myślę że to jest wszystko do zrobienia- oczywiście pod warunkiem, że lampy przednie pasują bez cudowania z błotnikami, zderzakiem, etc. Jeśli są inne - co jutro zamierzam zweryfikować- to temat przodu odpuszczam. Tył jak widzę jest dość prosty i to wymienię sobie już nie długo. Jak by ktoś miał jeszcze jakieś cenne info w tym temacie to bardzo proszę pisać, bo jak widzę pewnie chętnych na taki swap jest więcej ;)

Ok, ale to znaczy, że lampa poliftowa (przód) jest innego kształtu niż przed ? Bo wizualnie wyglądają tak samo... Ale tylne pasują bez kombinacji, tak ? Cholera, zależało mi na przednich jednak :( Ale jak już trzeba wymieniać błotniki, zderzak (zaraz się okaże jeszcze pewnie ze maska), to już jednak przerost formy nad treścią niestety. Proszę o potwierdzenie możliwości przełożenia lamp (przód) bez wymiany wszystkiego "poza" . Mam nadzieje że to jednak wykonalne :) Generalnie to kupując chciałem wersje poliftową, ale jednak kasa spoooro większa, wiec postanowiłem kupić przed liftem i wydać max 10k na przerobienie lamp + cic a i tak sporo miało zostać. Sama wymiana wszystkich lamp ok, ten sterownik lamp przednich też no problem. Ale błotniki, zderzak + pewnie naście plasticzków i plastików to już lipa :(

Witam Mam X5 2008 (początek roku). Auto dopiero co kupione, ale z tego co się zdążyłem zorientować, wersje po lifcie nie różniły się zbytnio i łatwo ze "starej" zrobić lifta. Wiem że przednie i tylne lampy są inne, ledowe. - czy wystarczy kupić np. używki tył i przód, założyć i tyle ? Czy to jest faktycznie taka prosta operacja ? Szukam na alledrogo np lamp tylnych po lifcie, zakładam i wsio ? Z przodu mam skrętne xenony. Szukam nowych, z tymi ledowymi ringami, zakładam i tyle ? Czy są jeszcze jakieś zmiany zewnętrzne typowe dla liftu ? Mam wersje sport pakiet (nie M) Co do środka, to pomijając wymianę navi na CIC, co i tak chcę zrobić i ten temat mam już wstępnie połapany, to czy były jakieś istotne, widoczne zmiany ?

Sory za odgrzewanie kotleta. Pół roku temu założyłem instalacje do e65 735. Zakładałem w miejscowości Nowa Gorzelnia (Eliasz). Niestety już od pierwszych chwil bez przerwy coś. Już pomijam wieczny błąd który pokazuje się po chwili. Najpierw problem był taki, że auto przy szybkiej jeździe autostradą, przy odpuszczeniu gazu na chwile i dodaniu zrywało i przełączało na benzynę. W końcu po n-tej wizycie w zakładzie udało się jakoś z tym wygrać. Doszły jednak inne problemy: Rano, zimne auto przez pierwsze kilka minut nie nadaje się do jazdy. Strzela coś tylko i stuka, nie ma mocy i nie jedzie. Dopiero po chwili jak już się trochę nagrzeje zaczyna jechać. (niby jest na paliwie ale to nic nie zmienia) W sumie to ten zacny efekt był chyba od początku akurat. Dzisiaj musiałem zawrócić do domu - Auto wywliło ostrzeżenia że trzeba jechac powoli i tylko do serwisu i przestało palić na 1 czy 2 gary . Nic nie pomaga przełączanie na benz. Już pod domem próbowałem go zostawić zapalonego na dłużej na benz. Potem wyłączałem i wracałem po kilku minutach - bez zmian. Jeszcze jak jest na ludzie to wrażenia jak by palił na wszystkie, ale jak tylko ruszam to szarpie i nie ledwo jedzie. Jestem z Katowic i mam już dosyć jeżdżenia do tego zakładu bo to dla mnie jakieś 70 km w jedną stronę a efektów brak . Proszę o rade co z tym zrobić. Gdzie ktoś blisko Katowic mi to ogarnie ? Gdzie może być problem ? W wyciągu z homologacji mam : Reduktor: KME Zbironik: Bormech t1 Wielozawór: Tomasetto Układ ele. Stag 300