skovroon

Ładna czarnulka :cool2: Niech Ci dobrze służy :wink: Planujesz jeszcze jakieś zmiany?

Zdjęcia Panie.. zdjęcia :wink:

To "pokrętło" na manetce jest po to żebyś mógł sobie ustawić z jaką czułością mają machać wycieraczki właśnie w trybie auto. Jeśli chcesz żeby nie były bardzo czułe to zdaje się na maxa w dół a jeśli odwrotnie to ten dzyndzel w górę. Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie to się sprawdza i reaguje na moje polecenia.

Pslowik wyszło extra!! :cool2: do tego pasowałoby też zmienić podświetlanie klimatronica na biało :wink:

Ja jestem w takiej samej sytuacji :norty: Zmieniłem niedawno tył na ATE ceramic i nie mogę doczekać się kiedy skończy się przód :P

Raczej nie dasz rady go wyjąć z góry. Ratuje Cię podnośnik bądź kanał.

Ja tam tylko raz założyłem Bosch i powiedziałem sobie nigdy więcej. Valeo wg są lepsze. Jeszcze nie miałem okazji testować ORI piór..

Ja tam zawsze po zimie wymieniam pióra i mam spokój. Nic mi nie trzeszczy i nic nie piszczy :wink:

Wynik kozacki :cool2: Wrzuć wykres jak możesz... zobaczymy jak kreski wyglądają.

Jeśli nie kolektor wydechowy to być może trzeba pójść dalej... Przerwana plecionka?

saelas wszystko jest w tym temacie napisane... Wystarczy przejżeć poprzednie strony.

Też tak mam... ale po wejściu w ukryte menu obroty stoją w miejscu. No może wahają sie czasami delikatnie o 1-2obr/min. Gdzieś czytałem kiedyś że to sprawa licznika.

Z tego co napisałeś to auto wymaga kosmicznej inwestycji :shock: Robota tego wszystkiego w ASO to koszt kupna mniej więcej pewnej 530d z 2005-6r. Chyba nie muszę pisać ile. Dałbym sobie spokój i serdecznie Panu podziękował (nawet gdybym zdecydował się na naprawy poza ASO i części z allegro) Napisz jeszcze z ciekawości za jaką kwotę jest to autko wystawione? A tak swoją drogą.. skąd się biorą ludzie którzy tak traktują samochody? :duh: Ktoś prędzej czy później kupi to auto i pierwsze co zrobi to zjawi się na jakimś (może naszym) forum z setkami pytań, po czym po kilku miesiącach sprzeda auto bo nie będzie w stanie tego wszystkiego ogarnąć i do końca życia będzie narzekał jakie to Fujowe jest BMW. A zamożny Pan kupi kolejne BMW - kolejny raz je porozp.ierdala (bo inaczej tego ująć nie można) i zrobi co z poprzednim... :mad2:

Brożyna może siadł Ci czytnik... ? A propo mojego problemu. Auto stało jakieś 2tyg nie ruszane - tzn uśpione. Wsiadłem, odpaliłem, ruszyłem i strzałka zaczęła mi normalnie śmigać po mapie :mrgreen:

No to kwestia E61 z novo jest rozwiązana. Ma ktoś jakiś pomysł na sedana?

A co to za pytanie? :duh:

Najprościej to sprawdzić czy na oprawce/obudowie soczewki jest dookoła napis "BMW DYNAMIC cośtam" Jeśli masz napis to masz skrętne. Jeśli nie - to wiadomo :D

Z mojej praktyki wygląda to tak że wciskając raz DTC gdzie między zegarami pojawi się napis DTC kontrola trakcji jest włączona - ale ograniczona. Przy przytrzymaniu dłużej tego przycisku kiedy pojawi się żółta okrągła kontrolka kontroli trakcji wyłączone jest zupełnie wszystko. Zimą jeżdżę albo na wszystkim włączonym albo na zupełnie wyłączonym :D

Siemka skovroon. Widzę że ogarnołeś temat :cool2: . Ja nadal szukam lusterka 868Mhz, ale strasznie ciężko :cry2: . Pozdrawiam :wink: Jakoś w wakacje już mi wszystko śmiagło, co prawda trochę się natrudziłem ze złapaniem samego sygnału lusterkiem od napędu, ale jakoś ( w sumie całkiem przypadkowo ) się udało :D

Ja mam lusterko 868Mhz i musiałem dodać nowe radio do napędu FAAC.

Temat przeleciałem od deski do deski, uff :mrgreen: Szczera pochwała za to co zrobiłeś z autem :cool2: Wszystko ze smakiem, tak jak być powinno! Gdybym miał czarną E60 a nie szarą, szedłbym dokładnie w tym samym kierunku co Ty :wink: Pozazdrościć wypadu na Ring :D - na pewno niezapomniane chwile :cool2: Masz identycznego PIT'a jak ja :mrgreen: W identycznym zestawieniu kolorów + biały krawat, skarpetki :norty: z tym że mój od małego biega z "krótkimi" uszami :P Co do tego dzikiego skur.wysyństwa co lata po lasach to na prawdę masakra :mad2: też ostatnio miałem przygodę z sarną (na szczęście małą, też raczej wolno jechałem) i szkody praktycznie niezauważalne. Jeszcze odniosę się do Twojego przypadku z gościem z Mondeo. Zrobiłbym dokładnie tak samo jak napisał szatynwroc - zchamować dziada gwałtownie do 0, wyjść zapytać grzecznie o co mu cho i ew. przyj.ebać w zęby.

Wystarczy wziac sygnal z kabli ktore ida do czujników w szybie. Ja tak zrobiłem i jest ok.

Tak.

Dobrze byłoby to potraktować jakimś Tar & Glue Remover + ew. Glinka. A tak budżetowo to benzyna ekstrakcyjna lub denaturat i powinno zejść :wink:

Ja akurat bez różnicy jaki olej leje, wyminiam co 10-15 tys km. Niektórzy pomyślą że przesadzam, ale lepiej mi z tym :)