skovroon

A wynieniales może poduszki silnika? Wymieniłem już chyba wszystko co może za to gaszenie odpowiadać (koło pasowe, sprzęgło, dwumasę, poduszki pod silnikiem) i nic. Założyłem nawet klapę gaszącą z wersji które już tą klapę posiadały - minimalnie się poprawiło ale bez rewelacji. Pozostał właśnie tylko osprzęt silnika..

Mi też pozostało już tylko wymienić napinacze, ale jakoś sceptycznie podchodzę do tego że coś się w kwestii szarpania poprawi.

Taa.. Turbo prawdopodobnie puściło olej. Radzę nie odpalać już auta tylko na lawecie zawieść do dobrego mechanika.

Piękna. Jakbym widział swoją 3 lata temu :wink: Jedynie koła jakoś za bardzo mi nie podchodzą.. Na poprzednich S128 zdecydowanie lepiej, te jakby nie pasowały do budy e60. No i ten spojler :duh: Ten emblemat 545i jest chyba nie do końca na swoim miejscu?

zalozyc pewnie zalozysz ale bedzie kondom straszny.Nie polecałbym. Za to plomby nie będą mu wypadać... Wysokość opony zmieni mu sie o 1,75mm więc i tak plomby będą leciały :mrgreen:

Darek powiedz prosze ze te opony sa po jakims paleniu a nie po normalnej jezdzie.. Jesli to drugie to brak slow...

zalozyc pewnie zalozysz ale bedzie kondom straszny.Nie polecałbym.

G...no prawda. Ja u siebie montowałem ORI sprzęgło + dwumas i dup.a

Jakieś wnioski po wyczyszczeniu?

To ja dorzuce swoj pomiar. 200km autostrada na tempomacie 160-170km/h - 7.3l/100km - zima 3.0d 218Ps po programie na 263Ps manual, sedan.

Ja go odkrecalem od kolektora (te 4 sruby ) z ta jedna musisz pokombinowac. Tylko uwazaj zebys nie zerwal lebka bo potem nie zrobisz z nia juz nic..

Box to zło. Jeśli zależy Ci na przyroście mocy to zrób lepiej program u jakiegoś dobrego tunera, bo za pomocą box'a możesz tylko popsuć.

Super sprawa :cool2: Kupowałeś w ASO? Znasz może nr części? PS. Przydałoby się w aucie posprzątać :P

Też się kiedyś tym tematem interesowałem bo też mi brakuje uchwytów czasami u mnie :( Ale żeby było wszystko tak jak ORI to niestety tak jak napisano trzeba całą deskę wymienić... maciej1977 ten uchwyt masz taki jak tu: http://allegro.pl/bmw-e87-e81-e83-e90-e60-bmw-uchwyt-napoje-puszki-i3215670951.html ?

na strone??? raczej chyba góra/dół dochodzi po 3mm czyli ogólnie koło jest wyższe o 6mm, a co z szerokością? Nie panikuj :wink: wszystko będzie ok :cool2:

Może gdzieś się chłodnica rozszczelniła i Ci powoli woda spi..dala.. albo z jakiegos weza.. A paruje jak nabierze temperatury.. czyli tak jak piszesz.

Świetnie wyszło :cool2: ale mogłeś chociaż sobie okleić zderzak przy obu nerkach - miałbyś potem mniej roboty z czyszczeniem :wink: Teraz pasowałoby jeszcze psiknąć tą listwe chrom która jest w zderzaku.

Wydaje mi się, że będzie kiszka choć ręki nie dam uciąć. Ja na przodzie mam 8,5J ET12 z tego co pamiętam i jest idealnie.

Potwierdzam słowa guziora. Poprostu inne umiejscowienie zbiorniczka płynu wspomagania. Czerwonym kółkiem zaznaczyłem miejsce gdzie u Ciebie jest wlew płynu. http://img855.imageshack.us/img855/2032/bmwep.jpg

One są z tego co pamiętam przymocowane plastikowymu zatrzaskami + kilka śrubek.

Ładna sztuka :cool2: ten kolorek jest jeszcze fajniejszy niż SILBERGRAU :D A propo malowania nerek PlastiDipem.. Malowałem u siebie i wyszło coś takiego: viewtopic.php?f=99&t=195132&hilit=plasti+dip+skovroon Generalnie POLECAM ! i myślę że na listwach chromowanych też by się sprawdził.

Nie wydaje mi się żeby poduszka pod silnikiem powodowała te stuki... Osobiście przejrzałbym sprężynę, może jest pęknięta w samym kielichu.. albo poduszka amortyzatora wywalona.

Robią też inne marki

www.compsport.pl Kraków - Bielsko-Biała Jedni z najlepszych w kraju.

Ja mam u siebie z tego samego silnika zrobione 263PS i 571Nm. Jeździ się świetnie :wink: Żałuję tylko że ja pisze TC nie zrobiłem tego wcześniej :norty: